ximo@6

los mmi 3g para la activación de la actualización del navegador, ¿no había que ir al conce para que activaran? porque si es asi de que sirve comprarlo si tienes que ir al conce si cuando vallas te van a decir que de copias piratas no activan, yo recuerdo que en su día se hablo que stagemotion vendía las sd para actualizar el disco duro , había gente que las compro y luego en el conce se desentendían, parece que lei yo en algún post cahp si esta en ebay y la red en el conce si que esta disponible, puesto que la copia se saco de un original que salio del concesionari, precio no se pero estara entorno a los 300 pavos supongo

lo de ronal es cierto, estas son las mías y originales de audi y mirar lo que pone por dentro de la llanta, a pesar de quien las fabrique si es cierto que el aluminio que le meten a unas originales puede o no puede ser el mismo que el que le meten a las replicas, porque estas mías pesan lo suyo, hoy mismo que le he montado los neumáticos, el de las ruedas cuando las a cogido me ha dicho joer que llevan plomo, o sea que estará acostumbrado a coger por llantas de aluminio

bueno pues creo que ya lo tengo localizado, creo vamos en un principio me me hice un lió puesto que nunca creía que la marcha atrás afectaría al cuadro, inmo, abs y airbag, pero era la única baza que tenia, por el fallo al meter la marcha atrás, pues he desconectado el conector del interruptor de la marcha atrás y todo ha vuelto a la normalidad aparentemente, lo único que no tengo luces de marcha atrás ahora bien ¿alguien sabe el funcionamiento de este interruptor como es? porque a mi me ha desorientado que lleve positivo y negativo a la vez, yo creía que seria un interruptor como los demás, pero si lleva positivo y negativo cuando se juntan es normal que tenga un cortocircuito, y si el interruptor nada mas que lleva estos cables por donde sale la señal a las luces traseras, hay esta mi duda puesto que ya no se si es el interruptor lo que se ha roto o es otra cosa y por eso llega positivo y negativo a la clavija, ¿alguien sabe si es correcto que llegue positivo y negativo a este interruptor? el elsa 3.7 no lleva nada sobre circuitos eléctricos de este modelo. ni sobre este interruptor, por lo menos yo no lo encuentro, si encuentro el G22 que esta al lado que es el sensor de velocidad, si alguien sabe si en otra versión si esta, que diga que versión y me la instalo puesto que tengo anteriores pero no es plan de instalar y desinstalar si no saco nada alguien lo puesto este interruptor y me puede decir como se las ha apañado, puesto que la clavija lo tengo de lo mas fácil pero el interruptor ni se ve gracias por adelantado

haber si algún moderador lo ve y lo mueve al foro que corresponde esto es del foro C6 puesto que es un modelo de 2005 pero es como ya te han dicho ajuste básico, y a rular

Hola, lo primero de todo gracias por responer. Lo de inmovilizador lo descarto pues hace apenas un año que lo tuve que cambiar porque no me detectaba correctamente la llave y se cambió todo lo que le afecta incluida la centralita del inmo. Lo de la marcha atras es lo que quiero comprobar este finde, porque no se me ocurre que pueda ser otra cosa. Y si he probado con las dos llaves que me dieron cuando cambie el inmo el año pasado. Los errores que me reporta el vag com son: Modulo airbags: error 00532 - Supply Voltage B+ 07-10 - Signal too low - Intermittent Módulo inmovilizador: error 01176 - Key 07-10 - Signal too low - Intermittent Saludos

Hola a todos, me ha surgido un problema con mi A6 C4 y me tiene despistado el origen del problema, os detallo lo sucedido a ver si alguíen puede echar una mano. Resulta que hace unos dias al ir arrancar el coche sonaron unos 3 o 4 pitidos del cuadro de instrumentos, pero no vi ningun piloto luminoso encendido indicando algun error, asi que no le di importancia. Pero anoche al coger el coche para volver del trabajo me di cuenta que al meter la marcha atras la aguja del voltimetro descendia hasta unos 12V o menos (estando arrancado) y al sacar la marcha volvia a subir a la tensión de carga aprox 14V. Viendo este hecho decidi comprobar el estado de la bateria con el coche sin arrancar y arrancado, obteniendo una tensión de 13V y 14.22V respectivamente, por lo que descarto que pueda ser cosa de la bateria o del alternador. Después de todo esto, se me ocurrio pensar que hubiese un problema con el contacto que activa la marcha atras del vehiculo. Pero esta tarde después de haberle metido el ordenador para ver si tenia errores (inicialmente no tenia ninguno), el cuadro de instrumentos a comenzado a dar errores y este se quedaba a medio encender como si no le llegase tensión suficiente, de hecho al volverle a meter el ordenador, ha sacado un error en la alimentación del airbag y otro de señal demasiado baja en el inmovilizador. Teniendo como consecuencias que ahora ya no arranca pues no detecta la llave. Tambien decir, que en un par de ocasiones he podido arrancar el vehiculo, despues de que fallase el arranque, pero es casi imposible volver hacer que arranque. Saludos

hace años que hay tiendas que te venden el equipo como quieras, sobre todo portátiles, yo he comprado dos portatiles sin sistema operativo, lo que si te sirve el fabricante son los driver, para el sistema operativo que quieras montar, y los pc de casa como se compran por piezas sueltas, se montan en casa, no traen nada

vamos en el tema del par motor tenis razón, pero en que a unas mismas revoluciones va a mas velocidad, jeje, si no se cambia el engranaje de la caja de cambios o el diámetro de las ruedas, el coche va a la misma velocidad, a las mismas revoluciones, lo que pasa que si le aumenta el par motor aumenta la potencia así de simple, lo que se hace es que quema mejor el combustible aprovechándolo, con el consiguiente ahorro de este

con lo que dice globetrotter, nada mas que es tener radio, incluso la radio de casa vale para escuchar la musica del telefono, pero un telefono con emisor de fm claro

si entras en modulo 07control head te vas a 10 adaptacion canal 2 y restas 16 tiene que desaparecer del mmi el sistema de presión de neumáticos, si no estoy equivocado y ahora te vas al canal 111 y das valor 1 se reincia el mmi yo creo que ya no te tiene que dar error, si lo desmarcas del 19 can gateway y codificas vamos es que esta fuera de servicio no tiene sentido que siga dando fallo dara fallo el can gateway por que lo encuentra pero no los sensores para que no emitan tienen que estar dentro de una caja metalica no dentro del maletero

una vez lo desactives del control head, bien sea con vag-com o con el menú oculto, debe desaparecer el aviso de error, pero aparecerán otros que no se ven, pero que no hay problema se borran y punto cuando lo arregles

si te caduca puesto que ami me caduca, si esa es tu pregunta, yo ando fuera de casa y no todas las semanas lo abro solo cuando me hace falta, puesto que yo no estoy comprando repuestos todos los días, y alguna que otra vez me dice que ha caducado, pero no tienes problema cuando caduque actualizas y punto, lo mismo que me dice que no le he metido la contraseña, vamos el login y me sale una pagina de etka para que me registre pero nada cierras y sigues funcionando, tampoco he probado a volver el ordenador a atrás la fecha porque como se actualiza, no he llegado a eso que no se si funcionara como truco, o lo que comprobara sera el servidor si hay actualizaciones disponibles ni idea

vamos yo ha dicho que la tiene en un mecánico, creo que el mecánico sepa lo que hace, puesto que la ha quitado

muy bueno el vídeo, el merito se lo daremos al q7, porque al conductor del camión le daremos un desaprobado

lo que va codificado con la llave si no estoy equivocado es la unidad del motor, pero no la bomba, o sea que poner purgar la bomba, no puede trabajar en seco se puede gripar y listo

http://cgi.ebay.es/Dieselpumpe-Audi-100-C4...=item41569bd0f3 mira esta dice que funciona correctamente lo unico es preguntarle si la envia a españa http://cgi.ebay.de/DIESELPUMPE-IHREN-AUDI-...=item5adee23e3c esta otra mas barata y si la envía 25 euros de gastos pero mira si la referencia es la misma puesto que los motores del 100 y del a6 eran el mismo

umbrete de donde eres? aquí en murcia repare yo la mía por perdida de gasóleo por las juntas, que es de lo que peca esa bomba, por unos 450 euros, las juntas valen unos diez euros lo que mas vale es la mano de obra y el calibrarla, yo no te digo que te valla costar hoy día lo mismo, pero si lejos de esos 1200 pavos en ebay alemania hay una tienda donde las venden y tienes que mandar la tuya y le precio me parece que rondaba lo mismo 450 euros, lo que pasa que tendrías que sumar los gastos de envió de una para España y lo que cueste enviar la tuya, haber si tengo la pagina y te la pongo yo se que en su día lo mire y encontré la pagina esta, porque estaba asustado pero encontré el servicio bosch, y entre a preguntar por lo que me podía costar, cuando me dijo que entorno a los 500 euros, ni lo pensé le dije cuando te traigo el coche, cuando fui a pagarle y recogerlo le dije cuanto te tengo quedar, me dijo no acordemos 450 euros, los mismos que le di, encantado, de esto hace ya dos años y si no los hace falta poco

la centralita de abs no se puede tocar te la tienen que tocar en la casa del fabricante, una de dos, si empezó asi hace poco o se averió un sensor o tienes algo mal, pero el abs si esta bien solo actúa cuando se bloquea una rueda, o varias, pero si no frenas como para bloquear una rueda tienes algún sensor captor como lo quieras llamar, averiado o sucio, se suelen embarrar con el ferodo y si has tenido alguna fuga de aceite( grasa), este hacen una capa y hace que el sensor no capte bien el movimiento, yo probaría a limpiar los sensores ahora hay que ver que llamas tu apurada de frenada, si lo que quieres es arrastrar ruedas todo lo que te dicho no vale, lo que tienes que hacer es directamente quitar el abs

leñe, pero pon la solución que nos enteremos para posibles averías, no esperemos a una contestación

en la codificación de la unidad no aparece de activar los delanteros o los traseros, asi que creo que es como te dijeron en stagemotion si es de cuatro es para cuatro y si es para ocho, tienes que tenerlos todos puestos o da fallo y no funciona nada. si aparece el poner bola de remolque o cámara lo que dice vicente es darlo de alta en el mmi con representación de cuatro o de ocho, el menú oculto lo que hace es activar cosas en el mmi, pero no cambia la codificación de las unidades, por lo tanto el error lo vas a seguir teniendo en la unidad y con el consiguiente fallo

pues yo pensé que serian de las primeras que se sacaran, en fin casualidades de la vida

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=252130

yo creo que si el otro dia vi yo un a4 en st fruitos de bages y llevaba la misma pegatina

el aumento de potencia a este motor no se le hacia subiendo la presión del turbo????

125.000km pero si tiene muchos años la puedes cambiar antes, si tiene pocos porque la aguantes un poco mas tampoco pasa nada, pero en fin mas vale curarse en salud que no en averías, yo la cambio a los 100 mil, prefiero gastarme mil euros en cambiarla que no tres mil en reparar el motor