ximo@6

tu tienes que buscar en tu coche algo asi azul es la centralita de tu parrot, como ves nosotros le pusimos un interruptor para asegurarnos que no nos descarga la batería así cortamos la corriente, también se pueden dejar cortados los cables, pero para no dejar los cables asi a su bola asi si quieres llamar no hace falta poner el contacto

el cable del micro es negro pero acaba en mini jack, los cables del parrot no tienen cortes acaban en su clavija correspondiente, el cable del micro va directo a la centralita azul en una clavija minijack valla chapuza llevas en el coche a ese litricista le dieron el titulo de quema coches, como un cable de esos te haga contacto madre mia no quiero ni pensar. mira en la guantera o por debajo si ves una caja rectangular azul es la centralita de parrot, si enfocas dentro de la radio lo mismo aparece. el micro donde lo tienes pera que te voy a echar yo unas fotos para que veas

yo saque la radio, para sacar la consola de A6 tiene tela lunysol, lo hice una vez por el tema del radiador de la calefacción y si puede ser no la saco mas, hay que empezar a desmontar por los asientos traseros todo el guarnecido donde va la palanca de cambio y freno de mano, hasta llegar a la consola donde esta el aire y después sacar esto, por eso te digo lo mejor es sacar la radio, y por el hueco de esta hacer lo que tengas que hacer, yo me ayude de una guía de electricista para pasar los cables, pero detrás de la radio normalmente algunos coches tienen hueco, el mio pude alojar la centralita negra pero la azul no había forma o metía la centralita o la radio, así que la coloque en la guantera y pase los cables con ayuda de la guía

bienvenida el parrot va enganchado a la radio como bien dices, pero lleva sus centralitas y a estas son las que llevan enganchado el micrófono por lo tanto no es la radio la que tienes que revisar si no, las centralitas del parrot, si te puedo decir que detrás de la radio no cogen, por lo menos en mi coche yo puse el parrot(entendamos pantalla), en el lado del conductor, al lado del botón de regulación de faros y el micro pegado en él, los cables los saque por el hueco de la tapa falsa de botón, con ayuda de una guía, pero las centralitas las tuve que sacar a la guantera porque como bien dije detrás de la radio no hay cabida para ellas, por ese motivo creo que a ti te lo pusieron en el lado del copiloto, tu fíjate que de la radio tuve que pasar los cables a detrás de la guantera y de esta otra vez a a la consola para que el parrot quedara cerca del conductor

yo creo que nuestros SDS no van por palabras, es la de los nuevos mmi de ultima generación, para eso tendrias que cambiar el mmi no actualizar SDS

si termino el dia 18 si llego rápido a Zaragoza, pero es posible que cerrasen el tren con el tuyo, y si es lento en enviarlo en tren a Andalucía, yo creo que eso te lo han dicho sin saber, porque no llamas a audi class por teléfono y le dices si te pueden informar de donde esta realmente el coche, a mi fue audi class la que me aviso no el concesionario, realmente ellos no sabían donde estaba el coche, también dio la casualidad que el comercial estaba de vacaciones, yo pague lo matricularon y me lo dieron.. eso si previa retorica de ceremonia de entrega

el dvd se puede abrir y limpiar con un bastoncillo de estos de los oidos y agua destilada, para mi es mejor que meter un disco de limpieza que lleva la escobilla, en un post puse yo como limpiarlo, lo único que tiene de dificultad es que hay que sacar un poco el carro de la lente para poder limpiarlo pero con un poco de cuidado no pasa nada

¿te alinearon la dirección después del cambio de suspensión?, si esto se junta con alguna deficiencia mínima, siempre que se cambian amortiguadores hay que alinear con seguridad no te mancharon los discos con grasa, yo probaría quitar las ruedas y echarle spray para limpiar los discos de grasa puede que esta pasara a los pastillas

triton si es muy pronunciada mira ver si te rompio algun manquito del intercooler, yo tengo un A6 c4 y este blinca los 200mil, y solo le note perdida de potencia cuando se fueron estos, por lo demas esta como el primer dia habra perdido algo no digo que no, pero no se le nota, de humos por el escape como va??

si te vale, ahora te faltan los cables y rezar que funcione

pues si no te lo están poniendo en escaparates deberías de tenerlo ya, una vez en España depende de si lo financias o no, si esta terminado en un par de días deberías de tenerlo en tus manos, o por lo menos verlo en el concesionario con los plásticos, desde que termino la fabricación y la comunicación de que estaba en España pasaron quince días, estamos hablando de un A6, desde que llego a España y me lo entregaron de lunes a viernes si mal no recuerdo, pero el mio no estaba financiado, si esta financiado depende del que suelte el dinero

bienvenido al subforo nada dentro de poco adicto a los bricos no se como lo haceis pero yo que algunas veces quiero poner fotos pequeñas no lo consigo pero unas fotos en grande no estarian de mas para ver ese precioso coche a ver ese frontal que paece que se ven faros con led pero no sera asi supongo puesto que la trasera es igual a la mia

en la pegatina de los extras VW1 tienes que llevar este extra, pero las delanteras son laminadas todas creo, lo unico que las traseras y las laterales lo son con este extra, las de las ventanas se ve a simple vista solo con bajarla y la trasera si es como la de a6 por la parte inferior puedes ver las distintas capas de cristal

por cierto aitas son papas, lo que no se si anaia es hermana o hermano ??? o se utiliza indistintamente

puede ser que te dejases el cable de la linea k mal puesto o se cortase por algún motivo, vuelve a sacarlo y mira si las clavijas están bien encastradas, por limpiar la lente no pasa nada, pero si te dejas alguna clavija mal puesta o forzaste algún cable si

que centralita??? si haces un scan general que te dice de la radio?? no habrás tocado las clavijas o cambiado la radio por otra que no sea la original

nebraska no depende del cable si no de la centralita, la utilidad esta la traen las ultimas versiones pero eso no quiere decir que valla leer la que tu quieras, lo mismo en un mismo modelo te la lee y en otro coche idéntico no

enhorabuena leñe el día que mi motor llegue a esos km donde estarán mi huesos, pero es agradable ver un cuenta km con esos km y pensar que los puede hacer el motor sin ningún problema, aunque tenemos el coche de lorquinoaudi que quizá los sobrepase ya con creces

pues hay mas de un audi en subasta https://www2.agenciatributaria.gob.es/wcl2/...astaLotes.faces que nos pasa chicos, mirar en Zaragoza la pera se conoce que ha caído alguno que tenia una colección de clásicos que pena

al ultima que hay en el mercado, eso de cajón pero que cualquiera te vale comprarla no se si hay alguna compra conjunta por el foro mira en compras conjuntas

si te vale, pero eso no quiere decir que la unidad del motor te deje leer los km reales, puede que la unidad que lleves no te deje entrar en ese apartado

una solución es si tenéis las viejas es quitarle la chapa a esta y ponérsela a las nuevas, se pude soldar o bien hacerle un agujero sin pasar al ferodo hacerle rosca y ponerle un tornillo con fijador para que no suelte, un remache no se puede poner porque este tendría que ser como el que lleva que va puesto al contrario, pero hay unos que son remaches de prensa estos si que haciéndole un agujero en sentido contrario si se pueden poner son los que se ponen en los camiones para sujetar las cintas de freno se remachan por presion en una prensa los hay de aluminio y de cobre, estos si seria una buena solución, pero que vamos que yo en seguridad no me pondría las ponéis de venta en Ebay o las enmarcáis, y hacéis cuenta que habéis hecho el cambio en Audi

si el navegador no ha sido manipulado nunca, estará por defecto bloqueado la tecla de expulsión, tendrás que bien en concesionario o con vag com desbloquearlo, si por el contrario lo puedes sacar nada directamente actualizar como te dice anuevo34

digo que si no es con vag-com tiene que ser con un aparato de diagnosis, puesto que hay que entrar en el canal 2, hay unos aparatos que son solo para resetear el cambio pero te gastas los cuartos en un cacharro que solo resetea el canal dos, en el menu oculto ni idea pero no se te ocurra darle a bootloader, el menú oculto si no estoy equivocado lo único que trastea es el control head y no el cuadro de instrumentos que es el que tu tienes que trastear para resetear el cambio

hay cables que están hechos por otro fabricante que no es ross tech que si valen para otros programas y para otros coches auto intern es distribuidor de ross tech en Alemania da soporte para vag com y aparte le añade funciones a otros programas, pero tanto los programas como los driver te los tienes que bajar de su pagina para que tengan este servicio, el cable que tu compres para vag com como le actualices el frinware me parece que se queda frito en caso de que sea memoria borrable y si no lo es como no puedes escribir en el no vale nada mas para que lo que se grabo la primera vez