ximo@6

no lo veo bien ni se que modelo de coche y motor, pero si delante hay una bomba, parece el alternador, no se ve bien, alguien que tenga ese modelo te lo podra decir mejor

los cables son iguales de forma pero el contenido es distinto, y el software tambien

tu cuando lo instalas y no te dice de instalar los drivers??? haber si es problema de tus puertos usb deshabilita los puertos y vuelve a habilitar los puertos haber si cuando insertas el cable te detecta el cable

el cable lleva un grabado un firmware y una licencia, si le pones un software distinto, no rulara y si a las malas es de los que se desprograman lo desprogramaras

depende del coche que sea con vagtacho o alguno similar vag k+ can comander

si desmontan para ver la distribucion, supongo que en la misma mano de obra entra, al que si le cambiaron esa correa es a lorquinoaudi, este forero si tiene que saber lo que le cobraron por cambiar la correa, yo las veces que he cambiado esa correa cambio la distribución en el viejo, por lo tanto en las facturas que tengo entra todo

pues si tu coche es de 2005 yo mas que nada cambiaba la poli v, en unos talleres la cambian en otros no pero de 2005 cinco años tiene la correa y 12000 km yo la cambiaba, por +-cien euros más esa correa la cambio, no te va jod** nada si se rompe, pero te puede dejar tirado que van hacer, dejarte un cambio mas de aceite la correa, si desmontan el frontal para ver la distribución que mas le da poner correa nueva, ahora si no desmontan nada adelante esa correa depende de su estado aguanta, ahora la cuestión; es mejor que cobrarte por desmontar el frontal ahora y dentro de un cambio de aceite desmontar otra vez el frontal para cambiar la correa

se cambia la correa poli v, si quieren la cadena de la distribución se revisa y si tiene algún tensor en mal estado se cambia el tensor, pero no la cadena, en el caso de que por algún motivo este la cadena mal se cambiaría también, pero eso seria seña de una anomalía mayor, no seria normal

solo hay que ver su perfil para ver las fotos y que modelo tiene, no hay que ser adivino, ya me gustaría a mi adivinar, sabe dios donde estaría http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2991738

eso de actualizar la hora por radiofrecuencia solo lo tienen los coches de importación, y alguno que lo haya puesto a posteriori, nosotros lo único que podemos hacer es cambiarla a mano, pero bueno hay que ver lo perfeccionistas que podemos llegar a ser , dos minutos, hay veces que dependo yo de varios relojes y cada uno me marca una hora, si andará yo poniendo en hora cada vez que uno se desfasa, valla tela, yo solo lo cambio cuando cambia el horario verano invierno, por no ir perdido una hora, digo yo y si el de muñeca se os retrasa o se os adelanta volvéis loco al relojero, ese reloj no tiene arreglo cambias el cuadro hasta que des con un cuadro que lleve un reloj que sea exacto, no depende de codificación ni nada, es un simple contador de cuarzo

+1 tiene toda la pinta de un fusible, revisa los todos un chispazo fusible fundido, si estabas trajinando en el conector del cargador por eso lo tenias desconectado tas cargado el fusible del cargador y por eso te da que esta roto el cargador , normalmente audi mira la avería si ha fundido el fusible es porque la unidad no esta bien, o sea que cambio de unidad Tiene pinta de fusible no???? despues de un corto fijo que hay un fusifle fundido. Saludos

1º-el reloj se cambia de hora tirando del botón hacia afuera y girándolo un poco hacia un lado, veras que la aguja empieza andar, 2º-las luces del cuadro que te faltan son fundidas lleva un montón, yo cada vez que tengo que cambiar una, las cambio todas porque si cambias las fundidas y dejas las no fundidas dentro de cuatro días tendrás que cambiar las que no cambiaste antes 3º los interruptores de las puertas puedes comprarlos en un rastro, o en audi y los puedes poner tu te ahorras una pasta, los parasoles igualmente, lo que si te digo que te des prisa buscarlos, puesto que yo el otro día fui por un repuesto y ya no se fabrica, dicen en repuestos que nuestro coche ha entrado en fase que ya no fabrican algunos repuestos, así que si que depende lo que busques lo tendrás, 4º-en cuanto al ruido del climatizador, es en salpicadero donde lo escuchas o en motor delante en las correas, porque si es el compresor el que se te ha jodió no hay que quitar el salpicadero pero si es el motor del ventilador o el motor en tu caso que mueve el repartidor, no hay desmontar el salpicadero hay que desmontar la consola central eso si desde los asientos traseros y guantera, te lo digo porque yo he tenido que cambiar el radiador de la calefacción, de hacerlo esto en un taller convencional o en la audi depende como tengas el bolsillo y depende del taller donde lo lleves, si de un coche le van a sobrar la mitad de piezas mejor no se, yo de todas las reparaciones que has puesto me las haría yo

no se si depende del cuadro un amigo tiene uno de 2006 un 3.0tdi con fis monocromo, tiene mmi hig sin leer mp3, y tiene velocidad en el fis, y su versión de software es pequeñita ahora mismo no te lo se decir pero no se si era 1. algo

pues llevas el amplificador dsp y kbox que es la radio a partir de aquí puedes poner lo que quieras,instalación para lo que quieras comprando los cables eso si, lo que no podras poner sera tv que necesitaras cambiar el modulo delantero pero que si lo cambias tambien

si pones una foto del maletero, se te dice lo que llevas, porque sin verlo, como se yo lo que llevas, yo llevo una aspiradora ahora mismo un compresor y mas cosas

si tiene los justificantes de ingreso en la cuenta o transferencia ya le vale creo yo, no tiene por que estar a ni si quiera a su nombre la casa con tal que pueda demostrar que la esta pagando, en caso de divorcio un juez con la simple factura de una puerta ve propiedad en el cónyuge, por lo menos en esas esta metido un compañero que esta divorciandose y una casa en la huerta que tienen, se la da el abogado a ella por propiedad y tiene que pagarle su parte, por el simple hecho de que pago las puertas de la casa y la casa no es de él ni de ella, es del padre de él

jaja dichoso factor riesgo, por eso a veces es mejor una cosa que vale poco comprarla, puesto que es menor el desembolso, en la compra que en la avería

tu no llevas la batería debajo el asiento del asiento trasero??

se te encendía el led del vag-com? si te encendia por lo menos la corriente iba

si tienes vag-com con el se resetea los canales del cuadro, ahora mismo no me acuedo de cabeza, antes los tenia apuntados pero como ahora vag-com lo hace solo me despreocupe

que no lo ves romulo esta en el la guantera debajo el volante con las gafas de sol, dale tiempo que termine

si en su día valía ahora también, el programa tienes que utilizar el mismo que traía el cable o por lo menos la misma versión, 1 lo instalas, 2 enchufas el cable y 3 haces test, intalaste los driver?? si no intalas driver no rula, 4 mira ver si no elegiste los adecuados , hay una versión que lleva dos o tres y de depende los que instales el cable rula o no

entonces que pongo los datos en el otro hilo

cucha israel hay pone, para mmi 3g , la referencia es la misma que el nuestro me dado cuenta, ¿ es igual el mecanismo? o esta equivocada la web?

vamos haber como empezamos el hilo, explicarme, lo ideal seria hacerme un txt y ponerlo todo de seguido, unidad por unidad o hago un pdf o muchos pdf veréis que no hay misterio y mas de uno jode el coche