ximo@6

jeje, son unidades diferentes las traseras con las delanteras has visto que si tiene ese pin, en mi esquema esta igual, el mio esta sacado de elsa o sea que es de audi, y si te digo que no tendra corriente hasta que no lo actives, vag-com

tu cd lleva la unidad integrada en el cargador o cambias a basic plus o mmi hig, si no no te vale creo

pues si uno dos tres y otra vez dos

la centralita tuya de la puerta no lleva los mismos conectores que la que yo te puesto, mira que yo no he encontrado para la puerta dos centralitas, lo único que tendrás que codificarla para que te active estos pines de alumbrado exterior, sumar 64 a mi me parece que si le enganchas hay, cuando enciendas las luces antinieblas se te encenderán también, porque eso es lo primero que vi

metiste el cd 2 al final otra vez?

bueno yo te pasado el enlace de donde se saca el cable para la instalación original

bueno yo creia que las pegatinas era para saber que uno pertenece al foro y se pueden poner en cualquier vehiculo

yo creo que nada si ha estado parado, completamente y las ruedas no han tocado el suelo, arrancarlo, calentar antes de iniciar la marcha, salir progresivamente para que se lubrique bien las zonas móviles del coche, por estar parado ese tiempo no tienes que cambiar líquidos, si el agua del radiador es anticongelante y la del sistema limpiaparabrisas es destilada o liquido limpiacristales no se hecha a perder y los aceites hidráulicos por ese tiempo tampoco les pasa nada, al del motor tampoco, cuando le toque los cambias, el único problema que puedes tener es con las ruedas si apoyaban al suelo que puede que hayan cogido vicio pero que vamos tampoco las cambiaría si no es una cosa que te moleste, por estar parado las gomas no se pasan se pasan por tiempo o por estar al sol, si al mio cada vez que se queda mas de un mes parado tuviese que cambiar los aceites, tenia que cambiárselo cada 1000km o menos no arranques y aceleres que estará el motor sin lubricante y hagas la de jaimito ten en cuenta que el aceite del motor estará aposado, si lo cambias tu y lo tiras sin haber arrancado el coche, le quitaras casi todos los poses pero si lo arrancas para llevarlo al taller pues que no haces nada,

Muy buenas. Si se puede..., yo no lo he oído nunca. Saludos.

yo siempre lo llevo con la presión de carga, la que lleva mas muñequitos, porque ir casi siempre no va ocupado, pero y si te sale carga completa en el camino que le dices a la carga, oye no te llevo que tengo que darle aire a las ruedas, y luego que haces vacías las ruedas una vez dejas a los ocupantes, un jaleo o sea que según la rueda que lleves da presión de carga completa, yo prefiero ir con la presión de carga que no con presión de menos , que ya se encarga ella sola de bajar

http://rapidshare.com/files/418590359/contactos.rar.html http://rapidshare.com/files/418590507/puer...ductor.rar.html http://rapidshare.com/files/418590439/Puer...__ante.rar.html haber si puedes bajarlos y te aclaras he tratado de subirlos al foro pero no he podido incluso los he hecho en rar, pero me sigue diciendo que es de mas tamaño de la cuenta el caso que no llegan a los 150 que es el máximo del foro, no se que han tocado o que he tocado yo pero no me va el subir incluso no puedo subir fotos de 10k dice es mas grande de la cuenta

supongo te lo han dado de baja en el, 19 can gateway, solo tienes que ir a la lista de componentes de 19 can gateway y marcarlo, dar a codificar, ahora bien no se si llevara protección de componentes, que no tengo yo nada de los modelos nuevos, pero con eso tiene que sobrar en un principio

lo primero es enganchar el diagnosis, para ver que dice, a partir de hay si dice lo que es pues eso, los frenos se sueltan con el contacto quitado y vag com o el de audi, y ya te digo, para soltar la palanca se saca el modulo de aire acondicionado y el cenicero, debajo hay un dispositivo para que suelte, pero si para que suelten los frenos tienen que sacar el diagnosis fuera que mas da pasárselo y ahorrar desmontar, como te desbloqueen los frenos sin diagnosis, tienen que quitar la rueda( hace falta levantar como no podrán) y quitar los motores del freno, mientras no te digan que dice el diagnosis no te se puede poner nombre a la reparación se me olvido decir cuando es la llave la que falla se enciende en el fis una llave amarilla, que te dice que la llave es exitus letalis, y puede ser la llave,el modulo inmo o bobina lectora del contacto, pero eso se sabe con diagnosis, coche intenta arrancar pero se para, con avanced key no se enciende na, si la llave no va, pero en este caso si que tienen que ver las pilas los primeros síntomas de este caso es que antes alguna vez te dice que la llave no se encuentra en el vehículo o que compruebes las pilas

con un cetme de ejercito, que no es tan afinado como ese me comprometo yo a darle, si estuviese mas lejos lo mismo, seria algo puntual, pero a esa distancia he volado yo latas de la cocacola en rostrogordo sin mirilla telescópica, claro que el cetme tiene menos retroceso que eso, pero en fin, si con mirilla y apoyo que lleva no le da es pa matarlo

las pilas no son, el transpondedor no necesita pilas. se activa con la bobina del bombin así tantas cosas pueden ser, la batería floja, aunque si dices que se enciende mmi, puede ser desde el relé de arranque, por que si dices que no salta el relé y el motor de arranque no hace el tipo cloc de quedarse enganchado, a una chumina que el coche detecte grave y lo proteja el freno de mano si no se quita con el contacto pisando el freno, con vag-com poniéndolo en posición de servicio, y la palanca de cambio hay que sacar el modulo de aire acondicionado y el cenicero debajo esta el electroiman que suelta la palanca lleva un disposivo para que suelte

es la protección de componentes, a poco a poco se le ha cambiado el nombre en el foro por liberación, seguro que entre nosotros nos entendemos, y los de los talleres también, pero como tiene otro nombre, escusa o no, para no saber lo que queremos

en autopista y autovía si cambiaron la ley desde que yo fui a la autoescuela, posiblemente la cambiaran, no se puede rebasar los 120 son 120, los únicos que se pueden rebasar son los genéricos de nacionales el dichoso 90 que te puedes poner a 110, para adelantar claro esta, otra cosa es el engaño que la ley dejaba andar hasta 130 por el margen de error de los cuentakm o no es que te dejaran andar a esa velocidad si no que si vas a 120 realmente vas a menos

yo llevo ese motor pero no llevo kilómetros para decirte que va bien, en lo que llevo andado una delicia en suavidad y 0 problemas, con lo que yo ando dentro de una década lo mismo, pero yo me lo compre porque es igual de fiable al 3.0tdi, en cuanto a consumo 7 a 8 litros si no te metes con el,

paul las referencias se ponen sin separaciones y aparte sin codigo de color que son las tres ultimas letras, para que salga con seguridad luego ya eliges tu el color te dice esta referencia esta disponible en color

sabes sacar el plafon donde esta el mando?, por detrás se abre el mando giratorio, es como un potenciómetro lo limpias primero con un pincel, después con goma de los niños de borrar, vuelves a quitar el polvillo con el pincel y ya se han ido los fantasmas, si quieres utilizar algún producto de limpieza de electrónica de contactos también puedes

según he hablado yo con un comercial esta mañana, es el mismo equipo multimedia del A8,

o este, la verdad que los faros si parece que coinciden tipo a si al A7

puede ser este con algo cambiado en la carroceria

la cera cambia un poco de color cuando se cura, cuando pasas la microfibra se hace polvillo, un tiempo no hay porque depende del tiempo y la temperatura, en cuanto a la marca del limpiacristales creo que era de meguiar, me lo dio en bote generico, porque es de una bote grande y hay que diluir, pero si preguntas a guanterarefrigerada el seguro que lo sabe puesto que lo vende La cera la retiré como a los 20 minutos. Debe estar más? Marca del limpiacristales? Respecto de comprar de productos por internet, sólo una pega para principiantes y es la gran (abrumadora) variedad de productos y debes conocer más el tema. Pero todo se andará.

según elsawin no Afecta a todos los vehículos – Retirar con cuidado la cubierta del motor, sacándola sucesivamente de los 4 pernos de retención -flechas-. – Succionar el aceite hidráulico del depósito de reserva con el dispositivo colector y succionador de aceite usado – Desmontar el aislamiento acústico → – Desmontar el parachoques →. – Situar el portacerraduras en posición de servicio – Desmontar la correa poli-V