ximo@6

perdona en el código no lo habrás cambiado que me equivocado y se me ha colado un dos, para quitar la vieja tienes que darla de baja en el gateway, luego dar de alta la nueva. la unidad se codifica con long conding helper , por byte y bit http://rapidshare.com/files/419236259/J519...l_2004.pdf.html

el dos es para el teléfono solamente, no hace falta meter el tres,

si lleva preinstalación del telefono, tiene que llevar bluetooth por lo menos todos los que llevan eso, llevan bluetooth

http://www.obdcenter.com/product_info.php?products_id=82 en ebay puede que lo encuentres mas barato pero bueno aqui tan poco vale tanto y son serios pero en esas clavijas no puedo meter el vagcom....ya que es igual que la del cable,me podeis decir como se hace,please.......... Te hace falta un cable adaptador ahh,ok...ya decia yo que no lo encontraba......y donde venden eso o no hay alguien que se haya echo alguno,lo digo por que por aqui hay mucho manitas.........

abuelo en el nuestro no, en el restiling por lo que se ve, el mio por mas que gire el volante como no encienda yo los antinieblas nanai

http://www.navigon.com/portal/es/karten_services/fresh.html tienes que bajarte fresh map es un programa de navigon gratuito, lo instalas te creas una cuenta, con el navegador enganchado al ordenador y ya te detecta el aparato y te actualiza tanto software como mapas, procura tener espacio en la unidad que instales el programa o donde le digas de descargar, yo tengo el 8410 y tengo mapas nuevos cada tres meses gratis, no merece la pena estar pirateando un dia bajando mapas luego crakeando, para que los tome y que lo consigas, cuando lo conecto y en una hora se ha descargado 4 gigas y me lo actualiza

si no estoy equivocado, Audi no tiene otras llaves para sacarlo,

te vale esta mismo?

jesus los ceros esos que tu dices no son codificación del modulo, workshop code es el numero de taller que le ha metido mano al modulo, importer number es el fabricante del aparato diagnosis y equipament number es el numero de serie del aparato de diagnosis 0000000000000000000000000000 todo ceros equivale a vag-com es el numero que trae por defecto vag-com no pertenecen a ninguna codificación ni nada haber si me explicado bien, si no tienes ningún problema tu codificación es 000622736 y esta correcta a no ser que tengas un problema que entonces habría que mirar

el coche lleva tres contadores uno para el aceite oel o oil, in1 o in2 son los tipos de revision para que se sepa cuando se encienden que se le tiene que hacer al coche, si por ejemplo en un año no haces km para cambiar el aceite se te enciende el in1 para que sepas que tienes que pasar por caja, y a los dos años se enciende in2, que es para saber que tipo de mantenimiento toca nada mas, a 15000km se miran unas cosas a 30000km alguna mas pero solo es eso, a ti puede que no hayas hecho km para hacer el cambio de aceite, cuando llega el año de la ultima revision se encendio el in1, paso el segundo año y se encendio in2, por eso se encienden las dos porque tienes dos revisiones pendientes pero nada mas, eso no pasa nada nada, mas que mientras no las resetees hay las tienes, cuando lleguen los km del aceite tendras en pantalla oel in1 in2 alternandose, puesto que le has cambiado el aceite y no lo has reseteado el cambio de aceite tampoco, y eso no querra decir que tienes que cambiarlo otra vez, simplemente que el km del aceite llego a cero

mia que ponerse a cambiar los frenos nada mas que con el gato, a punto que llaman al gato y se va, se quedáis con el coche en el suelo, contando que no pille a nadie, a un compañero cambiando las ruedas se le fue un remache al gato y callo al suelo se nos quedo una cara de tontos, de yo no hecho na yo aunque sea pa mirar tengo unas borriquetas que na mas que por mi seguridad, levanto y la pongo, gato uno hidráulico, que por lo menos asienta fijo y no sale corriendo los martillazos se los disteis al disco porque como los ibais a cambiar daba lo mismo supongo, pero para otra vez dárselos al disco pero en el buje que es donde esta agarrado, por lo que pueda pasar, como en este caso hay que volverlos a poner pa que sus agais a una idea lo que es trabajar sobre seguro

no sera esta http://www.multitransmisiones.com

el 64 en las puertas traseras pone que no es relevante o sea que no funcionara supongo

jeje, son unidades diferentes las traseras con las delanteras has visto que si tiene ese pin, en mi esquema esta igual, el mio esta sacado de elsa o sea que es de audi, y si te digo que no tendra corriente hasta que no lo actives, vag-com

tu cd lleva la unidad integrada en el cargador o cambias a basic plus o mmi hig, si no no te vale creo

pues si uno dos tres y otra vez dos

la centralita tuya de la puerta no lleva los mismos conectores que la que yo te puesto, mira que yo no he encontrado para la puerta dos centralitas, lo único que tendrás que codificarla para que te active estos pines de alumbrado exterior, sumar 64 a mi me parece que si le enganchas hay, cuando enciendas las luces antinieblas se te encenderán también, porque eso es lo primero que vi

metiste el cd 2 al final otra vez?

bueno yo te pasado el enlace de donde se saca el cable para la instalación original

bueno yo creia que las pegatinas era para saber que uno pertenece al foro y se pueden poner en cualquier vehiculo

yo creo que nada si ha estado parado, completamente y las ruedas no han tocado el suelo, arrancarlo, calentar antes de iniciar la marcha, salir progresivamente para que se lubrique bien las zonas móviles del coche, por estar parado ese tiempo no tienes que cambiar líquidos, si el agua del radiador es anticongelante y la del sistema limpiaparabrisas es destilada o liquido limpiacristales no se hecha a perder y los aceites hidráulicos por ese tiempo tampoco les pasa nada, al del motor tampoco, cuando le toque los cambias, el único problema que puedes tener es con las ruedas si apoyaban al suelo que puede que hayan cogido vicio pero que vamos tampoco las cambiaría si no es una cosa que te moleste, por estar parado las gomas no se pasan se pasan por tiempo o por estar al sol, si al mio cada vez que se queda mas de un mes parado tuviese que cambiar los aceites, tenia que cambiárselo cada 1000km o menos no arranques y aceleres que estará el motor sin lubricante y hagas la de jaimito ten en cuenta que el aceite del motor estará aposado, si lo cambias tu y lo tiras sin haber arrancado el coche, le quitaras casi todos los poses pero si lo arrancas para llevarlo al taller pues que no haces nada,

Muy buenas. Si se puede..., yo no lo he oído nunca. Saludos.

yo siempre lo llevo con la presión de carga, la que lleva mas muñequitos, porque ir casi siempre no va ocupado, pero y si te sale carga completa en el camino que le dices a la carga, oye no te llevo que tengo que darle aire a las ruedas, y luego que haces vacías las ruedas una vez dejas a los ocupantes, un jaleo o sea que según la rueda que lleves da presión de carga completa, yo prefiero ir con la presión de carga que no con presión de menos , que ya se encarga ella sola de bajar

http://rapidshare.com/files/418590359/contactos.rar.html http://rapidshare.com/files/418590507/puer...ductor.rar.html http://rapidshare.com/files/418590439/Puer...__ante.rar.html haber si puedes bajarlos y te aclaras he tratado de subirlos al foro pero no he podido incluso los he hecho en rar, pero me sigue diciendo que es de mas tamaño de la cuenta el caso que no llegan a los 150 que es el máximo del foro, no se que han tocado o que he tocado yo pero no me va el subir incluso no puedo subir fotos de 10k dice es mas grande de la cuenta

supongo te lo han dado de baja en el, 19 can gateway, solo tienes que ir a la lista de componentes de 19 can gateway y marcarlo, dar a codificar, ahora bien no se si llevara protección de componentes, que no tengo yo nada de los modelos nuevos, pero con eso tiene que sobrar en un principio