ximo@6

lo primero es enganchar el diagnosis, para ver que dice, a partir de hay si dice lo que es pues eso, los frenos se sueltan con el contacto quitado y vag com o el de audi, y ya te digo, para soltar la palanca se saca el modulo de aire acondicionado y el cenicero, debajo hay un dispositivo para que suelte, pero si para que suelten los frenos tienen que sacar el diagnosis fuera que mas da pasárselo y ahorrar desmontar, como te desbloqueen los frenos sin diagnosis, tienen que quitar la rueda( hace falta levantar como no podrán) y quitar los motores del freno, mientras no te digan que dice el diagnosis no te se puede poner nombre a la reparación se me olvido decir cuando es la llave la que falla se enciende en el fis una llave amarilla, que te dice que la llave es exitus letalis, y puede ser la llave,el modulo inmo o bobina lectora del contacto, pero eso se sabe con diagnosis, coche intenta arrancar pero se para, con avanced key no se enciende na, si la llave no va, pero en este caso si que tienen que ver las pilas los primeros síntomas de este caso es que antes alguna vez te dice que la llave no se encuentra en el vehículo o que compruebes las pilas

con un cetme de ejercito, que no es tan afinado como ese me comprometo yo a darle, si estuviese mas lejos lo mismo, seria algo puntual, pero a esa distancia he volado yo latas de la cocacola en rostrogordo sin mirilla telescópica, claro que el cetme tiene menos retroceso que eso, pero en fin, si con mirilla y apoyo que lleva no le da es pa matarlo

las pilas no son, el transpondedor no necesita pilas. se activa con la bobina del bombin así tantas cosas pueden ser, la batería floja, aunque si dices que se enciende mmi, puede ser desde el relé de arranque, por que si dices que no salta el relé y el motor de arranque no hace el tipo cloc de quedarse enganchado, a una chumina que el coche detecte grave y lo proteja el freno de mano si no se quita con el contacto pisando el freno, con vag-com poniéndolo en posición de servicio, y la palanca de cambio hay que sacar el modulo de aire acondicionado y el cenicero debajo esta el electroiman que suelta la palanca lleva un disposivo para que suelte

es la protección de componentes, a poco a poco se le ha cambiado el nombre en el foro por liberación, seguro que entre nosotros nos entendemos, y los de los talleres también, pero como tiene otro nombre, escusa o no, para no saber lo que queremos

en autopista y autovía si cambiaron la ley desde que yo fui a la autoescuela, posiblemente la cambiaran, no se puede rebasar los 120 son 120, los únicos que se pueden rebasar son los genéricos de nacionales el dichoso 90 que te puedes poner a 110, para adelantar claro esta, otra cosa es el engaño que la ley dejaba andar hasta 130 por el margen de error de los cuentakm o no es que te dejaran andar a esa velocidad si no que si vas a 120 realmente vas a menos

yo llevo ese motor pero no llevo kilómetros para decirte que va bien, en lo que llevo andado una delicia en suavidad y 0 problemas, con lo que yo ando dentro de una década lo mismo, pero yo me lo compre porque es igual de fiable al 3.0tdi, en cuanto a consumo 7 a 8 litros si no te metes con el,

paul las referencias se ponen sin separaciones y aparte sin codigo de color que son las tres ultimas letras, para que salga con seguridad luego ya eliges tu el color te dice esta referencia esta disponible en color

sabes sacar el plafon donde esta el mando?, por detrás se abre el mando giratorio, es como un potenciómetro lo limpias primero con un pincel, después con goma de los niños de borrar, vuelves a quitar el polvillo con el pincel y ya se han ido los fantasmas, si quieres utilizar algún producto de limpieza de electrónica de contactos también puedes

según he hablado yo con un comercial esta mañana, es el mismo equipo multimedia del A8,

o este, la verdad que los faros si parece que coinciden tipo a si al A7

puede ser este con algo cambiado en la carroceria

la cera cambia un poco de color cuando se cura, cuando pasas la microfibra se hace polvillo, un tiempo no hay porque depende del tiempo y la temperatura, en cuanto a la marca del limpiacristales creo que era de meguiar, me lo dio en bote generico, porque es de una bote grande y hay que diluir, pero si preguntas a guanterarefrigerada el seguro que lo sabe puesto que lo vende La cera la retiré como a los 20 minutos. Debe estar más? Marca del limpiacristales? Respecto de comprar de productos por internet, sólo una pega para principiantes y es la gran (abrumadora) variedad de productos y debes conocer más el tema. Pero todo se andará.

según elsawin no Afecta a todos los vehículos – Retirar con cuidado la cubierta del motor, sacándola sucesivamente de los 4 pernos de retención -flechas-. – Succionar el aceite hidráulico del depósito de reserva con el dispositivo colector y succionador de aceite usado – Desmontar el aislamiento acústico → – Desmontar el parachoques →. – Situar el portacerraduras en posición de servicio – Desmontar la correa poli-V

si compras coche nuevo por lo menos en pujante sale a tu nombre, y a mi no me insinuaron nada raro, huertas ...... lo que estas hablando bueno si se entera audi que lo hacen les puede costar un disgusto al concesionario creo yo, otra cosa es que te compres un coche de km 0 se lo pagues y te lo quieras llevar en el acto, entonces la documentación estará a nombre de ellos pero unos días, lo que tarda la gestoria en hacer el cambio, vamos y ya tienen que dejartelo ellos que te lo lleves a su nombre, puesto que de lo que hagas son ellos los responsables, digo ¿esto lo dices por algo?

pasate por aqui http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showforum=79

Un saludo lo suyo es ¿que aceite lleva ese motor??

fíjate en la ventana donde pone busca, hay sale los modelos que la llevan, que pone a6 2005-2008 tanto quattro como no, avant o berlina te la he puesto para evitar esta pregunta, pero en fin ta la contesto

me estoy liando hasta yo, vamos haber el coche se puede poner para X km y para X tiempo, hablamos long life para largo tiempo dos años y el normal vamos un año, tu puedes configurar el coche para cambiar el aceite en dos años y 1.000km o un año y 50,000km, como tu quieras, evidentemente cada si no cambias los canales, lo único que hacemos cuando reseteamos es poner estos contadores a cero, digamos dos años 1.000km y un año 50.000km, esto en los coches que se resetea en el canal dos, no hablemos de los nuevos o los que no se si saldrán en el futuro que lo mismo ya los ponen para resetear online, por lo tanto tu concesionario puede haber cambiado tranquilamente los canales para hacer el cambio antes, hay otra cosa a la que me referia yo y es que algunos talleres no sacan el aceite por abajo si no por encima, sacan lo que sacan con el aspirador y luego meten hasta nivel quedando aceite viejo dentro y luego el sensor de calidad baja los km también esta la posibilidad de poner por ejemplo 270 dias para revision o 600 dias, haber si ha quedado mas claro jaja pero esto ya hay que tener cara para hacerlo, se nota mucho, con lo otro siempre cave la duda del sensor de calidad

pues parece que son varios los que le falla, el dichoso interruptor o rele lo que sea, porque si no soy yo solo el de la anomalia

,,la que tu quieres es la de arriba creo porque no hay una que diga que es para xenon, pero si para lavafaros Perdon acaba en L

los que te he puesto, tienen para conectar usb, segun dice, el de la letra por lo menos si, es que el ami no se actualiza con cd, si no estoy equivocado si me parece que recuerdo que es a partir de la revisión 700 del que se puede actualizar para que reconozca el usb, jaja recuerdos, antes no se sabia como ponerlos y ahora te los quitan de las manos, solo es esperar un poco y pujar en el ultimo momento antes de que acabe la puja si no lleva muchas pujas

en que letra acaba la referencia?

velaro en ebay los tienes lo único que hay que esperar a que salga alguno bueno, ya sabes que hay de dos tipos uno con fibra óptica y otro sin ella ya sabes si quieres fibra optica

pues yo que quieres que te diga, pero mi coche lo pedí en junio,para entregar en septiembre si no había ningún retraso, y llego para finales de agosto a España, tres meses menos una semana , por comunicación de audiclass, acto seguido se lo comunique al concesionario que no sabia ni donde estaba, me dijeron que era para entregar en septiembre que no les había llegado, les dije que lo buscaran donde estubiese pero que lo trajesen, que a mi me habían dicho que estaba en España, llego martes donde recepcionan, viernes estaba en mis manos, pero porque yo les dije que me lo llevaba como estubiese, pero no siempre pasa esto, hay que tener en cuenta que dependen de casas de repuestos y muchas mas pegas, fallos en la fabricación, no se si fue con el A4 o con A5 donde por el simple hecho de llevar techo se retrasaron los pedidos, si te puedo decir que el mio tardaron ocho días desde que el pedido entra en producción hasta que sale en logística, o sea una semana, el demás tiempo son colas, cuando entra en producción te dan el numero de chasis

yo diría que es un photoshow, es una mezcla de A7 y A8 me parece muy pronto, sin antes haber alguna foto espia