ximo@6

vamos yo en un principio si lo tienes recepcionado y según Barcelona va todo sobre pedido y por el cupo, yo no les metería mucha prisa una vez entre en recepción de Alemania, luego a luego ellos van a saber menos que tu, que por la web vas a saber el estado del coche, una vez te avisen que esta terminado, pues ya es otra cosa, lo que si vería, que si el coche se entrega en enero no te jod** con la subida de precio, en la web te tiene que poner que el pedido esta admitido una vez pasado esto ya, estos poco pueden hacer, todo pasa a Alemania, la verdad que el que te hizo el pedido si te das cuenta no tenia ni idea o no sabia en el dia que se encontraba, mira de julio a septiembre van dos meses, lo mires como lo mires, julio y agosto, lo mismo el pensó que por ser día uno de meterlo en el pedido de junio pero no le entro y entonces paso a agosto, como te han dicho un pedido de julio para octubre que son tres meses, pero como el tuyo se hizo en agosto para noviembre es lo normal, de hay todo depende de la logistica, que para esos meses no tienes problemas porque esta todo el mundo trabajando, si no se hacen muchas huelgas,

hay que ver que cosas pongo a veces, que ni yo después las leo y no me entero de lo que he puesto, vamos a ver tu cuando reseteas el canal dos lo que haces es decirle que empieza de nuevo a contar, pero en los canales hay uno para tiempo otro para km etc, modificando estos cuando se resetea en vez de hacerlo para dos años o 30.000km se hace para lo que tu pongas, ahora bien esta el sensor de calidad, que independientemente de estos valores el cambia los km, dependiendo de como encuentre el la calidad del aceite, pero esto no lo hace a la corta lo hace a la larga, imagina que si un aceite lo cambias hoy, reseteas para 30.000km y a la semana te dice que tienes que cambiarlo a los 15.000km por ejemplo si no has andado 15.000km, una de dos o te han echado el mismo aceite o lo que han hecho es añadir, por poner un ejemplo

el mio sin pisar el freno, lo único que hace es encender el cuadro de que el contacto esta puesto, y no esperes de que arranque sin pisar el pedal de freno, aparte si no lo pisas bien tampoco, se oye cuando pisas el pedal, cuando llegas a una posición como salta un rele, que supongo yo es el que te falla a ti

bienvenido , en un principio el plazo de entrega es de tres meses, se puede acortar o alargar, unas semanas pero nada más, yo llamaría a atención al cliente para ver que te dicen ellos, si es que hay algún problema con la cadena de montaje o algo así, normalmente los concesionarios tienen un cupo de coches al mes, o a la semana, cuando llegan al cupo hasta el siguiente no le toca y llevan un retraso, pero de hay a seis meses ¿tanto vende tu concesionario?

arrancarte sin pisar el freno no es normal, si no pisas el freno no tiene que arrancar, y si no lo pisas bien tampoco arranca, que puede deberse a que la primera vez no lo pisas bien digo yo por eso no arranca, pero si dices que te arranca sin pisarlo tienes mal el sistema que dice que estas pisando el freno

hay las dao west

el ordenador de abordo lo activa el control head

vamos haber se pueden poner el intervalo que tu quieras, pero por el sensor de calidad el único que realmente llegara a su final sin variar, en caso de llegar al final es el del tiempo que le pongas, un año dos o seis meses, porque siempre pedirá el cambio por lo que primero se agote

la tecla llega bloqueada para expulsión de fabrica, para que si intentas meter un dvd pirata que no puedas y vallas a morir a la casa, como para meter uno hay que sacar el que hay dentro primero, jeje

17 instrument después coding 07 y cambias el numero que tienes por el que tenias 0307080002000008050000 pulsas botón do it y dices que no te deja, el error no lo puedes quitar hasta que este bien codificado, l

una pregunta la cera dices que se quita fácilmente, ¿la dejaste curar o la quitaste tal como ibas poniéndola? no es que cueste trabajo quitar la cera pero se lleva lo suyo yo de limpiacristales siempre utilizaba cristalsol, pero hace unos meses que compre de guantera un limpiacristales, que es rociar pasar la microfibra y queda limpio ni resto de suciedad ni pasadas, aparte con un olor agradable

y no sera que la pila que le has puesto no vale, por que los síntomas que describes es que la pila esta gastada

Cannot be reached 1100, eso es que no se han podido alcanzar por que esta el anillo roto, los del motor,etc.. puede ser debido a esto mismo pueden ser errores infundados pero eso como mejor se sabe es con el scan individual de cada unidad

hay que sacar el cenicero para verlo lo llevan todos los automáticos, es el sistema de anclaje de la palanca para cuando este falla y se queda pillado el electroimán

una observación si me la permitís, no la montan solamente los multritonic, lo montan todos los diésel sean del motor que sean y cambio, la normativa fue obligatoria a partir de 2008, en 2007 cuando yo compre el mio todavía daban a elegir entre sin dpf y con el, como yo sabia el funcionamiento y el problema que da en vehículos industriales, me quite esa opción, en cuanto a la otra opción que hay a no montar dpf es la urea adblue, que es otro gasto mas, llevar un deposito adicional para este componente un silenciador que en vez de llevar el dichoso filtro lleva un inyector que rocia el liquido sobre los gases para supuestamente contaminar menos, inconvenientes que tiene un gasto adicional en repostaje, si se rompe el inyector ni te cuento, o sea que desenbolsas el precio del dpf poco a poco en la compra de adblue y si se estropea ya ni te cuento, si no estoy equivocado en R8 con el motor diésel si algún día lo montan me parece que ponen este sistema de adblue

Hola, tienes la bandeja de entrda llena, popr eso te lo pongo por aqui, haber si me puedes aclarar algo sobre el siguiente tema, iba a comprar un naviplus rsn-d de un A6, ya recortado para mi A3 8L del 2003, llevo un simphony II de un A6, bueno pues lo quito y pongo el navegador a continuación me pide el codigo, se lo introducimos y no lo admite, el vendedor me dice que ese es su codigo porque lo pone en un A6 y lo reconoce, en su A4 le pasa lo mismo que a mi, por lo tanto no lo he comprado a la espera de vuestras respuestas, es que me surje la duda si ese es su codigo o es que hay que configurar mi coche A3 8L con el vag-com para que reconozca el navegador y por supuesto el codigo, bueno espero tu comentario.Un saludo al que hay que decirle en que coche esta instalado es al navegador, pero si no te toma el código, busca otro

Todos los digitos son correctos excepto el último. Si no tengo cargador CD el coding que deberia poner seria este 0010254 verdad? Pues no me lo cambia Alguna otra sugerencia joer yo te estaba mirando una unidad j401 y la que tienes tu es una J503, que me dado cuenta ahora gracias a las fotos que has puesto ahora leñe el codigo tuyo es 010250 j503.pdf

pero si quieres audi pujante pero claro con precios oficiales, que para mi son razonables, y un q7 la verdad barato no creo que salga, el repuesto ya los vale, lo mas barato es hacerlo uno mismo, cambiar las pastillas no tiene mucha complicación, pero si lo llevas a norauto o alguno por el estilo te puede resultar un calvario, en cuanto a durar con la luz encendida depende lo que le des de zapatilla de murcia a Madrid deberían de durar sin ningún problema, tu piensa que las pastillas tienen un centímetro mas o menos nuevas y cuando se enciende la luz le quedan unos dos milímetros o poco mas si divides los km que has hecho con los milímetros de las pastillas sabes mas o menos lo te queda hasta tocar hierro con hierro, ahora bien todas no llevan sensor para eso, hay que asegurarse con con la vista el estado de ellas

http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp el valor ET es el desplazamiento del centro de la banda de rodadura de la llanta , respecto al punto de apoyo de la llanta al coche, en esta pagina se calcula y puedes ver lo que es. a menor ET mas sobresale del coche, a mas ET mas entra dentro del coche tambien puede ser negativo entonces es al contrario

nada llegado a este paso necesitas, la actualizacion 2120 para meter dentro del cd y actualizar toca, ha limpiado el software del control head, na que no tenga solucion

limpiale la lente, con agua destilada y un bastoncillo de los oídos, para ello quitas la tapa de encima del navegador, no va atornillada, en la esquina de la izquierda con un destornillador fino de estos de relojero, te traes el carro de la lente hacia afuera lleva cuidado no lo apolles en la lente y no le hagas mucha fuerza cuando limpies

bueno he dicho que no puedes poner una llanta con agujero de buje mas pequeño, evidentemente si se puede pero llevándola a un tornero que le haga el agujero mas grande, que no me explicao bien del to

los centradores es aro que se pone entre la llanta y el buje para centrar la rueda, esto puede ser debido a que por ejemplo si tu buje mide 6cm pero y el de la llanta que vas a poner el agujero del buje que vas a poner tiene 7cm, entonces se pone un centrador que es un anillo para que la llanta apoye en buje y no solo en los tornillos que haría que bailase por así decir, no se sueldan solo se meten, imagina que los sueldas y luego tienes que cambiar de rueda, evidentemente no puedes poner una llanta con el agujero de buje mas pequeño que el tuyo http://www.kptuning.com/centradores/centradores.htm 5x112 es la tornilleria de audi tambien los hay para aparte de centrar el buje sacar la llanta hacia afuera para que no toque dentro estos son separadores,

esto es todo lo que necesitas

en el viejo me caía agua en esa zona pero era el radiador que se había picado, evidentemente era anticongelante, y por el lado del copiloto si era agua y era el desagüe atascado, en este no se todavía no he llegado a ninguno de los dos casos