ximo@6

lo puedes hacer tu mismo o el que que monte las ruedas, es la válvula, mira la imagen haber si te ayuda, no hay nada que codificar, ni te preocupe la posición de las ruedas tampoco, desde el mmi lo memorizas como un cambio de rueda y ya esta

imposible no es, pero necesitas los cuatro receptores del chasis, que dice javi reciben la información de estos, mas la centralita, cableado y activarlo

yo creo que el mio puedes poner la temperatura que quieras en ambos lados en uno puedes poner 20, en el otro 18 si para mantener esta temperatura hace falta meterle el turbo a ese lado acelera nada mas que ese, si no de que sirve el bizona, yo por lo menos el mio deja elegir en manual la temperatura y la velocidad del ventilador de cada lado, atras es diferente solo tiene abrir y cerrar,

por eso te conteste yo que si podías sacar eso, si que cabía, porque el tuyo al llevar kit es diferente, pero si se tiene que poder quitar creo yo, lo que no se si al quitarlo estará le hueco que creo que si, pero la única manera de saberlo es quitandolo gracias por la foto, no son iguales los maleteros el mio tiene un corcho negro que lo cubre casi todo mañana saco unas fotos y os lo muestro un saludo

que lo disfrutes, una duda que me da la vista los aros del maletero estan torcidos, o es mi antojo

para puentear para poner algún día el aparato se puede hacer de dos maneras una el puente, otra poner un empalme mucho mas barato, lo que pasa que es mas negocio poner la unidad nueva, como dice txipis tiene solución

para que tome los cambios un reset 40 segundos apretado el botón de apagado encendido no se te olvide apuntar la codificación que tienes para si no te vale poner esta otra vez, codificar entras en modulo 37 navigation despues coding 07 pones la nueva codificación, aceptar los cambios y reiniciar puede que tengas que adaptar algún canal también depende del coche que venga

no es un cero es un 1 si no llevas volante multifuncion ni CD, si llevas volante multifuncion un 5 la segunda cifra debería ser un 1 también puesto que radio adicional no llevas supongo la tercera cifra un 1 tambien si no llevas telefono la cuarta puede ser cero cinco si es sonido para a3 o bose un 9 la codificacion correcta puede ser por ejemplo 200111

pues con el fallo de antena no se como ira ya sabes que depende donde lo pongas o lo agarres tendrás cobertura, de hecho apple ya ha tomado cartas en el asunto, una actualización que no sirve de nada puesto que es un fallo de harware no software http://www.eweekeurope.es/noticias/un-dire...los-iphone-7518

no son tan universales por lo menos yo las he estado buscando ni en farnell las encuentro, solo audi, kufatec y estagemotion, que no se de donde las sacaran ellos, el misterio queda hay, bueno la referencia de audi es 4E0 973 702, si el etka no falla

rufo pero te han quitado la instalación o te han dejado algo, porque la fibra óptica o la quitan o le ponen el puente. fíjate que son usados, y no le pone la foto de la trasera, pídele información sobre las clavijas traseras, como están, que yo tengo uno que le compre a un amigo y resulta que me llego con la clavija de la antena un poco roto el plástico, que no influye en nada porque el metal esta nuevo, le reclame al vendedor y resulta que como pone que es usado, naranjas de la china, el caso es que no es casi nada pero me lo comí, y las clavijas esas no se encuentran así como así, las que he encontrado son parecidas pero iguales iguales no, y fíjate un máximo en la puja no valla ser que pagues lo mismo que por uno que te aseguren que funciona

vamos a ver, lo que vas a cambiar son las cubiertas y no las llantas, las cubiertas no llevan el sistema, el sistema esta integrado en la llanta, en la válvula de inflado, lo único que tendrás que hacer sera cuando las cambies, memorizar el cambio por si te las cambian de posición, para que sepa el coche donde esta cada sensor, lo mismo que si cambiases un sensor porque se ha roto, no hace falta vag-com para nada, solo memorizar en el mmi

en el hueco que llevo yo si que caben dos ruedas de repuesto tipo galleta, porque llevo la normal y cabe sobrada así que dos de tipo galleta si que cogen, pero claro tu al llevar, le kit el hueco no es el mismo, la cuestión seria cambiar el fondo de donde llevas el kit, si lo quitas, si se puede claro, te cogerían dos ruedas de ese tipo con la batería, yo llevo la 225 en el hueco, creo que como todos lo que no llevamos kit ni rueda tipo galleta, lo que pasa que no se si habrá rueda tipo galleta para A6 para A4 si que hay, aunque yo creo que es lo mismo

ese que has puesto de ebay es para RNSE no para mmi La referencia del mío también es es 4F1 035 711 B, lo compré en ebay Ese micro de ebay que indicas no sirve. Ya te dice que es para el RNS, nosotros llevamos MMI y ahí te indica que no vale para MMI. La clavija también es claramente diferente, pero creo que el problema no es solo ese.

mira ver si te aclaras con esto porton_inferior.pdf motorlim.pdf

si te se ha roto tienes dos opciones, una quitarlo,(anulado) y otra poner uno nuevo o de segunda mano,

no dice el motor que es, si los mecánicos miraron el motor, y no saben cuando se ha ido una culata, valla doctores, el vaso de expansión se llena y los manguitos se ponen duros por la presión y alguna cosa mas que se me escape

pues estado viendo los foros rusos y ellos tambien tienen el problema que nosotros, bueno yo no he llegado a la ultima actualizacion no se si continuara pero parace ser que no rula, de hecho en un foro hay un parche que se han bajado de un foro español pero que dicen no sirve de nada, lo han colgado pero dicen que no sirve, asi que lo que pasa es que han cambiado la version del programa, seguramente las actualizaciones son para ese para ver los vin vin en la parte de arriba tenis un video de youtube donde os dice santo y seña como se hace

la luz se te enciende me parece por llevar aceite el agua, si no estoy equivocado, no tienes presión en los manguitos?, mira que es raro no hay presión, en motores pero no de audi se ha dado el caso de entrar aceite en el agua por el enfriador del aceite no se si este sera también el caso, al no tener presión en los manguitos, esto es cambiar las juntas del enfriador y solucionado

pues el mio en llano si metes la D sale hacia delante caminando y si metes la R sale hacia atrás en llano, para controlar tienes que ir pisando el freno, en cuesta cambia la cosa pero en llano como de cualquier automatico se tratase, en cuesta tocas el freno y se queda bloqueado hasta que no aceleras si cuando aceleras dejas de acelerar normalmente si llegas quitar el pie deja de avanzar y se vuelve hacia atras pero no se cala

bueno pues te contesto a lo de las revoluciones, a 50 o 60 km con aceleración suave sube entorno a las 1300 vueltas o así pero en el momento que estabiliza la velocidad caen las revoluciones a 1100 o un poco menos, comprobación realizada en llano, en cuesta como vas acelerando supuestamente van entorno a lo que le pises, ya sabes que nuestro coche si acelerando de forma progresiva le das un acelerón a 2000 vueltas va subiendo de velocidad hasta que llega al tope de esas dos mil vueltas, espero haberme explicado bien

de nada el artista eres tu que lo has realizado, por otro lado a lo que dice carnacas, es un q7 o un avant?, si es un q7 se cambia en la codificacion 00004, si es un avant en el canal dos, pero yo creo es un q7 como dice carnacas al hacer grande la imagen, así que tu tendrás en la codificación 20004 o algo así tienes que dejar 00004 todo esto del 07 control head

tienes vag-com? se hacen cada dos años si es long life si no es long life es cada año Y como se cambian los canales esos? Y por otro lado, eso significa que las revisiones, las que no son cada intervalos de kilometros (60.000, 90.000, 120. 000, etc...), se hacen cada dos años,no?

pues yo eso la verdad a 50 60 para mi que va casi a ralenti si vas sin acelerar, pero te lo tendría que mirar, mira que es raro, pero el tapón si lleva llave se cierra cuando cierras el coche así que si no llevas es que llevas el seguro roto

este que hay AQUI es una subasta pero los hay por precio fijo, ahora bien, si hay que activarlo en el taller no se, en el libro de audiclas ponía en un articulo que te entregaban la sd con la activación de que todo era correcto, ahora si les llevas un dvd de una tostadora en el dvd creo que vamos ni por forro te lo activen a no ser que haya alguna ley que diga que pueden o lleves una factura del original y digas que es una copia de seguridad, que no se si sera el caso de las sd que si no son originales digan que nanai de la china