ximo@6

cuando metes la marcha atras tienes bien pisado el freno? te lo digo porque un dia me pregunto uno por ese mismo golpe que si mi coche lo hacia, yo mi coche nada, total que me dice si el mio si, me subo pruebo no hace nada, se sube el y paz pega el golpe, me subo yo y nada conclusión le digo le haces mucha fuerza al pedal de freno y me dice no, pues hay tienes el fallo, el pedal de freno hace de embrague y freno

según dice solo es limpiar, uno dice que por la corrosión se desgasto una chapita que lleva o algo así si ves el dibujo se la refieren, un poco mas abajo, no le cerraba bien y seguía con el problema, uno pregunta que a que es debido el fallo en el aire acondicionado, porque las válvulas pertenecen al circuito de calor, explica que al no cerrar entra en calor en el circuito de refrigeración, mira por donde ha aparecido un fallo nuevo y brico nuevo para el primero que le toque, en un principio si no tienes desgastada la chapita esta que cierre bien el embolo lo tienes solucionado

ya hasta los aros se llevan, no se quedan pegados, o le da un telele que te los encuentres en el suelo con los aros pegados a la mano cuando hacen eso, pegarlo lo tienes fácil como tienes las marcas del pegamento pon cinta carrocero alrededor y limpia el interior para quitar los restos de pegamento compra el nuevo y ponlo solo es quitar la protección que lleva y poner, pero yo una vez quitados los dejaba sin ellos, si dices que no te han tocado la pintura, no valla ser que la próxima metan un destornillador que es de lo mas usual

el mismo de los concesionarios lo puedes pedir por ebay Alemania, bastante mas barato lo único que pasa con portes, pero no supera el precio del concesionario, los km los lleva definidos el coche si no le pones long life tienes que volver a modificar los canales para que sepa que no lleva este aceite y que no puede hacer esos km, el coche lleva tres contadores,(digamos así), el que llega primero a su fin, es el que dice que toca pasar la revisión, uno el del tiempo, dos años para long life, otro el del km, 30,000km y el ultimo el de calidad de aceite.

tines torrents en torrents pones el nombre y te aparece como audi navigation dvd 2010 hetero, algo asi mas o menos, supongo que en la mula igual, es que yo la mula no la utilizo para trabajar

ahy no lo puedes meter, tu toma aire, cabe justo, tranquiliza los nervios, encara el conector, eso si, sin forzar, empuja hacia abajo, si no entra es que tu cable no cumple la norma iso o como se diga el estandar

tv no pero, si navegador por cd que es el que llevan los basic, el cual solo lleva el mapa de un pais,

la de 2010, no hay otra estos no sacan como tonton o garmin mapas cada tres meses, seria una ruina asi que no les des ideas, aunque claro tenemos porque callar

lo puedes llevar y decirle que te pasen el diagnosis, por si tienes algo por hay y de paso le preguntas si tienes alguna campaña, te cobraran algo pero no tanto como la revisión, el aceite se lo cambias donde tu quieras, pero yo el aceite por lo menos la primera vez lo cambiaría por si sale algo con el aceite, si quieren ser buenos te lo pueden analizar y así evitar que lo que sea salga fuera de la garantía, a un amigo en un mercedes se salieron trozos metálicos pegados en el tapón que tuvieron que mandar Alemania, para ver de donde eran, no le cambiaron el motor pero por lo menos quedo constancia de ello

no sera la unidad de mando del climatizador? arriba en destacados

yo de eso no entiendo pero audi lleva g12 rosa, me parece que se llama, y es el que le debes de poner, si llevas de este, como le pongas de otro que sepas que te hace como barrillo

paisano si estas en israel, como pones que estas en murcia, aunque por aqui depende del dia no sabe uno donde esta, y perdonarme no soy racista, pero depende del dia y la calle que tomes lo mismo estas en ecuador, en guinea, marruecos o en china

ebay ya estan los dvd para actualizar, si estan en ebay por la mula creo que deben de andar

los otros dos no se para que son pero si te digo que la radio se curioseo, y si te digo que los otros dos pines son pata a pata compatibles con el primero o sea que daría igual conectar el modulo en cualquier modulo, el problema que te encuentras es en la la puertecilla de entrada que la de los otros dos es mas pequeña que en el primero, pero los raíles son iguales o sea que la única pega es la puertecilla que cierra que no entrarían el disipador del modulo, la utilidad pues no se que extra hay mas para poner a la radio, se que hay un tarjetero para televisión por pago, pero aparte no se que más De esta foto Ximo@6, hay algo que no estiendo. Es del modulo de la radio, pero que yo sepa solo tiene un conector, ¿para que son los otros dos? juan ignacio

etka 7.2 es una modificación de los chicos de akte forum, por lo tanto no se puede actualizar, tienes que bajártelo e instalarlo, puedes actualizar a la 7.1 el programa, pero yo no se que diferencias hay, yo como el 7.0 va bien no he actualizado siempre que emprendo una empresa de poner algún programa nuevo acabo liando algo, y últimamente tengo el ordenador que me hace falta por lo menos hacerle un recovery y por la pereza me parece que mientras que funcione no cambio nada

que pite es normal cuando scanea el abs, jaja mas de uno se ha llevado el susto cuando hace eso y si llevas faros de xenón te los mueve y hace ruido, asi que por hay no hay miedo, ¿la radio que has puesto no es original?

nada llévalo e insiste en el fallo, por lo menos que quede constancia por escrito, no es normal, el coche no se tiene que calar, aunque mi motor es superior en cilindrada no se cala este frió o caliente y yo te digo que tengo una cuesta para salir del garaje, es semisotano, siempre arranco antes el coche de salir mientras voy abriendo la puerta y de mas, pero por unos minutos que tarde no esta caliente ni en fotografía, pero no hace ni el amago de calarse, aparte que si te paras en la cuesta hasta que no tiene fuerza suficiente aceleras y no sale, pero si no aceleras en todo caso de soltar y liberar el freno si no tiene fuerza para andar hacia delante se va hacia atrás pero no hace ni el mas mínimo síntoma de calarse

es de davis mas arriba parece que dice que dentro de poco lo mete en los clasicos

http://de.openobd.org/einbauorte.htm#seat_altea_5p mira ver si esto te ayuda, va tapado con una tapita que sale hacia a fuera

pues el unico fallo que da es que no esta conectado al coche o sea que el cable funciona, mira ver si doblaste alguna patilla o se te doblo, ¿en el a4 sigue funcionando?, por cierto el test no tienes que hacerlo en cada coche que conectes solo la primera vez para asociarlo al programa

jeje pero que pasaría con el tema, se solucionaría? vendería el coche? el tema estaba abierto y sin resolver, que pasaría después de la semana santa del año 2007? toda una intriga es un tema que la verdad yo es la primera vez que lo veo y no hay solución

si es monocromo la pantalla es pequeña y es de un color solo, no es a color yo creo que con encenderla te lo dice todo si tiene menos de 6.5 pulgadas es monocromo o sea mmi basic, si te refieres al fis el los fis son iguales de tamaño pero el fis monocromo es rojo y el de color es a color nada mas con poner el contacto se ve a simple vista , si es basic el navegador va en la guantera, si por el contrario es a color si puedes poner ese dvd de navegación en el maletero pero no podrás ver películas como quieres, para eso tendrías que elegir un coche del restiling

digo yo y cuando hicisteis el trato no pedisteis el coche matriculado, yo cuando hice el trato lo hice con el puesto en carretera, y se lo advertí bien al comercial puesto en carretera si me vienes con subidas de precio no hay trato, puesto que al firmar por detrás hay una clausula que dice que que puede subir según el estado del mercado, que a mi tonterías ninguna, eso solo es una ultima estrategia para sacar unos euros mas por el trato, y a mi me cobraron lo mismo que acorde ni al precio del coche me subió nada por matricular ni nada por el estilo, yo creo que eso te lo tienen que decir oye el coche vale tanto y después tienes ademas que pagar la matriculación

no te lo dicho antes, pero el mando tiene un mantenimiento, esta puesto en los libros, cada cierto tiempo hay que abrir el mando por dentro es un potenciómetro hay que limpiar los los contactos hace como carboncillo que hace que se quede abierto o que se abra solo, en cuanto lo limpies lo tienes como el primer día, puedes utilizar goma de borrar para limpiarlos con cuidado de no romper nada , o algún spray para limpiar contactos

ETKA_AU.INI ETKA_SE.INI de las cuatro marcas SK y VW