ximo@6

nada llévalo e insiste en el fallo, por lo menos que quede constancia por escrito, no es normal, el coche no se tiene que calar, aunque mi motor es superior en cilindrada no se cala este frió o caliente y yo te digo que tengo una cuesta para salir del garaje, es semisotano, siempre arranco antes el coche de salir mientras voy abriendo la puerta y de mas, pero por unos minutos que tarde no esta caliente ni en fotografía, pero no hace ni el amago de calarse, aparte que si te paras en la cuesta hasta que no tiene fuerza suficiente aceleras y no sale, pero si no aceleras en todo caso de soltar y liberar el freno si no tiene fuerza para andar hacia delante se va hacia atrás pero no hace ni el mas mínimo síntoma de calarse

es de davis mas arriba parece que dice que dentro de poco lo mete en los clasicos

http://de.openobd.org/einbauorte.htm#seat_altea_5p mira ver si esto te ayuda, va tapado con una tapita que sale hacia a fuera

pues el unico fallo que da es que no esta conectado al coche o sea que el cable funciona, mira ver si doblaste alguna patilla o se te doblo, ¿en el a4 sigue funcionando?, por cierto el test no tienes que hacerlo en cada coche que conectes solo la primera vez para asociarlo al programa

jeje pero que pasaría con el tema, se solucionaría? vendería el coche? el tema estaba abierto y sin resolver, que pasaría después de la semana santa del año 2007? toda una intriga es un tema que la verdad yo es la primera vez que lo veo y no hay solución

si es monocromo la pantalla es pequeña y es de un color solo, no es a color yo creo que con encenderla te lo dice todo si tiene menos de 6.5 pulgadas es monocromo o sea mmi basic, si te refieres al fis el los fis son iguales de tamaño pero el fis monocromo es rojo y el de color es a color nada mas con poner el contacto se ve a simple vista , si es basic el navegador va en la guantera, si por el contrario es a color si puedes poner ese dvd de navegación en el maletero pero no podrás ver películas como quieres, para eso tendrías que elegir un coche del restiling

digo yo y cuando hicisteis el trato no pedisteis el coche matriculado, yo cuando hice el trato lo hice con el puesto en carretera, y se lo advertí bien al comercial puesto en carretera si me vienes con subidas de precio no hay trato, puesto que al firmar por detrás hay una clausula que dice que que puede subir según el estado del mercado, que a mi tonterías ninguna, eso solo es una ultima estrategia para sacar unos euros mas por el trato, y a mi me cobraron lo mismo que acorde ni al precio del coche me subió nada por matricular ni nada por el estilo, yo creo que eso te lo tienen que decir oye el coche vale tanto y después tienes ademas que pagar la matriculación

no te lo dicho antes, pero el mando tiene un mantenimiento, esta puesto en los libros, cada cierto tiempo hay que abrir el mando por dentro es un potenciómetro hay que limpiar los los contactos hace como carboncillo que hace que se quede abierto o que se abra solo, en cuanto lo limpies lo tienes como el primer día, puedes utilizar goma de borrar para limpiarlos con cuidado de no romper nada , o algún spray para limpiar contactos

ETKA_AU.INI ETKA_SE.INI de las cuatro marcas SK y VW

bueno los errores a parecen dentro del modulo que falla o sea que ya sabes por donde van los tiros, luego es tan solo interpretar los datos para saber si es un componente o es la centralita en si, bueno modulo que no pueda acceder puede ser porque no lo lleva o simplemente porque los antiguos no llevaban este sistema de chequeo en todos los módulos, y aunque los lleve no acede a ellos, solamente al motor, cuadro y poco mas

mira esto es lo que utilizan en audi puente

yo creo que te has liado el dvd de navegacion solo tienes que cambiarlo para tener los mapas actualizados, y da igual el año que tengas y el que pongas pasa de unos mapas a otros independientemente, actualizar el mmi puedes actualizar siempre que quieras a una version superior a la que tienes pero si te va bien para que actualizar, si no tienes problema

tienes que tener un poro en el tubo de gasolina a la altura de los 30 litros por eso te coje aire, otra cosa no se me ocurre, solucion cambiar el conducto de gasolina, o ver si cuando pusiste la bomba el tubo que lleve esta flojo, pero si te digo que la toma de aire esta a la altura de los 30 litros esos que dices o sea que mas o menos la búsqueda esta concentrada en los tubos y a la altura de combustible, yo si los tubos tienen repuesto los cambiaria, antes que estar buscando porque puedes ni encontrarlo

yo creo que por la curvatura que tiene no vale, la de a6 tiene una curva pronunciada

probaste lo que te dijo style lo de ver si había alguna tecla pillada de la consola, de las teclas de cambiar de radio, teléfono, navegador, etc

que te salgan los cd es porque tiene corriente no porque funcione, lo que tienes que ver es la fibra optica para eso te hace falta ver la luz hasta donde llega debes sacar la guantera y hay un cable de entrada al control head y otro de salida, pues en el de entrada si lo sacas debe haber luz pero tiene que estar puesto el de salida, aun asi no se si sera suficiente pues ya te digo en audi utilizan un puente para saber que modulo esta roto

vuestro coche es can? si no es can no esperéis que aparezca como ok, de todas formas lo podéis utilizar el cable sirve

en mi a6 se quita la tapa de donde están el mando y en la tapa por detrás hay una llave tipo allen, parecida, se mete esta en el motor y se hace girar para cerrar el techo de forma manual

pero el programa os funciona no? eso lo que yo creo que os falta es que el servidor que tiene puesto para bajar las actualizaciones no lo encuentra tenis que cambiarle la dirección, ya sabéis hay que modificar los cuatro archivos si queréis tener actualizado

na que me equivocao que cambiao el siete por el cinco sigo buscando

no se yo pero creo que si el anillo se rompe una vez roto solo da fallo de anillo roto, de hay el hecho que en la casa siempre hacen una copia del fallo antes de borrar, pero antes si que tenia el fallo de la unidad que daba error, no se si me explico bien pero en el caso de que siga funcionando si un componente falla si que el dice el error, pero al estar muerto no tiene respuesta solo la de anillo roto, vosotros probar y veréis que si quitáis un cable de fibra óptica no te dice en que modulo esta el fallo solo que empieza a escanear y da que no alcanzado los módulos y no dice en que punto esta roto, para eso en audi tienen un puente de fibra para este caso ir desconectando unidades y le ponen este puente para ir saltando unidades

lee que lo encontrado

pues vas dice juego de datos no valido, al final lo que te da es la dirección que falla, el control head no sera comprado de ebay, pero si quitas el de la protección de componentes lo mismo desaparece, la protección de componentes aparte de ser esto también dice que esta mal adaptado, por lo tanto el tercer error puede estar infundado por la protección y la adaptación, si quitas la protección lo mismo te quedas sin ninguno, pero si haciendo la protección te queda el de adaptación , es adaptar y ver después que es lo que queda, el tercero hace referencia a que esta limitado el funcionamiento, esta unidad cuando instalas algo hay que adaptarla, para saber de la protección de componentes seria mas fácil que pusieses el scan del can-gateway puesto que este es el que se encarga de la protección de componentes para ver que tienes hay

esta versión solo vale para el cable original o en su defecto para el cable hecho especifico para esta versión, de hecho se reprograma el firmware del cable al instalar

yo mis coches no se ve el motor por debajo todos llevan tapa del motor, por debajo y por encima