ximo@6

es que hay que saber, que con esto de las traducciones entre paises, 1 si te borraron los fallos no codificaron la batería, 2 si codificaron la batería no y no borraron errores seguirás con ellos 3 el fallo del airbag puede ser lo de la clavija de debajo del asiento perfectamente 4 si hay cosas que no funcionan, hay que saber porque no funcionan, si tienes activo el modo transporte, o que 5 cuando la batería sube de nivel de carga, aunque no sea nueva, si el coche quiere, vuelve activar lo que desactiva, si es por esta causa

ya te ha salido buena, hay en un lugar en el A5 que si la dejas hay siempre, es como si no tuviese pila, por lo que no hace gasto, pero si la llevas en el bolsillo o la dejas fuera de hay, como mucho un año duran ahora yo no aconsejo a nadie dejar la llave fuera del bolsillo en un coche de arranque sin llave, si te lo roban a ver como declaras que le has dejado la llave dentro, que os quede claro que mientras la llave este dentro del coche este no se cierra

en los coches con arranque sin llave, la pila no dura poco mas de un año, lo digo por experiencia propia, en el a6 avanced key se la traga en eso, y a5 igual, tiene que estar emitiendo y recibiendo con el sistema para saber que la llave esta dentro

mira en la caja de aguas lado izquierdo, posición del conductor, va otra caja de fusibles es la SA el numero 10 es de diez amperios, da corriente a motor caja de cambios frenos

mira ver si te aclaras Ubicación.pdf pero te voy a decir que el log, siempre tienes que poner el ultimo no vale el primero. siempre el ultimo después de borrar errores

tienes que borrar la de los frenos que es a la que hacen referencia todas las unidades, mientras tengas el error grave que hace que no deje el coche andar lo siempre saldran tienes que borrar sin arrancar el coche utiliza un cargador para no quedarte sin batería, por la llave no te preocupes se desprograma el mando, pero la llave se rompe no se desprograma, yo para mi que te has dejado algun conector suelto

porque si hay una unidad averiada no se borran, dices que desmontaste la columna de la dirección ¿no te dejarías nada suelto?

y has probado a borrar todos los errores uno por uno muchos son infundados por la unidad del freno

no es la columna para mi, borra todos los fallos unidad por unidad, ¿ pegaste algún chispazo al quitar o poner los bornes?, la unidad confort es mas delicada que un pelo, revisa, los fusibles del maletero el coche arranca y se para, porque el inmo para el motor, si fuese la columna no tendrías contacto , la radio funciona hazle un scan a la fibra optica

digo y si no puedes acceder a la unidad de la suspensión ¿como sacáis el error?

tienes que restar 256 a la codificación, ojo, si sabes hacerlo, si te metes en un berenjenal por tocar lo que no debes es cosa tuya, jesusito eso es para cuando marca un poco de menos o de mas solo deja variar la capacidad en ochos litros 128 seria el estándar de lleno, si lo subes un numero 129 le dirias que tiene un cuarto de litro mas

tienes que codificarlo para decirle que el deposito es de 80 litros

Si tienes un log antiguo del coche recodificar unidades

Adaptaron la geometría del turbo ???

Si a ver si así detecta que se han limpiado las cenizas

el 2.7 no monto los cerámicos, puesto que salio en 2006 cuando ya tenían algún problema con los del 3.0 tdi cerámicos, hay una grasa que se les pone cuando los cambies para que la próxima vez no estén tan duros, es una grasa especial viene en un envase pequeño 5g o asi, hazle una regeneración de emergencia al filtro partículas si dio el fallo y no sabe que se ha limpiado, lo mismo toma porque esta sucio, no lo se porque no se me ha dado el caso, pero por intentarlo nada mas que pierdes un poco de tiempo

yo leí de alguien que lo había hecho así, no llevando el coche a desactivar la protección de componentes del cargador no pasa nada no sirve para escuchar música, pero si para actualizar el software, comprate uno de ebay de segunda mano, que no ponga que esta averiado, te saldrá barato, te ahorraras disgustos y problemas, cuando termines de actualizar lo cambias por el tuyo y a funcionar

el amplificador necesitaba quitar protección de componentes, si mal no recuerdo,¿ ha sido en concesionario oficial?, te han puesto uno igual o de los que venden de china, que me parce que no llevan protección

estos coches, sin ordenador no haces nada, lo único que se puede arreglar sin diagnosis es una bombilla fundida por que se ve, aun con diagnosis cuando un fallo es infundado, por otra unidad diferente a la que da error, es una lata

yo me creo que de 110ah y 520 no existen, mira ver bien que batería es

lleva una bobina, se cambia completo

en las opciones

tu coche es de 2008, por ese entonces fue cuando le dieron servicio al ami para detectar discos duros, versión 700 o superior, mira ver que versión tienes,

mira ver los botones del elevalunas, suele pasar que estos se llenan de carbonilla y dejan de funcionar, bajan no suben, no bajan no suben etc el cierre centralizado solo cierra una puerta, todo esto debido a los contactos de los botones de elevalunas

no compres la lente, compra el enlace que te han puesto, la lente hay que dejarla bien calibrada, yo compre la lente sola y es un lío para que lea, después dos que arregle le puse el mecanismo completo plug and play lo que no me acuerdo si era esa, que es tu pregunta, debes desmontar me parece que hay dos tipos uno de 24 y otro de 30 pines y de 30 pines en L