ximo@6

el modulo 19 es el gateway, hazle un scan al modulo y mira los errores que te da, ese modulo es solo para activar componentes y desactivar mira ver si lo que has hecho ha sido quitar algo, mira la lista

carnacas, aunque pone inicializando, te abre el menú de actualización?,

pues lo que te falla es eso, o por lo menos eso dice vag-com, de todas formas este modulo suele dar fallos cuando la bateria esta floja, pero los da con la unidad no con un motor en concreto como lo da el tuyo

eso es el asiento del conductor, debajo de las de copiloto hay otras pero no esta estaba yo confundido, unidades hay instaladas en ambos lados pero la del teléfono esta en del conductor q telem_tica_Desmontaje_1__Ubicaci_n.pdf

mira el conector

el conector no sobresale es un protector para proteger los pines, eso hay que quitárselo

low range es la corta, vamos la reductora, pero no se que puede ser pero si es roja la luz algo se ha roto

si lo que quieres es un compresor, de casa compratelo de 24 litros minimo, y si es de los que lleva aceite mejor, aparte de servirte para inflar ruedas te servirá para pintar y algo mas, no es que de para mucho pero a mi me funciona, para pintar trabaja un poco el motor casi no para pero saca suficiente aire para pintar sin perder presión

yo también lo tengo actualizado y hace días que me quejaba de lo mismo, no puedo responder solo en respuesta rápida y si respondo tengo que escribir una palabra y luego editar para poder poner lo que quiero

el error 1303 es la unidad de emisión y recepción para el teléfono, te dice que es esporadico, 004 es ninguna señal o comunicacion, te han pisado con tacones en la moqueta con el asiento corrido como para romper la antena, lo malo es que te aparezca como codigo 014 que es averiado

el bombin de la puerta depende del año del coche se puede ajustar a la llave si no estoy equivocado, no en cambio el del contacto

nitroso es con las ultimas versiones, de vag-com ¿Con qué versión de cable? Yo lo estuve intentando con mi 311.2 y no me daba ninguna opción que pusiera EDC ni mileage ni nada por el estilo....

la unidad de teléfono esta debajo del asiento del acompañante, esa que has encontrado es la del cargador y adaptador para el teléfono, no el modulo del teléfono en si, digo yo cuando desconectas ¿haces puente en la linea de fibra óptica?

juanki si pinchas en el enlace de arriba donde pone aqui en negrita, antes del post de la pera y la wiki seguro, que nada mas que te has fijado en la fruta se te abre un enlace de wikipedia donde te explica como funciona el convertidor de par,

eso puedes probar a puentear y ver que pasa, si no pones altavoces de muchos vatios creo que no pase nada

yo sabia que eran 4 y como dios que los daba uno en cada puerta pero esto dice lo contrario en los nuevos restiling el equipamiento minimo es de 8

pues me equivocado estan los cuatro en la puerta delantera asi que lo siento tendras que o bien quitar uno de los de delante y pasarlo detras y pasar el cable el equipamiento mínimo es de 4 altavoces uno en cada puerta si no suenan es que o están rotos o tienes algún cable cortado por algún lado, o se los han quitado, dsp tiene 10 altavoces y amplificador en el maletero lado izquierdo

el equipamiento mínimo es de 4 altavoces uno en cada puerta si no suenan es que o están rotos o tienes algún cable cortado por algún lado, o se los han quitado, dsp tiene 10 altavoces y amplificador en el maletero lado izquierdo

la acabada en AJ es la del rs4 la del s4 acabada en aq, pero que segun etka le puedes poner ambas

que quieres

es

esta

y la pera si que lleva un bloqueo a cierta velocidad para que no tenga perdida de potencia, en los nuevos lo pone por lo menos, asi como lo pone en la wiki

aquí te lo explica mejor que yo puedo hacerlo

no tiene embrague es como dice madmack, convertidor de par, en todo caso lo que puedes hacer es rebentarlo, pero si por lo que sea calientas el aceite que ya tienes que darle caña se vuelve muy fluido y hace el mismo efecto que si patinara el embrague pero esperas aque baje de temperatura y ya lo tienes como nuevo ventajas del convertidor de par