ximo@6

del año 2002 es 8E0 411 309 B suponiendo que es quattro, hay otra referencia que acaba en D pero la sport es la que acaba en B

año???

hay dos colores de diodos calido y el blanco, unos mas baratos que los otros , no te habrás equivocado al comprar, el color de la luz no cambia por resistencias que pongas

si te coge en el hueco de la batería, aunque si el alternador no saca suficiente corriente para abastecer estos, poco vas a solucionar me parece, en el momento de que este cargada la batería puede que te aguante un poco pero después si el alternador no da abasto tienes las mismas, pero que alguien mas experto en la materia te asesore mejor

supongo que es un A6 con mmi 2g. normalmente se arregla poniendo la 2220 me parece que es, y después o subes sucesivamente de hasta la que quieras, o bien metes la ultima de los tres cd, seguro que no has trasteado con el menú oculto, o has metido alguna actualización corrupta

es como te dice jaspiwi, el tienes que copiar el numero de identidad de tu control head y ponerlo en el keygen de la pagina para que te de las claves, de todas formas te dice que puede funcionar o no las claves que salen, lo que se saca con otro cable es el código del inmo, que ese solo te hace falta para programar llaves

yo al motor 2,7 TDI no le añado ni le he añadido, no se si hay alguien que le añada aceite a este motor, aunque sea diferente modelo de coche el motor es el mismo

el error de fuera de date me lo da hasta a mi que es original, asi que ese no es error, cuando pasa un tiempo de la fecha de salida que tiene grabada el programa, sale el mensaje

yo enDVD-R, pero si no esta rallado, puede ser de que la lente este cogiendo polvo, si te lo hace con otros dvd tambien, si no es problema del dvd que has grabado

el mio no es avant, pero la carrocería ruidos??? puede ser que tenga ese coche las gomas desgastadas, holgura en los cierres o puertas descuadradas, porque normal no me parece y tampoco es un tema que este en el foro, algún tema de grillos por el salpicadero o bandeja trasera si que había pero quedaba solucionado echando un poco de expray de silicona o algo así por el estilo

pues he estado mirando en las opciones y por defecto esta puesta la radio como fuente para tmc, no deja seleccionar otra fuente, solo sale rne3 como emisora supongo que esto lo hace automáticamente conforme detecta emisoras puesto que estas si las deja marcar

nada del tipo de radio olvidate nosotros no tenemos concert ni chorus, el MMI hig lleva fibra optica y de los dos tipos de basic hay uno que no lleva si no estoy equivocado

4E0 910 148 c si encuentras un receptor híbrido con esta referencia, es la de nuestro coche

mira lo que vale aqui, si traduces la pagina veras que es lo que quieres, claro que al enlace que te mande antes tendrias que comprar el cableado ahora mas sencillo puedes comprar un hibrido por ebay y colocarlo

Si te fijas, usa el cacharro para cargar el móvil. Te puedo asegurar que tiene muchos extras, y el manos libres original no falta saludos! g. ya le podias haber hablado del foro para que hiciese presencia por aqui y tener unas fotos mas de la maquina

de todas formas tiene que poner la hora en la que esta prohibido y en la que tu estabas aparcado, hay solo generaliza, haber cuando estaba prohibido y cuando estabas tu aparcado, con los datos que tiene puesta, si la que te venga no es mas clara, tienes motivos para recurrir

si es por 500 pavos y te la da audi, mira las coberturas y yo ampliaría, no se como esta el tema últimamente, pero en mi caso amplié a dos años y de momento pues hay esta, la de seguro te saldrá mas cara, una avería que cubra la garantía por pequeña que sea puede superar con creces esos 500 pavos

si en el ordenador tenias, una versión anterior, cuando instalas esta te pide actualizar los controladores, pues utiliza otros si no los actualizaste, o no se hizo correctamente, lo mas probable sea esto, yo lo desistalaria y volvería a instalar para que te pida los controladores de nuevo

pues va ser un error de vag-com, ya es mucha casualidad los mismos km

le hiciste el test y guardaste los cambios, para hacer el auto scan elegiste tu modelo? tiene que reconocer motor, airbag si lleva, radio, abs si lleva, cuadro instrumentos y alguna cosa mas depende de los extras

bueno esto que vosotros veis raro en inglaterra pasa muy a menudo, claro que no la burrada de tiempo que lleva este el coche, sabeis lo peor de todo que depende de la reaccion de los conductores coche y camión, el coche se puede parar en el momento que el camion frena o puede salir volando, el gobierno ingles esta tomando medidas para evitar accidentes asi, motivo por el que pasa este tipos de accidentes conductor del camion en lugar contrario a la conduccion del país, punto muerto debajo del lado del copiloto, y otra variante nueva que ha salido conductores con bollos en el coche que buscan un camión extranjero que pague coche nuevo, ya que en momento del accidente tienen todas de ganar, en cuanto a notar el conductor del camión decís, yo personalmente no lo experimentado pero si os puedo decir de comentarios, que en el momento del accidente notan un toque seguido de un silbido en el lado pero claro intentas buscar el coche o la anomalía en el lateral donde escuchaste el golpe, pero este ya no esta hay, que pasa que en el momento del toque el coche se gira automáticamente quedando en esa posición delante del camión y cuanto mas tardes en darte cuenta que en lado no hay nada mas tiempo llevas el coche de lado, y os digo que si llega a ir unos segundo enganchado en el frontal del camión el accidente es menos aparatoso, ya que contrarresta la inercia del coche, si en el momento del golpe el camión frena bruscamente no llegando a girarse el coche del todo le cambia la trayectoria y sale recto en la nueva posición depende de la velocidad, inclinación y reacción del conductor del turismo, frenar o acelerar, puede salir dando vueltas de campana o por un terraplén volando y aquí entra en juego la orografia de la zona

Mando de desenclavamiento de emergencia para el mando del cambio - hasta 11.2005 Si la batería está desembornada o descargada, no se puede sacar la palanca selectora fuera de la posición “P”. t Mediante el mando de desenclavamiento de emergencia, el electroimán del bloqueo de la palanca selectora -N110- suelta el bloqueo en estado sin corriente. – Extraer el elemento para el cenicero delantero. – Desprender la caperuza que hay en la carcasa del cenicero haciendo palanca con un destornillador -flecha-. Nota La forma de las caperuzas puede ser diferente a la que se muestra en la figura. – Presionar, p. ej. con un destornillador, sobre la palanca -flecha- del desbloqueo de emergencia y sacar al mismo tiempo la palanca selectora de la posición “P A37.bmp

El conmutador de posición P de la palanca selectora -F305- se compone de dos microconmutadores. Los dos microconmutadores forman la señal que necesita el bloqueo electrónico de antiextracción de la llave de contacto para que se reconozca la llave sólo cuando la palanca selectora se encuentra en la posición P. El primer conmutador está cerrado cuando el electroimán para bloqueo de palanca selectora -N110- está sin accionar en la posición “P” de la palanca selectora (cuando el pedal de freno no está pisado) y el desbloqueo de emergencia de la palanca selectora que se encuentra debajo del cenicero tampoco está accionado. El segundo conmutador está cerrado cuando la tecla de la empuñadura de la palanca selectora no está accionada en la posición “P”. Antes de sustituir el conmutador de posición P de la palanca selectora -F305-, se deben tener en cuenta los siguientes puntos: 1 - Los dos conmutadores están conectados eléctricamente en línea, es decir: ambos conmutadores deben estar cerrados para que se pueda extraer la llave del vehículo 2 - También es posible realizar una verificación eléctrica de los conmutadores. Si se realiza una verificación de paso con un multímetro, se debe tener en cuenta que, en caso de que ambos conmutadores estén cerrados, se obtiene un valor de resistencia de aprox. 470 ohmios.

8T0861710 elige un coche y un año y pon esto solo así como esta puesto el color lo eliges después del catalogo

espero a cuando le pongan el mmi que supongo sera 4 generación a A6, es que no me coge en el garaje . con la crisis ha encogido