ximo@6

Si no hace frío no notas nada, a no ser que arranques dándole con el motor completamente frío, que notas que no tira , aquí en Murcia hay quien no lleva y se entera en invierno

Tienes que ver el estado de ella y si está bien, pasar vag-com y posiblemente toca mirar motor de arranque

Pero la cuestión es el motor 2.0 TDI ???

la batería estará bien, si es el motor de 2.0 supongo, puede ser el motor de arranque algunos fallaban

observa la estanqueidad de la caja y asegúrate dejarla bien estanca

la cuestión es,¿ desde que alineaste la primera vez hasta que montaste la suspensión cuantos km hiciste? porque hay esta la clave, si después de la primera alineación estaba bien, lo que esta claro que después de montar la suspensión lo dejaron mal alineado, pero si estaba también mal ya es otra cosa, si las cosas llevan a su lugar al final es lo que es, pues ahora a disfrutarlo porque neumáticos para 4000 km salen caros

si

hazle un scan al coche, normalmente si la unidad se avería deja de funcionar correctamente el mmi

Si no son los rodamientos , porta esquís o barras de techo lleváis??

El cable entra al cargador de CD para que lo localices más rápido

al cuadro los km no se borran, queda la radio y demás componentes pertenecientes al mmi, sistema de alarma y autorización entrada y arranque, por su puesto la unidad confort con la de carga de batería que disponen cual apaga , cuando el sistema de entrada y arranque están caídos, es que ya la batería esta fundida pero ojo esto solo sirve para coche cerrado, si lo tenemos abierto y con el contacto dado se agota la batería sin desconectar nada

También se suele averiar el módulo de la llave, que posiblemente sea , pero como tú dices no te interesa, a Audi, que así no fallan, allí pa no fallar lo cambian todo

puede ser por vag-com o por la unidad que este defectuosa y por eso te consume

Que suenen como rayados no es tema de proteccion, es que se entrecorte, si se entrecorta tienes paradas de sonido es la protección y tienes que ir a Audi si o si como te dicen, si a esto es lo que llamas rayado

lo que tienes que cambiar es la goma,no la pieza entera, se saca con la mano y se mete la nueva, solo necesitas tener acceso, pero que vamos eso mientras no toque metal con metal porque tenga grietas no pasa nada, solo es para frenar los balanceos del motor

cuando le des el apriete con dinamometrica, dale un poco mas con la de mano, para asegurarte que no se va caer

el concesionario vendian el kit

Si te meten el vag con como dices, por que no pones los errores?

hazle un scan al coche puede ser que tengas la placa de la botonera rota, en internet vendian placas nuevas

eso es de manual, el coche si abres con el mando y no abres las puertas se cierra solico, seguridad

de todas formas los sistemas de arranque sin llave tienen ese inconveniente, que las pilas no duran un año

creo que has equivocado el modelo de coche, pero en fin, si este coche tiene la batería floja no arranca, son matemáticas, si la batería tiene unos años te tocara cambiarla, o comprobar si la que tienes es de su amperaje correcto, si no mirar donde tienes el consumo que hace que esta baje de voltaje

no te llega la mano ni tienes a nadie que tenga la mano mas fina que la tuya, eso lleva un seguro supongo como todos los conectores, no es estirar solamente,habra que apretar una lengueta para que se libere

eso puede influir en que no te arranque, pero si arranca, podrás vivir con el

has quitado la rueda?, pon una borriqueta, caballete o como lo quieras llamar, para trabajar el gato no vale