ximo@6

up up up cosa rara la tuya, pero si no explicas mejor que tocaste o que modulo, no hay nada que hacer, con sds te refieres al telefono, no?? raro raro, long coding esta dentro de coding pero no todos los modulos tienen esta codificación, por lo tanto si no la tienen no aparece, hay que aprender que el coche digamos que es un ordenador y si lo apagamos cuando esta realizando cambios, lo jodemos y despues no tenemos la copia de seguridad para restaurar, hay que tener dos cosas claras que para enchufar vag-com para cambiar algo tiene que estar tanto el coche como el ordenador con bateria suficiente para aguantar los cambios, si hiciste un scan antes de empezar, y guardaste el log, que es lo que se debe hacer, guardar una copia de ese scan, hay tienes la codificacion que tenias en el modulo antes de hacer lo que hicieses, si no pon mas datos, por cierto cuanto pides por el cable

jeje o es algo divino o en la navata centrale hay gente transparente, :laugh:

http://rapidshare.com/files/303703587/apoyabrazos.pdf http://rapidshare.com/files/303703779/apoyabrazos1.pdf no se si te hace falta algun dato más para desmontar toda la consola central o esto es lo que quieres

las agencias no todas. depende de la agencia y del repartidor, a mi el ultimo paquete que recibi me lo dejaron abrir, pero el anterior me dijo que podia poner si el paquete tenia los precintos rotos o algun defecto por golpe, pero abrir nada, lo mas rechazarlo

la cuestión es ¿te quieres quedar sin cable?

has quitado el contacto a medio scanear, has cambiado la posicion del contacto, no has conectado bien el conector vag, o tienes la fibra optica rota en algun punto, segun dicen los ultimos dialogos que no ha podido alcanzar la unidad, es por eso o no tienes el contacto puesto o tienes el circuito roto en un punto para manipular el coche con vag-com se hace con el contacto puesto, pero vamos yo no me preocuparia por esos errores, scanea y borra como dice style es por eso, lo mismo se los hiciste tu mismo si variaste la llave del contacto estando scaneando

pues estan puestos en un servidor con una cuenta premiun y no encuentro ningun error, yo subo la nueva 777 http://rapidshare.com/files/303368128/Upda...sk311_vw777.rar

yo utilizo desde que lo compre, el kit que vende audi de champu y acondicionador o lo que sea unos 50 pavos los dos botecitos

ya ya manu pero eso es un tableteo taca taca, jajaja que es en los taques la regulacion, no un rararra como él dice, va ver que grabar ruidos para ser mas concretos

si lo tienes en garantia yo lo llevaria y que cambien lo que tengan que cambiar, una vez en garantia, pero es raro ese ruido, el motor de aranque se nota es un ruido pero, pero rarara va acompañado de un silvido y es porque mueve el motor a motor de arranque en cuanto a la perdida de agua te estan hablando de un motor de dos litros

has scaneado esa unidad solamente y las borrado, aire en el circuito no tendras

yo ya lo vi en un foro y se decia eso que era un montaje http://www.tu.tv/videos/asi-se-desmadra-un-viper- este si que no tiene truco

instalarlo uno mismo, darlo de alta en ambos lados unos en un lado otros en el otro

http://rapidshare.com/files/300001471/Visu...s_medici__n.pdf aqui tienes los bloques de medicion esto es en meas blocks, y para ajustar algo sera si no estoy equivocado en adaptación, si entras en adaptacion confome vas entrando en los canales, los labels de vag-com te van ayudando a configurar, pero ya te digo de este modulo yo solo tengo esto los bloques de medicion, tampoco se si te hara falta algun codigo para cambiar algo

para el 8l si que vale supuestamente pero para el 8p nada

te conteste en el otro post

hay algo que no va bien, tiene en dias dos años fijos como maximo y 30.000km mas de eso no hace ni que le heches cocacola, se acaba el limite a lo que llegue primero, bien sea los km o la fecha tu mira el libro de revisiones la ultima revisión en que fecha la paso y con cuantos km, los kilometros pueden variar sin superar el maximo 30000 si llevas loglife, o los dos años, haber si me explicado bien pueden variar pero no superar la fecha de los dos años o los 30000km para longlife o un año y 15000km para una normal

en un principio yo creo que si te vale, es de las ultimas versiones que ha salido, que software quieres que lleve un cable vag-com, si no es el propio, pues ese en concreto no lo tengo yo no. pero si no estais seguros aqui teneis otro cable en español haber quien es el guapo que se arrima a comprarlo

para que alguien te pueda ayudar, hay que empezar por poner, coche, modelo, motor, año, unidad de abs, cuantos mas datos mas facil sera ayudar pero yo en concreto sobre esta unidad no tengo nada, que te dicen los labels de vag-com

ibernat y para que coche lo has comprado? porque no sirve para algunos ese es una versión 409

Es que vas a ver la tele dentro del coche todo el día? yo creo que lo que dura una peli la ves seguro, si es a lo que te refieres, una pantalla de 9’’ lo aguanta seguro, un par de horas, a no ser que tenga un consumo extraordinario, yo veo la tele en la pantalla del coche y no afecta para nada

que te salga el manejo por voz es normal, tienes que darle de alta en componentes, no la codicacion una vez la cambias, la tecla se queda sin funcion puesto que no hay modulo que la controle, por eso dice libre, lo que se hace es deshabilitar el modulo sds del telefono no cambiar el idoma del del telefono, para cambiar el idioma del telefono seria un numero, una vez instalas el sds si que tiene entonces ya no dice que esta libre por otra parte dime la codificacion del telefono, si has tocado ese modulo nada mas, y te digo si esta bien o mal

haz lo que te dice javi pero fijate si tienes el idioma marcado cuando entres a cambiar si no tienes ningun idioma marcado es que algo hay mal, tiene que haber un idioma en el modulo, si no hay idioma es que no se graba nada en el modulo, ese cinco que cambiaste en que modulo fue en el telefono es la segunda cifra de derechas a izquierdas, no la cuarta como tu has puesto ejem κατάσκοποι

borralos y vuelve a scanear, asi se sabra que es lo que realmente tienes, si no has borrado cualquier diagnostico es erroneo, no se puede decir que una cosa esta averiada hasta que aparece despues de haber limpiado, si se deja pero aparte la parte que tienes que poner para saber lo que tienes roto no es esa, tienes que guardar el log y luego poner el archivo log.txt si no quieres poner todo recorta, la parte que te interese pero pon el scan completo del modulo, que tengas averiado, hay es donde dice la averia y el codigo de esta

perdona tu, que al final quiero decir que para nada estoy cabreado que contesto de buen gusto, vamos, y paece que he puesto lo contrario, jajaa