ximo@6

que si lo lleva, si en el taller verdaderamente te vendieron uno de esos, has probado a darle al boton de reset, toques te va cambiando la pantalla del fis, de posicion de ordenador uno dos y velocidad, pero que conste que si no sale yo no se nada, pero hay talleres y de esto yo no se nada, que las ultimas unidades le añadieron algun estra y voala un style y la fecha de fabricacion lo mismo es de enero de 2004 por poner un ejemplo, el coche se puede comprar en 2010, pero la rata esta donde esta, para comprobar solo tienes que buscar en las pegatinas de los componentes pero en las lunas tambien tienes la fecha de fabricacion de los componentes, aunque en las lunas yo por ejemplo llevo varios años, se supone o rompieron alguna luna o agotaron existencias conmigo por algun extra, fue una de las cosas que me di cuenta cuando lo recogi, aunque yo no les di tiempo ni a lavarlo, me lo lleve con parafina y todo

si has heco la actualizacion de los tres cd, despues del tercero tienes que volver a meter el segundo para que funcione el telefono,

si el coche es style verdaderamente, yo creo que lo lleva, a no ser que sea de los primeros y la casa lo apañara para que fuese style

ponle un filtro, para evitar las interferencias del motor, probaste antes de empalmar con la camara fuera de su sitio si te las hacia, pero yo creo que por eso no es, pon uno para alta y otro para baja frecuencia, algo mejoraras, vamos creo,

fis se apreta dos veces al boton reset del mando de los limpias, bueno depende en que pantalla tengas el fis, pero le vas dando toques y te aparece

pues no se pero, la verdad que etka te remite al q7 solamente, y para el A6 te remite a las acabadas en F ,H o P lo mismo vale pero por alguna razon la montan nada mas que en Q7, porque de hecho si no estoy equivocado las referencias 4f son propias del A6

Se me averió el inmo del A6, tiene fallos esporádicos, haciendo varios intentos de arranque, se consigue de momento arrancar, vag-com me da la avería tanto en inmo como en el modulo del motor, pero una cosa que si pasa permanente es que ha muerto el indicador de velocidad, al mismo tiempo que el inmo, ¿hay alguna forma de anular el inmo mientras no cambie el cuadro? Pues me da miedo sacar el coche y cuando pare diga definitivamente que no arranca, otra duda ¿en marcha se parara el motor si falla el immo? datos A6 2.5TDI motor AAT año 95 Abro este post por aquí porque me urge una respuesta para saber si puede poner el coche en carretera, quizás aquí este mejor puesto que en otro lado si algún moderador ve inconveniente que elimine el otro

con los tres cd, se pasa directamente de la que tengas a esta, asi puede ser de la 0500, que fue la primera

Se me averió el inmo del A6, tiene fallos esporádicos, haciendo varios intentos de arranque, se consigue de momento arrancar, vag-com me da la avería tanto en inmo como en el modulo del motor, pero una cosa que si pasa permanente es que ha muerto el indicador de velocidad, al mismo tiempo que el inmo, ¿hay alguna forma de anular el inmo mientras no cambie el cuadro? Pues me da miedo sacar el coche y cuando pare diga definitivamente que no arranca, otra duda ¿en marcha se parara el motor si falla el immo? datos A6 2.5TDI motor AAT año 95

tres tuercas y un tornillo por lo menos en el mio

SVG view es el programa, no tienes una version anterior instala una anterior y actualiza

txipis que me doy cuenta que somos tocayos, hombre supongo que lo sabrias pues mi nick canta un monton, pero el tuyo como que no, y lo habre leido en post y no lo heche al ver, pero ahora si lo fichado

pero te van a dejar entrar a ver, nada tu que le den al modulo de alta en el alta de componentes y se acabo, es online, ellos solo tienen que seguir los pasos que les da el programa por internet, si saben como sino el programa lo hace solo,

si estan muy tensos puede que el problema sea que le estiraste mucho a la torre para afuera y claro se tensan si miras los mios en el post de navegadores mira si hay jaleo y lo meti, pero solte los cables de corriente y fibra, sobre todo no la gires mucho con un poco como la tengo yo sobra no hace falta forzar los cables, que sepas que quiebre que le pegues a la fibra optica, es sustitucion del cable, y no te dejes nada suelto comprueba antes de meter la torre que funciona el mmi, si haces algo mal la pantalla no se encendera

leñe west para que quieres sacar las clavijas fakra si no hace falta tiene un seguro una pestaña que hay que apretar por dios no los gires que te los cargas mira los cables esos tan tenso que pasan por donde esta el modulo son los la corrente y la fibra optica, los puedes quitar la corriente y linea can o como se llame los puedes quitar apretando de los lados lleva dos pestañas y sale el conector, y el de la fibra optica lleva una pestaña la apretas si sale tambien, lleva cuidado con la fibra, la puerta con el destornillador, de pala punta fina y fino el destornillador, lo metes con con cuidado por el lateral digamos de delante atras para soltar la pestaña del box, primero por un lado y despues por el otro, pero primero desencastra el enganche central de abajo de la puertecita, una vez sueltos los tres la puerta bascula hacia arriba, pero el fakra no lo toques que no hace falta, si sueltas la fibra optica y la corriente depues tendras errores en los modulos pero no te preocupes que se borran

si se rompe al bomba inyectora, el motor no se bloquea, gira pero no arranca, por no entrar gasoil, lo que se rompe en la bomba inyectora en este modelo es el circuito impreso que lleva o sea la centralita al dejar de girar el motor el convertidor de par se queda muerto y como el aceite no coge presión, gira la caja de cambios por inercia, de hay que no tubieses retencion, al no girar el motor, estar parado, es normal que te quedes sin direccion ni abs, el motor cuando esta parado no funciona ningun sistema, lo tuyo es fallo del interno del motor si esta bloqueado, bien por gripado por rotura interna o distribucion, si no te subio la temperatura y lleva aceite, pero si tienes el motor bloqueado algo se rompio de dentro, a no ser que se rompiese la bomba inyectora y tambien el motor de arranque, que seria mucha casualidad, eso tiene que ser el mecanico el que tiene que ver si el motor esta bloqueado o no, pero vamos si el motor esta bloqueado descarta la bomba yo no soy mecanico, algun mecanico del foro te informara mejor que yo, este es un caso para tolo el podra dar mas luz,

pues cuenta que somos todos oidos, pero eso es verdad si tocas algo el coche se chiva, y eso viene bien a todo el que esta en garantia

ahora mismo no se que centralita has leido, pero haber si es algun error y este se queda grabado en en km que fallo la centralita, y tu lo has reflejado como otra cosa, eso me parece que lo hace bmw, ni audi ni mercedes lo hacen, o por lo menos lo hacian, lo que si hacen es habilitar el modo transporte, que es que no fuciona nada mas que los sistemas basicos para el transporte, por eso te puedes encontrar un coche tranquilamente a la venta con 14km o asi, y lo se porque los he visto de primera mano, si te encuentras un audi o mercedes con 0km en concesionario oficial por lo menos en españa, en esto no entra que vallas a recogerlo a inglostad, o sindelfingen, vamos date media vuelta que eso no se lo creen ni ellos, es que hacen recortes, pero fijo, si mirais en google maps se ven las pistas de prueba y todos los coches una vez montados hacen el circuito, esto no quita que alguna unidad sea probada mas profundamente, si no hay anomalia van a la pista de transporte, si en la prueba se escoña a una subasta, por lo menos eso era antes y asi si no han cambiado las normas, hace años que no se nada de este mundo, aparte a estos km hay que sumarles los que se le hacen a la llegada a españa en las campas, mas luego de la campa a campa de concesionario o concesionario, y una vez esta en el concesionario donde finalmente te lo acondicionen para entregar, si no hay ningun gracioso que se pasee en el, porque sea un coche que es raro ver, o bien preparado. lo que si puede ser que saliera defectuosa la centralita y despues de la prueba la cambiasen, es otra posibilidad

mira no se como se llama esa funcion, pero te digo esto esta en el modulo 46 confort en el byte 0, bit 4 se desactiva el cierre de puertas a 15 km por hora y en el bit 3 se desactiva algo del cierre centralizado que no se que es, dice aceptacion al estado antiguo al sacar la llave de encendido. y como no sabemos como se llama la funcion que quieres desactivar, pues estamos igual pero tiene que estar en algun bit de algun byte de este modulo, :crying_anim:

si compras una copia del cable te tienen que servir el programa tambien, porque este cable solo funciona con el software que te suministren, si metes otro dejas el cable fuera de servicio, para comprar tengas el coche que tengas, a no ser que sea de los de este año, una version que sea vcds o lo que es lo mismo 800 y algo , te puede servir una inferior, dependiendo del coche, pero total la diferencia de precio entre copias es minima, eso si asegurate el comprador, que algunos cables no son muy fiables

una vez escaneas una unidad sola, el boton para sacarle los fallos a una unidad es entrando en la unidad en concreto y pulsas fault codes y para borrar tienes que darle al boton clear codes, en cambio si le haces un escaneo auto scan general eliges tu modelo le das start cuando finaliza, los lees, los grabas save haces lo que quieras y para borrarselos al coche pulsas el boton que pone clear all DTCs

de que año y modelo es? pero eso tiene que estar en el modulo de la puerta, si es de dos puertas modulo, 42 y 52 vag-com, como se llama la funcion concretamente? para desactivar cuando pillan velocidad si que hay, pero esa funcion no se como se llama

yo hace unos meses compramos una sony KDL5500 en 40'' se ve bien, tiene buen sonido, no tienen nada que envidiar a plasma, esto mi opinion, para mi que se incluso mejor, samsung tambien se ve muy bien, y más si te arrimas a las de tecnologia por led,

a pufo nada, yo creo es serio hay mucha gente implicada, a mi me mando el enlace el presidente del partido pirata, es un chico majo, de hecho son parte de organizaciones y empresas que participan

Tengo una curiosidad y es que tengo un amigo que tiene una cibernovia en españa, no pongamos ciudad ni entremos en polemicas de zonas, el caso es que un día revisando el correo estaba yo con él, me di cuenta que en las sobres ponía el código postal y España, yo me dije valla un pillín que no la dado la dirección para que no se le presente en casa, pero resulta que he comprado unas cosas por esos lares y resulta que el paquete me viene ídem, código postal y España, y a mí me consta que le dado la dirección completa, el paquete ha llegado por el código postal y porque aquí nos conocemos todos, al igual supongo le llegan a él, ¿Por qué la gente si le facilitas todos los datos se los salta, y cuando no los das te torean para que se los des, si luego no los ponen? A mí me fastidia eso que te piden los datos, luego ponen el nombre mal y encima sin datos, no por nada, en mi caso es una compra de valor si se extravía o se devuelve, una vez pagada son todo molestias, reclamaciones, no sé si os pasara a vosotros pero molesta, ultimamente es que llegan las cosas porque tienen que llegar, y porque la cartera tiene una idea de para quien puede tratarse el envió, otro caso hace dos semanas recibí dos paquetes por GLS paket, coñe y la chica encima me soltó un rapapolvos cuando llego, que le había dado la vuelta al pueblo dos veces y gracias que había encontrado al municipal, dos paquetes con dos calles diferentes y las calles en el pueblo no existen, o no se presta atención en el trabajo, o la intención es que se devuelvan, no se que pensar