ximo@6

la cuestión es lleva el coche esa unidad?

el c7 no lleva en el mmi la opción de resetear cambio?? lo digo porque actualmente hemos adquirido un a5 y este lleva para resetearle los cambios en el mmi, sin necesidad de maquina de diagnosis

tiene que hacerle un scan al coche con una maquina de diagnosis, para que el coche diga la avería que tiene, pero posiblemente sea esta centralita que es la que regula la batería

la verdad que esos aireadores no se si sale aire caliente, si no es poniendo el aire acondicionado

el motor 2.7 tdi salio en 2006 y con metálicos

no he visto la presentación, pero deduzco que el coche es automático puesto que no haces referencia al pedal de embrague, lo que tus miedos se hacen realidad, o es el convertidor de par, o la propia caja de cambios, mira el mantenimiento que ha llevado, pero eso suena a mantenimiento nulo

primero tienes mmi basic, o sea que tienes que pasar a mmi hig, con todo lo que conlleva, no es solo la pantalla, es todo el sistema

a ver bienvenido al foro aunque este no es el tema presentarse para que te resuelvan un problema pero en fin 1º-los calentadores cerámicos se rompen con mirarlos cuando están en mal estado, 2º-tu no puedes obligar a un taller a reparar una cosa que no han causado ellos, de la que te están avisando que puede pasar, en este caso no hay negligencia, ellos saben lo que pasa y te informan, por lo tanto la rotura de uno de ellos supone levantar la culata, si no quieres rayar los pistones o pisar alguna valvula 3º- efectivamente se pueden romper y liarla ellos solicos, con el paso del tiempo la cerámica se degrada y se quiebra, por eso hay que llevar mucho cuidado al cambiarlos, que a la mas mínima tienes una punta dentro de la cámara de combustión, en aclaraciones a parte, tu puedes reclamarle a un taller, que lleves el coche a reparar una avería y salga con la misma avería, o que lo lleves y te rompan una ventana puerta o lo que sea que estuviese nuevo, demostrando que antes estaba nuevo. pero el caso que presentas, te cabree o no te cabree, en el caso de calentadores cerámicos, nadie quiere cambiarlos por ese motivo, incluso al ponerlos se pueden romper, si te pasas de apriete y ya no puedes saber si se han roto, con el consiguiente destrozo

bueno pues llego a casa el sb y no lleva varilla de aceite, el comercial dijo que esto nada no hay posibilidad de ponérsela, alguno la ha puesto, al no tener varilla, ¿hay alguna posibilidad de sacar el aceite con maquina?

cambia las pastillas aunque no estén desgastadas

Audi A6 Motor 2,5 tdi 114cv aat 344.000km subiendo puesto que se usa todos los días Primera matriculación 1995 Importado Propietarios 2 , que me conste el alemán y yo Historial de mantenimiento primeros años en la casa, no hay libro solo facturas, estos últimos años los cambios de aceite realizados por mi y correas en taller de confianza Equipamiento original ; techo corredizo Equipamiento instalado a posteriori; aire acondicionado, radio Estado del vehículo en uso, tiene una perdida de aceite del motor por el reten que da a la caja de cambios, nada grave pero hay esta. Comentarios los asientos son de tela, los traseros y acompañante no llevan uso desde que lo tengo, el del conductor lleva un parche por desgaste en lateral izquierdo justo donde la funda de cuero lleva un agujero ahora, las llantas son de aluminio, pero están pintadas con plastidip, las correas, tensores, poleas, damper, bomba de agua, termostato, ventilador viscoso, casquillos bancada, manguitos, radiador, alternador de intercambio, están cambiados hace 45.000km, se cambio todo no se dejo nada viejo. posee dos juegos de llaves dos para las puertas y dos para el arranque, se rompió el clausor, para no desmontar todas las cerraduras se dejo así Precio1900€ Murcia

ujj

puesto que tienes vag-com haz un scan, no es normal que se descargue, si es durante el proceso de estar trasteando con el cable y el motor parado si, pero con motor arrancado si no carga el modulo de carga esta averiado o el alternador

tampoco pasas la itv, la tienes que quitar, es una reforma y por lo menos en las itv de aquí no es menester que entres, es desfavorable

lo que yo te dije, cualquier dedo de la mano ya si quieres hacerle un agujerillo para atarle un cordelico y lo hechas tipo con una polea al techo, puedes hacer tipo los pitos estos del tren o las bocinas de los camiones americanos jejee esto es broma, pero lo primero no , que te explicaste bien y te entendí la primera vez, este modelo no tiene codificación para eso, que en próximos modelos o los actuales tenga, cosa que ignoro, puede, pero en este es completamente manual para poner

si la quieres llevar legal te hace falta los papeles de homologacion fabricante y el papel del taller instalador yo hace un par de años instale una y sin esos no hay itv

no, solo con cualquier dedo de la mano da igual el que sea

Has metido bien los códigos, mientras no los metes y se da de alta aparece eso vsrnull, tampoco da el estado del coche correcto

en que aplicación?? la verdad que no entiendo bien, te refieres al móvil, la app con la que se comanda el coche, lo mismo es algo que has instalado y no es compatible o algún archivo que sea ha corrompido por algún antivirus, si es de android, yo borraría y volvería a instalar

si hubieses ido a la casa, no creo que supere mucho la cifra, lo mas caro quizá sea la centralita

Si es para pedirlo de fabrica con el pedido, yo lo pediría, te viene ya homologado, como se quita y se pone, quieres llevarlo lo pones que no pues guardado,

No se yo si volverá a fabricar Audi un motor como el 2,5 TDI en línea o el 1,9 TDI , Ahora aparte la electrónica es factor sorpresa

Gracias por las molestias, ya no hace falta, el coche entro al garaje a milímetros pero entro, para el siguiente si tengo que tener en cuenta que más bajo que este ni un milímetro

Por falta de stock o por ver ellos beneficios, la cuestión es arreglarlo

Mira las ruedas y las presiones , ruedas malas y presiones diferentes sobre todo si tienes quattro