ximo@6

no se si este sera el caso pero normalmente cuando falla un motor de cerradura, este no hace el ciclo completo, lo intenta varias veces y al no poder cerrar el circuito regresa a su posición inicial, pero este falla sea por mando o de forma manual, y un motor manda en todas las puertas asi que si una se abre las otras tambien y si por el contrario se cierra las otras tambien, lo digo pues con el vehiculo de la empresa tengo ese problema, el problema es cuando le das un golpe para cerrar a la puerta y termina de hacer el ciclo estando tu fuera y las llaves dentro, jeje por poner un ejemplo la cara que se te queda, mas si tienes la cartera y el telefono dentro, es domingo, te encuentras en la A4 Ocaña

si le sumas al numero de codificación que tengas, 524288 , desactiva la limitacion de exceso de fuerza y el desplazamiento automatico, si le sumas, 65536 , desactiva el desplazamiento automatico del elevalunas de todas formas si quieres la codificacion completa recuerda que esto es de la unidad de control de puertas traseras modulos 62 y 72 y lo mas importate anotar la primera cifra que tengas para en caso que no funcione dejarlo todo como estaba

joer lorquino te ries del golpe, a mi me pasa y me da algo, algo no, pero reirme seguro que no me rio,

sabes como va la codificación? si quieres te la paso se puede arreglar pero yo creo que es por las laminas, no tiene parametros de tolerancia segun creo, solo se activa y se desactiva

donde tienes el cd del programa? si es pirata solo vale con la licencia que te dieron con el cable si le pones otra que no sea esta lo bloquearas, solo tienes que reinstalar

con tu permiso xetur subo la siguiente tambien, hace tiempo que no pego golpe http://rapidshare.com/files/263617437/au-v...2.sk297-298.rar

lo de excedentes no se, pero la misma calidad no tienen seguro, para abaratar costes quitan aditivos o añaden, nada mas que tienes que abrir una lata de uno y otra de otro hechar un poco de cada uno en dos recipientes de cristal en los que puedas apreciar el color y la densidad de cada uno veras que todos no son iguales, siendo del mismo grado, el color y textura son diferentes, por otro lado cierto es que carrefour no tiene una refineria se lo tiene que hacer alguien, con los alimentos pasa igualmente las alubias de hacendado las hace la asturiana, el atun hacendado lo hace excurris, la leche de aldi la hacia celta y asi tantas

bueno las tarifas te las explican en la pagina, alguien se anima a poner un taller con red a audi?? jeje

para reducirlo hay gente que cambia de long life al normal, haciendo los cambios a los 15000, de hecho depende del concesionario te lo aconsejan, no es ese motor ni otro, bueno puede que unos mas que otros, pero con los cambios long life, todos los motores tragan aceite, ya sea turismos o en maquinaria pesada

el modulo de comandos de voz, por el cual puedes cambiar de radio, al telefono, cd, interface, navegador etc

cuando se pide el coche hay dos tipos de espejos retrovisores plegables electricamente, valen identicamente lo mismo, pero hay una diferencia notable que para unos tienes que tener los asientos con funcion memoria, si no estoy equivocado y con los otros no, pues hay es donde cometemos el error pues no nos explican el resultado y es hay donde esta el fallo de que se pleguen al cerrar, si hay alguien que los tenga abatibles y con los asientos con funcion memoria nos lo podra confirmar

como llevas el sds lo instalaste ya? te funciona?

me aburro cachis que no encuentro a nadie que darle la vara para entretenerme me ido con mi hermano a coprar un televisor nuevo 40'' y creo que me quedao corto porque sigo aburrio, la peña toa de vacas y no se acuerda de los que no tenemos

como 2003 no me viene ningun motor de dos litros de gasolina pero si que me viene en 2004, puede que sea modelo de 2004 que lo compraste adelantado, el loguin del cuadro que quieras poner te lo tienen que dar cuando te vendan el cuadro, tu puedes sacar el del tuyo si tienes el cable y programa para sacar la clave, si no sabes tu login, el numero que lleva el transpondedor de la llave vamos CPSL.CasarCuadros.pdf J255___Adaptaci_n__Descripci_n_de_la_funci_n.pdf

has mirado la configuración que tienes para la apertura de puertas en el MMI menu car lo mismo es eso

y porque no va a poder? la cuestión es que el modulo funcione y si es todo correcto, por lo demas seguir los pasos, y ya esta

y que paso al final visteis la pared o se paro a tiempo???

y para que quieres los precios si ya llevas una orientación, si ves el precio real o que tu creas que es real, (si entre concesionarios aplican hasta distintos tipos de descuentos en repuestos), llegues a un concesionario y ponga otro que vas hacer cabrearte más,

primero para empezar debes codificar el telefono para que no tenga voz, si tu navegador lleva modulo de control por voz, si tu navegador no lleva control por voz solo tienes que codificar bien el telefono para que este en español, el telefono se codifica no se entra en ningun kanal, si el navegador lleva control por voz entras en adaptacion kanal 11 y pones un 5 que es idioma español para codificar el telefono unidad 77 la codificacion sera ejemplo xxxxx todo claro pues bien ahora xxxXx (si dices que esta en aleman esa x pertenecera un 1 idioma aleman)la x mayuscula debes cambiar por un 0 si tu unidad RSNE tiene control por voz y si no tiene le debes poner un 5 todo claro eso espero nota en el canal 68 puedes cambiar la imagen de prueba tienes el 0 ninguna y del 1 al 9 diversas imagenes

fu me lie

pues el primero no es vagcom, para empezar trae otro programa en ingles que no es vag-com y una versión share de vagcom en aleman que no dice ni siquiera la versión, tienes que tener encuenta que el cable solo sirve con el programa que te sirven pues se desprograma de utilizar otra el segundo no y el tercero tampoco a no ser que se dediqueis a potenciar y cambiar km

coche motor año y esas cosas hacen falta, para saber si hay algo por hay

no desesperes mejor que te pase ahora lo que pase, que no despues, yo espere casi un mes a que llegasen las centralitas de alemania y el cableado, mala pata pero yo cuanto me alegro que me pasara, que no se calientan mucho la cabeza se ponen a cambiar y te lo dejan nuevo, yo despues de casi dos años tengo las centralitas con unos meses y el cableado, te estan cambiando centralitas hasta que este bien

poderse se puede poner es cuestion de comprar el isofix, soporte, y tornillos, quitar asiento poner el soporte atornillarlo y poner asiento otra vez, no tendras los botones que trae cuando lo trae de casa pero tendras isofix

Enhorabuena, La verdad que hay que ver para que lo ponen tan difícil, y con tiempo lo primero que hacen es enseñar a la gente a correr, yo cuando me lo saque no di ni una clase, recuerdo que cuando estaba en la cola para la salida se me calo el motor, pues de manera rápida me explico el profesor donde tenía las marchas, aquello tenía más holgura, solución que como no sabía dónde estaba en punto muerto cuando paraba estaba todo el tiempo con el embrague cogido y el circuito me lo dibujo en un papel y me dijo tu de todas maneras mira los demás y lo que hagan ellos haces tú, pero bueno salió todo a la perfección para ser la primera vez que cogía un vespino, después todo queda en anécdota, todos pendientes de mi y la cara que les quedo a los que suspendieron, recuerdo que una chica pillo un mosqueo porque decía que no era justo que no había dado clases y me dieran el carnet, que ella llevaba toda la semana, y el profesor le contesto que el único problema que había era que ella se había subido en las tablas y se llevo un cono y en su papel ponía no acto