ximo@6

los filtros de partículas ya no son un problema caro, si encuentras un taller que lo repare, aquí en murcia hay un taller, que los abre los limpia, los deja como salidos de fabrica por 150€, los dejan soldados como si fuese de fabrica

todo es saber si es el mismo pineado y el airbag de la misma resistencia, no valla ser que lo pongas y se dispare, falta saber la caña si es de la mismas estrías y diámetro, de todas formas si miras la referencia del q5 en etka te dice que modelos la montan, y los que la montan son 100% compatibles

a mi hermano le salia eso antes de configurar y emparejar el teléfono con el coche, una vez le metió los códigos y se actualizo dejo de aparecerse

Bizona, la palabra lo dice piloto y copiloto Trizona incluye pasajeros, en nuestro modelo no existía, pero sigo pensando que solo funciona con el aire acondicionado, de todas formas cuando esté por casa pruebo a ver

Coñe que me equivocado de subforo, si algún moderador lo quiere mover, gracias De todas formas si alguien sabe si los maleteros son iguales también me puede contestar

Buenas, alguno sabe la referencia de la alfombrilla con protección para carga, del A5 sportback modelo 2018, y si por casualidad vale la del anterior ?

que años aquellos 18, un zagalico recuerdo que fui a telecomunicaciones y me mandaron a la URE a estudiar, donde me quitaron las ganas de ser radioaficionado y con 20 me volvió a entrar la fiebre, entonces volví a la URE y no solo me la quitaron, si no que querían apoderarse de los apuntes que me había agenciado, llegando a casa dije no puede ser que para ser radioaficionado tenga que ser socio y tenga que regirme a unas normas de una sociedad, con lo que a otro día me puse otra vez en camino a telecomunicaciones con mi idea de presentarme por libre, les dije para pagar las tasas y tener derecho a examen que hace falta, eso la URE, digo ya pero yo quiero pagarlas yo, entonces me sacaron los impresos, aun recuerdo el día del examen que era el patito feo, todos me miraban y decían¿ este de donde ha salido?, unos decían que ya no llevaban ni la cuenta las veces que habían ido, recuerdo que se me arrimo la que hacia de profesora y guía de un grupo, a ti no te visto yo, digo ni usted ni nadie, yo vengo por libre, dice anda un listillo lo tienes crudo, a lo que le dije todo es probar en esta vida no se sabe, me hubiese gustado ver a esa mujer el día que salio publicado mi nombre en el boe diciendo que tenia todas las asignaturas aprobadas a la primera, cuando solo iba para ver como era el examen y decirle mire el listillo señorita aisss que tiempos y ahora no me acuerdo que comí ayer

leñe la de años que lleva este hilo por aquí, sin saber de su existencia, un EA5 por aquí, aunque no este activo, pero el gusanillo no se pierde, sabéis que ahora por lo menos aquí las licencias no caducan ya, yo fui a renovar este septiembre, me dieron la que no lleva fecha de caducidad, hasta nueva orden, ahora seas lo que seas EA EB EC puedes utilizar todas las bandas legales, ya no hace falta llevar los equipos para que te los aprueben, solo que estos cumplan la ley, aunque si hay que hacer exámenes para tener la licencia no hace falta morse

fuerzas el motor, por eso hay que quitarlo a tope, hay quien las cambia y hay quien se ha cargado los engranajes

tienes el contacto puesto y el freno de mano quitado??

bajamos a 1.500€ mas tengo las pastillas de freno traseras

basic basic

la cuestión es lleva el coche esa unidad?

el c7 no lleva en el mmi la opción de resetear cambio?? lo digo porque actualmente hemos adquirido un a5 y este lleva para resetearle los cambios en el mmi, sin necesidad de maquina de diagnosis

tiene que hacerle un scan al coche con una maquina de diagnosis, para que el coche diga la avería que tiene, pero posiblemente sea esta centralita que es la que regula la batería

la verdad que esos aireadores no se si sale aire caliente, si no es poniendo el aire acondicionado

el motor 2.7 tdi salio en 2006 y con metálicos

no he visto la presentación, pero deduzco que el coche es automático puesto que no haces referencia al pedal de embrague, lo que tus miedos se hacen realidad, o es el convertidor de par, o la propia caja de cambios, mira el mantenimiento que ha llevado, pero eso suena a mantenimiento nulo

primero tienes mmi basic, o sea que tienes que pasar a mmi hig, con todo lo que conlleva, no es solo la pantalla, es todo el sistema

a ver bienvenido al foro aunque este no es el tema presentarse para que te resuelvan un problema pero en fin 1º-los calentadores cerámicos se rompen con mirarlos cuando están en mal estado, 2º-tu no puedes obligar a un taller a reparar una cosa que no han causado ellos, de la que te están avisando que puede pasar, en este caso no hay negligencia, ellos saben lo que pasa y te informan, por lo tanto la rotura de uno de ellos supone levantar la culata, si no quieres rayar los pistones o pisar alguna valvula 3º- efectivamente se pueden romper y liarla ellos solicos, con el paso del tiempo la cerámica se degrada y se quiebra, por eso hay que llevar mucho cuidado al cambiarlos, que a la mas mínima tienes una punta dentro de la cámara de combustión, en aclaraciones a parte, tu puedes reclamarle a un taller, que lleves el coche a reparar una avería y salga con la misma avería, o que lo lleves y te rompan una ventana puerta o lo que sea que estuviese nuevo, demostrando que antes estaba nuevo. pero el caso que presentas, te cabree o no te cabree, en el caso de calentadores cerámicos, nadie quiere cambiarlos por ese motivo, incluso al ponerlos se pueden romper, si te pasas de apriete y ya no puedes saber si se han roto, con el consiguiente destrozo

bueno pues llego a casa el sb y no lleva varilla de aceite, el comercial dijo que esto nada no hay posibilidad de ponérsela, alguno la ha puesto, al no tener varilla, ¿hay alguna posibilidad de sacar el aceite con maquina?

cambia las pastillas aunque no estén desgastadas

Audi A6 Motor 2,5 tdi 114cv aat 344.000km subiendo puesto que se usa todos los días Primera matriculación 1995 Importado Propietarios 2 , que me conste el alemán y yo Historial de mantenimiento primeros años en la casa, no hay libro solo facturas, estos últimos años los cambios de aceite realizados por mi y correas en taller de confianza Equipamiento original ; techo corredizo Equipamiento instalado a posteriori; aire acondicionado, radio Estado del vehículo en uso, tiene una perdida de aceite del motor por el reten que da a la caja de cambios, nada grave pero hay esta. Comentarios los asientos son de tela, los traseros y acompañante no llevan uso desde que lo tengo, el del conductor lleva un parche por desgaste en lateral izquierdo justo donde la funda de cuero lleva un agujero ahora, las llantas son de aluminio, pero están pintadas con plastidip, las correas, tensores, poleas, damper, bomba de agua, termostato, ventilador viscoso, casquillos bancada, manguitos, radiador, alternador de intercambio, están cambiados hace 45.000km, se cambio todo no se dejo nada viejo. posee dos juegos de llaves dos para las puertas y dos para el arranque, se rompió el clausor, para no desmontar todas las cerraduras se dejo así Precio1900€ Murcia

ujj

puesto que tienes vag-com haz un scan, no es normal que se descargue, si es durante el proceso de estar trasteando con el cable y el motor parado si, pero con motor arrancado si no carga el modulo de carga esta averiado o el alternador