ximo@6

Todavía no, llevo una semana de "aupa". A ver si el lunes saco un hueco. Me dijeron en el concesionario que lo llevara cualquier lunes a primera hora de la tarde, sin cita, que es un momento de nada, antes de empezar con el tajo de la tarde. Ya estoy ansioso. bueno velaro como llevas lo del modulo, lo arreglaste ya, ojeando unos documentos encontre uno en el que dice, que esta unidad, carga el idioma cuando se conecta, o sea que da igual en el idioma que este, solo hay que pinchar el modulo y poner el contacto reiniciar el sistema y esperar unos 15 o 20 minutos a que MMi descargue la agenda de datos al modulo, en estos minutos no hay ni sonido ni se puede tocar ningun boton, pero falta por comprobar si es verdad, lo que siempre decian que el MMi se reiniciaba tocando los tres botones centrales y en este dice que se reinicia de otra forma dos y setup

La codificación es la siguiente primeros digitos el motor tercer digito caja cambios cuarto pais, si es nueva nada más, si es de segundas tienen que quitarte el numero de bastidor en el concesionari, si no estoy equivocado, si lo estoy que me corrijan

este cable tienes que comprarlo, es aparte, con esa versión tienes mas que suficiente, ya lleva puestos los canales para el reseteo. http://www.obdcenter.com/product_info.php?products_id=82 mira yo en su dia lo compre en esta tienda quizas, lo encuentres mas barato por hay, con este cable no tienes problema de que este programado o no solo es un cable no lleva circuitos ni nada

lo unico que podras hacer es sacar errores, borrar, y resetear servicios, aparte del cable necesitas el adaptador 2x2 para modelos antiguos, la versión te vale cualquiera de las que hay en el mercado pero si te compras una de las ultimas mejor que mejor, pues lleva ya configurados los canales a modificar para los reseteos, que no tienes que hacer nada solo seguir los pasos

bueno pues comentaros que en un principio lo lleve porque el dichoso sistema últimamente no respondía muy bien, desde que compre el coche el sistema de MMI me parecía lento y torpe y el sistema de aparcamiento de vez en cuando, rara vez , pero se quedaba como colgado las líneas se quedaban estáticas aunque el sonido funcionaba , y a esto se sumo la llave que me la reconocía o no, según le entraba en ganas, y ya puestos lo del dichoso botón que me parece un poco cutre que un coche de esta categoría salgan los botones así , y como el dichoso vale poco 290 pavos sin IVA , bueno resumiendo después de probar el servicio de Audi Class, una respuesta perfecta por su parte, y la de mi concesionario de momento inmejorables, toda una atención , he sacado el coche con centralitas, cableado y el botón de estreno, una observación para los más curiosos tengo la misma versión de software la 4220 pero el sistema ha cambiado como de Windows 95 a XP p.d. mañana pongo fotos del nuevo antes que se rompa

otra mas

otra

bueno pues como este caso me toca y de lleno, os pongo las fotos del mio para que se vea el asunto, yo despues de un mes y medio ya lo tengo listo y arreglado, parece que no tenemos muchos este extra, pero si os digo que el boton ha tenido que venir de alemania, el que en un principio llego de barcelona, llego defectuoso, con lo que se pidio alemania y este si que llego en perfectas condiciones por lo menos lo que se ve a la vista

son dos años, ampliables a uno, dos o tres años más, previo pago de la cuota correspondiente y siempre antes de finalizar el segundo año de garantia oficial

a nombre de una persona, o lo menos es lo que me aplican a dia de hoy, por el que estoy detras de comprar para mi hermano, aunque estamos atrancados por la salida al mercado del nuevo clase E, nada de stock , yo de trato para coche nuevo fabricado para mi, en la compra del mio fueron un poco mas generosos te puedo decir, si se hubiesen estirado un poco mas estaria el trato cerrado, luego salio el clase E, y paremos el negocio, me invito a la presentación mercedes, todo un detalle por su parte, pero es que comprar un modelo salido recientemente al mercado, pero en fin esperemos unos meses a ver si salen los fallos o no, y volveremos a tomar las negociaciones, mientras veremos que pasa

ese anuncio me lo perdio yo, donde decis que sale

si mal no recuerdo es el inyector que manda en los demas tiene una fuga de corriente en tu caso a positivo, a mi me salia pero lo borre, si el motor no te falla no pasa nada, segun me comentarón en su dia, puede ser que el aislante no este muy alla y puede que si se le cuela algo por la fisura pasa la corriente y da el error, ya te pone que es intermitente, mientras no lo tengas fijo

el fabricante si no estoy equivocado es luk, porque si pones la referencia en google las paginas que te salen se refieren a luk

si no te llegan al 12% no hagas negociaciones, eso no es descuento

si compras un kit con el mismo tipo de bombilla, por ejemplo si montas una h7 compras un kit para h7, solo es sustituir la bombilla y hacer un agujerito para pasar los cables por detras, buscar un lugar para poner los balastros, y sacar corriente para estos segun el kit, con la itv ya sabes quitar bombillas y poner las suyas

no sabias que guarda la llave la configuracion del conductor, aparte si llevas asientos con regulacion automatica te pone la posicion del asiento y de los retrovisores con posicion automatica

quien se ofrece como sujección aiss

bueno esa sola no es mirar estos carteles

me cole

pero de que año es el motor que viste

en el menu setup en el lado derecho abajo pone versión, le aprietas y la cifra que te aparece arriba es la version de software

Salvo que los lleves puestos en cuyo caso sí los miran y sí es obligatorio que luzcan bien pues que choyo tengo a mi nunca me los miran, ni delanteros ni traseros, miran luz de población, cruce, larga, intermitentes, y marcha atras, lo que si miran es que no lleves luces aparte de las de serie o si llevas que esten puestas en parejas y de color reglamentario

si es una copia, el cable que tu has comprado solo vale con el sofware que te han suministrado, supuestamente te lo tienen que dar ya registrado no vale con otra version ni nada por el estilo, solo se pueden actualizar o cambiar de programa los originales vamos los de 400€, se registra si es la primera vez al conectar el cable al coche le das a test, ¿o es que te pide un serial si la version 409 es de serial? hay keygen por la red

si llevas uno llevas el otro, esta en el cristal donde toca el retrovisor con la luna, si mal no recuerdo

mira, te digo no hace mucho me interese para ponerselo yo, y para no fallar me fui al concesionario, con el numero de bastidor supuestamente sale la referencia que le hace falta a tu coche, y mira por donde para el mio salen tres, total que el chico de repuestos saca los manuales para ver que referencia es la correcta, pero igualmente salen tres, que no deja claramente cual es para mi coche, con lo que ante la duda sigo con mi pda que si me hace falta tambien va a todos lados