ximo@6

yo creo que todo esta en valorar, que se prefiere pagar 3500€ si casca y si llega a cascar la caja de cambios y llevar una reparada de sabe dios que trato le habra dado y km que lleve, que reparada estara pero nueva no es, que quede claro, o cambiar el aceite por X ?€ y evitar la rotura por el cambio de aceite, ahora bien se puede romper por otra cosa pero demomento este caso lo evitamos, hace un par de años cambie el alternador, por mantenimiento no porque la cascara si no por km, lo que se llama mecanica preventiva, al vehiculo de la empresa que trabajo por uno de intercambio, la casa que si estaba revisado, el cableado estaba lacado, mejor que nuevo y a los dos años la cascado, justo despues de acabar la garantia y sabes que dice la casa ahora, que si como es viejo, que nuevo no era, que se revisa pero que nuevo no es y como ha pasado el tiempo que dan de garantia, pues solucion poner uno nuevo porque como te fias de poner otro de intercambio a que lleve mas km que este, asi que aqui os dejo esto, para que mediteis, yo prefiero lo mio reparado o en su defecto nuevo

si no estoy equivocado son del aire acondicionado lo que tienes mal es el sensor de temperatura g17 y el servomotor v70 algun ventilador que no esta bien o tiene los cables mal colocados Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.LBL Part No: 4B0 820 043 K Component: A6-Klimavollautomat D64 Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent en cuanto a los otros fallos son de la alarma, digo yo, como deduces que ha tenido el coche un accidente

pues para mi es un misterio porque los coches que he visto circulando por alemania llevan desactivado la luz de marcha diurna con led, porque la que llevo yo es una patata, pero la de led esta bien

si te fijas no lleva leds, lleva bombillas de luces diurnas

Bueno pues ya empiezan a verse los A6 del restiling, circular por Alemania y me ronda una curiosidad y es que me doy cuenta de que es un coche del restiling cuando me sobrepaso,Qué pasa con los famosos led delanteros, ¿es que se apagan cuando se encienden las luces de cruce, o es que se funden tan rápido que los alemanes prefieren llevarlos apagados?????????? No sé lo que es, pero la verdad que deben quedar bien encendidas pero en un mes que llevo por Alemania no he visto todavía uno con ellas encendidas y mira que he visto coches tanto berlinas como avant, y los que veo parados me aseguro de que los llevan puestos pero en marcha van apagados ¿¿ misterio?? ya se veran encendidos digo yo

los precios ya te pone arriba sin iva y abajo con el 16 % de impuestos, pero estos precios mas o menos son orientativos pues en españa audi tiene una tarifa propia de precios, si te fijas bien en las opciones de etka tiene un apartado para decirle de donde quieres que coja los precios, unas cosas pueden valer mas de lo que te pone o menos, pero como orientacion esta muy bien

el programa no es lo que te hace falta en si, lo principal es el cable que es el comunicador entre el coche y el ordenador el programa suele venir con el cable, a no ser que sea original que ya no tienes nada mas que hacer que bajartelo de la web del fabricante

conoces alguien que tenga un coche igual le lees la centralita y te haces una copia, pero audi si lo hace a mi me lo hicieron en mi coche sobre todo lo suelen hacer con el cambio de distribución, y te dejan el encendido redondo

pues para este motor dice lo mismo, bueno para acabar antes todos los motores de dos litros diesel llevan correa dentada, no lo digo yo, lo dice etka

pues valla tela bien pueden corregirlo

El no poderlas poner es porque si las pones rozaría en el giro y no podrías tomar algunas curvas, o si, pero harías algún destrozo en el vehículo, pero hay otras soluciones como las de tela, o neumáticos de invierno, con lo que no se puede poner cadenas, se refiere solamente a las cadenas como tal, lo primero si sabes que no puedes poner cadenas, no debes meterte en la nieve a sabiendas que no vas a salir, y si ya te pilla una nevada por sorpresa, pues si no llevas ninguna solución pues esperar a que la carretera sea viable

es que me parece que segun ellos habian tenido un accidente, y segun el solo tenian una rueda pinchada o reventada hay esta el tema

pues la verdad que si es una pena, un conocido me comento el otro dia que un amigo, se encuentra con una denuncia de omision de socorro, por este tema, tres personas con una rueda pinchada en la orrilla de la AP7 le hicieron el alto y no fiandose no paro, pero estos si que le tomaron la matricula, y le pusieron la correspondiente denuncia, y sengun el abogado no ira a la carcel por no tener delitos, pero la multa no se si me dijo que ronda los 6000 pavos o asi, de todas formas estan en recursos porque segun el era solo una rueda pinchada o reventada, cualquiera se fia de parar y las personas estaban bien no era accidente pero claro, cosa depende de como se interprete

pues es un todo terreno que lo mas seguro es 4x4 s , que joda algo nose pero un rato tubo que sufrir el coche

esta en el menu car, pero claro yo no lo he hecho pero lo he visto que esta hay, un amigo lo tiene, has probado que se reinicie el mmi, para ver si toma los cambios

correa dentada, es lo que me dice etka, del motor de 100kw o sea 136 cv

pues tienen que desmontar el paragolpes ,la correa poli-v y la de la distribucion a si que yo si no te corre mucha prisa o me esperaria a hacer la distribucion o cambiaria la correa ya de paso, las correas de la distribucion una vez montadas tienen mal gusanillo, si te la cambian de sentido parte

pues mirar que yo tenia la duda y viendo el configurador en el sale que es de serie, prueba, mirar que no le he puesto nada y lo lleva a color de serie

Pues sí, ya nos contarás porque el tema es muy interesante. A nadie más, del foro, le ha pasado eso, verdad?. ya lo he metido en la maquina y me da un codigo de erro creo que es el g 85 y dice que es del anillo del volante y me han dicho que la averia puede venir de ahi ya os seguiré informando gracias Y la fuga?. digo yo y el anillo del volante que hace en el mmi? digo yo sera algun componente que hace que se rompa el circuito en serie que forma la linea optica , contando que no se averié la pantalla

Un amigo estuvo viendo presupuesto de uno y no sabía por cual decantarse y le tiro para atrás el hecho que no lleva rueda de repuesto, no sé si es de galleta o tire Mobile lo que lleva ese motor, en cuanto a consumo pues no sé si será verdad lo que dicen de él siempre gasta un poco más de lo que dicen, lo que si te digo que a mí con los caballos que lleva me sobra, la gente quiere cañones en los coches, antes teníamos los coches que no llegaban a los cien caballos y se movían, ahora parece que si no tiene doscientos caballos no tienes nada,

por pedir mira en ebay los venden, mira el precio de alguno, mas tus horas de mano de obra y en paz, las actualizaciones dices que les vienen en disquete las compraran en ebay o algun representante que se dedique a servirles a los multimarca

que taller mas chapuza no? actualizarlo hay por la red enlaces de etka que estan a la ultima ¿si es oficial como es que no tiene enlace a la red? yo dudo mucho que tengan la concesión, pero en fin yo no se nada, hace unos años un amigo le comente que tenia que pedir cita para cambiarle el aceite al coche y el me comento que el no tenia que hacer colas tenia un amigo que tenia el concesion seat vw y que no tenia que hacer colas ni nada total que me dio el telefono y efectivamente nada de colas lo llame quedamos para otro dia a la mañana para el cambio de aceite nada media hora y listo, pero a la hora de meter el equipo de diagnosis me doy cuenta que le mete uno de estos que utilizan los multimarca de reseteo, y el sello de los papeles solo lleva la inscripcion de talleres fulanico por poner uno y no seat ni vw fulanica o sea que de oficial solo que en la puerta tenian un luminoso con el logotipo de seat vw. cuando los talleres oficiales deben tener un equipo conectado en red, etka y elsa deben estar conectados a la red del grupo vag para saber el historial de un vehiculo a si como poder pedir piezas via internet

Hay un problema con los motores del cierre centralizado, que a mí me ha pasado en algún vehículo, que no sé si será este vuestro caso, el caso es que si cierras y el motor esta pachucho no termina de hacer el ciclo, con lo que al no terminar vuelve a su posición inicial o sea que si era de abrir para cerrar se vuelve a la posición de abierto y si era para cerrar se vuelve a la posición de cerrado, en cuanto a los cristales bajados ya no sé nada

pero para que te lo de tienes que ser rapido que todos los dias no estoy por aqui