ximo@6

tampoco pasas la itv, la tienes que quitar, es una reforma y por lo menos en las itv de aquí no es menester que entres, es desfavorable

lo que yo te dije, cualquier dedo de la mano ya si quieres hacerle un agujerillo para atarle un cordelico y lo hechas tipo con una polea al techo, puedes hacer tipo los pitos estos del tren o las bocinas de los camiones americanos jejee esto es broma, pero lo primero no , que te explicaste bien y te entendí la primera vez, este modelo no tiene codificación para eso, que en próximos modelos o los actuales tenga, cosa que ignoro, puede, pero en este es completamente manual para poner

si la quieres llevar legal te hace falta los papeles de homologacion fabricante y el papel del taller instalador yo hace un par de años instale una y sin esos no hay itv

no, solo con cualquier dedo de la mano da igual el que sea

Has metido bien los códigos, mientras no los metes y se da de alta aparece eso vsrnull, tampoco da el estado del coche correcto

en que aplicación?? la verdad que no entiendo bien, te refieres al móvil, la app con la que se comanda el coche, lo mismo es algo que has instalado y no es compatible o algún archivo que sea ha corrompido por algún antivirus, si es de android, yo borraría y volvería a instalar

si hubieses ido a la casa, no creo que supere mucho la cifra, lo mas caro quizá sea la centralita

Si es para pedirlo de fabrica con el pedido, yo lo pediría, te viene ya homologado, como se quita y se pone, quieres llevarlo lo pones que no pues guardado,

No se yo si volverá a fabricar Audi un motor como el 2,5 TDI en línea o el 1,9 TDI , Ahora aparte la electrónica es factor sorpresa

Gracias por las molestias, ya no hace falta, el coche entro al garaje a milímetros pero entro, para el siguiente si tengo que tener en cuenta que más bajo que este ni un milímetro

Por falta de stock o por ver ellos beneficios, la cuestión es arreglarlo

Mira las ruedas y las presiones , ruedas malas y presiones diferentes sobre todo si tienes quattro

buenas recientemente estoy mirando un A5 y la verdad una duda que me he planteado que nadie sabe explicarme, la verdad que es sencilla y fácil de saber con un metro. pero ni llevo metro encima ni en el concesionario hay otro A5 para comparar, pero alguien sabe que altura hay del coche al suelo, si hay diferencia entre este y su antecesor. puesto que el modelo antiguo si lo he metido a la cochera, pero este parece no se mas bajo, pero no lo se, el comercial me aseguro que lleva suspensión normal que no es la baja. pero no sabe lo que mide, la verdad que en las dimensiones eso no se refleja, los artículos que he encontrado todos hablan de dos centímetros mas bajos altos pero no dicen nada de en referencia a 20 cm, dicen dos centímetros mas bajo que el a4, pero cuanto mide el susodicho

pues eso pasa, que los errores que ha puesto no tienen nada que ver con el motor, aparte que no los reconoce vagcom

prueba los crossclimate, hay en el norte no se como iran los de invierno en verano, pero a mi me ha pasado en otros coches que los de invierno en verano si andas fuera de asfalto se desmigajan, agarran bien y todo lo que quieras, pero al final da pena verlos

entonces cuando pinchas que haces los tiras?? que eso que tienen no es nada, pero si para su tranquilidad quiere cambiarlos los cambie, pero venden goma autovulcanizable que se la pone y ya no ve el roto, que ya he dicho puede reventar, pero por eso no, pero vamos no hecho brasas a la lumbre no valla ser que me queme. mi opinión si fueran mías las apuraba, si la fecha de fabricación no es muy antigua (DOT)

eras de murcia? en paris hace poco había uno, ya no se que tendrá o no, se que estaba en la orilla de la carretera que se veía, aparte lo tenían en la pagina web puesto, pero ojo ir ultimamente es ir en hora clave, tienen una cola de leche,

multitronic no lleva convertidor lleva dos embragues de discos en mojado uno para la marcha adelante y otro para la marcha atras, recuerdo que multitronic no tiene engranajes es un variador continuo, como los coches sin carnet o las mobiletes

es así sacándolo por el tornillo de desagüe solo se pueden sacar 5 litros +- y si lo cambias tu es fácil, nada complicado solo tener en cuenta no hacer funcionar el motor sin aceite en el cárter de la caja, los otros dos litros que faltan están en el radiador y el circuito

bienvenido a este lar digo que diferencia hay entre ese y el exeo? creo que ese te sera mas fácil el entrar o salir por rampa, bien sabes que se puede subir la suspensión si el problema son los bajos, por lo demás donde entra uno, entra el otro y ese mejor que ninguno

tienes que poner referencia y código

ole uno que entra y da una solución, convincente ademas otra cosa hay pone que es para los Q sirve tambien para los A6??

Por el calor?? Pero será por algo aparte del calor, no creo que llevemos un coche que hay que ir abanicandolo A ver si nos va pasar como al del negro que contrata el matrimonio pa que los abanique

+ comprobar y ver si se lo han hecho, Correa y tensores de la de servicio Correa de la bomba de alta presión Estado de tacos o silenblock suspensión dirección y a disfrutar del coche

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