ximo@6

te has quedado sin batería, el cuadro lo tienes mal codificado o mal adaptado, la importancia de apuntar los cambios antes de cambiar nada

vag com lleva una funcion para eso, hace una copia y luego la pega .. controller channel map

en la itv no hay problema de nada, si te ponen es porque son tocapelotas, yo ya pregunte y me dijo que los km los toman solo por saber el historial del coche lo que tu como dueño hagas es cosa tuya, el problema si es que llega a ser algún día es que se sabe en que año mas o menos se bajo o subio de km repentinamente

el que mas km me parece que hizo fue lorquino que llego a los 600.000 km cuando se le averió la caja y quito el coche

Valla la cotización se mezclo, al escribir con el teléfono

por si era del espejo, pero visto que no es automático es del sensor de luces como te dicen No, creo que no, lleva una palanquilla por debajo de él que se articula precisamente para el deslumbramiento , porqué me haces esta pregunta? Gracias

justo ese de la foto como dice alcoscar , es pantalla monocromo, si es el que sale en la foto el mmi es basic

el espejo retrovisor se te oscurece por la noche si le da luz?

es que van en cartografía un año por detrás, lo que nos venden por 2017 es de 2016 realmente, es lo que tiene una actualización al año, que ahora en que sacan esta, cogen la base de datos de ahora para hacer el del año que viene y por lo tanto cuando sale esta desfasada, pero claro si te quejas dirán, tenemos 2 millones de coches vendidos con navegador y vendemos 100 copias al año, que quereis y de aqui a cuatro dias dejaran de sacar actualizaciones, que tiene ya el modelo 12 años, yo le doy un par de actualizaciones mas, y diran si quereis mas comprar coche nuevo

te patina el embrague y es por el aceite???? si patina los motivos son o falta de aceite, exceso o desgaste del convertidor la falta hace que pille aire y el exceso hace que el aceite burbujee con lo que causa el mismo efecto si es desgaste no digo na, tambien puede ser desgaste en los discos internos que lleva la caja

llevarian mucho metal las otras y eran conductivas

Tiene dos contadores el que lleguen antes a meta, ese hace que salte el aviso, puede saltar por km y quedar 600 días O cero días y 25000km

Jeep en caja automática lleva 13.3 litros

A la caja no me acuerdo si eran nueve o doce litros, los otros es para lavar, menos multitronic que lleva 5 litros

digo y al final de cuentas, por muy intuitivo que sea, si pagas por créditos, supongo que cada vez que utilizas resta créditos y y estos cuestan cuartos, http://www.ross-tech.com/vcds-mobile/vcds-mobile.php ross tech tambien tiene vag-com para mobil y solo se paga una vez, yo tengo el original seguramente cerca de diez años, he actualizado desde entonces hasta dia de hoy, sin ningún pago nada mas que el inicial de compra, si supone un desembolso, pero sacar cuentas, un cable que hay que hacerle pagos reiterados es una hipoteca, no esta de mas y se agradece este aporte

si a veces no lo mas caro es lo original,

que motor es? has pasado vag-con para saber el fallo que sensor es el que falla?? con eso puedes dar mas pistas y se te puede ayudar mejor, porque así con estos datos, uno te puede decir que es la gasolina de la gasolinera, otro te puede decir que es el gasoil que le pones que es del barato y luego decir tu, que decís si el coche es electrico

Si es un v6 llevará dos sensores, creo ,

a ver 57,1 mm es menor que 66,6 mm. por lo tanto una de 66 a 57 si se puede poner con centrador nada laborioso ni complicado, pero de 57 a 66 es mas pequeño por lo tanto hay que ir al tornero a que agrande el hueco de la llanta respecto al ET si hay un mínimo y un máximo pero ahora mismo no lo se, antes en llantas y mas había un apartado donde lo especificaba para cada modelo de coche

1.pues no si no quemas los discos y los calientas mucho no pasa nada, nada que poco a poco va a mas, 2. si cambias y el repuesto o tu pie hace que el embrague dure cuatro siestas pasara y lo mismo 3. el repuesto puede ser mejor o peor, en todo hay defectos los bimasa es un mundo aparte, hay personas que los llevan rotos y ni lo saben, otros nada mas empiezan a dar el fallo lo notan

si le pasas el dedo cuando esta conectado aunque el sistema no funcione correctamente, el que funciona cuando le pones el dedo con suavidad encima hace ruido y notas cosquilleo en la yema del dedo, para esto no hay que estar sordo y no tener dedos de picaor pones el contacto y metes la marcha atras que entre en funcionamiento o en fallo el aparcamiento

Hay varios sistemas de sonido en este modelo, uno con altavoces en las puertas delanteras, otro con sonido en las cuatro puertas, otro con diez altavoces y Bosé con trece si mal no recuerdo

Y no puede ser que lo que se rompiese sea la polea del alternador, cuando se rompe deja de embragar dejando el alternador fuera de servicio

copio y pego el texto de raul a una contestacion para un error parecido puede ser Luego le dáis a la única opción aparente que es "SW DL" y entonces me aparece la pantalla del error que dice: Ha ocurrido un error de variable! MainUnit Variable: 9308 Informacion de la variable: 9307 Ésto ocurre porque en algunas unidades de Audi, el navegador tiene el bloqueo de región activo. Pero se soluciona con el VagCom en menos de 2 minutos ó 10 si es la primera vez que se usa un VagCom. Tenemos que activar el menú oculto para los sistemas MMI3G. Para dar un poco más de información, ya que ésto ha aparecido en otros lados y también por agrupar información, éste menú, también es llamado de 3 formas distintas. Menú de Taller, Menú Verde y Menú oculto, y todos son descriptivos, es decir, es un menú oculto que solo se desbloquea con el cable VagCom, además es un menú que usan en el taller para verificar ciertos aspectos del coche y como es un fondo negro con texto verde, también lo llaman menú verde. Lo llamen como lo llamen, se activa así: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Instrucciones: Seleccione el módulo de control 5F en VAG-COM/VCDS Seleccione "Adaptación - 10" Seleccione el canal 6 Establezca el valor en 1 Prueba de Prensa Pulse guardar Pulse el botón "Done, Go Back", cierre el controlador y salir del software No hay necesidad de reiniciar el MMI, pulse CAR + SETUP durante 6 segundos para entrar en el menú oculto ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~​ Y una vez activado, para que puedas seguir con la actualización, debes de hacer los siguientes pasos: En el coche presionar SETUP e inmediatemente pulsar CAR (ojo aunque haya que pulsar las dos teclas casi a la vez, el orden es Setup+Car, si no, no funcionará.) y mantener apretado durante unos 6 - 7 segundos y cuando soltemos saldrá menú verde. En ese menú ir, con la rueda del MMI, a la opción SWDL y la seleccionais, dentro veréis una opción que se llama Ignorar Región y Variantes, pues la seleccionáis y veréis que se queda el típico check a la derecha, salís de ese menú pulsando Rerutn y ya está todo. Para salir del menú verde, pulsar el botón de Radio. Después de ésto podréis seguir con la actualización.

8R0 906 961 J : HNav_EU_K0022_2_D1 (SVM-Code: 91E6A001) *ONLINE* 8R0 906 961 F : HNav_EU_K0023_D1 (SVM-Code: 3GHEU023) *ONLINE* 8R0 906 961 N : HNav_EU_K0029_D1 (SVM-Code: 3GHEU029) *RETIRED* 8R0 906 961 T : HNav_EU_K0031_3_D1 (SVM-Code: 3GHEU031) *ONLINE* 8R0 906 961 AF : HNav_EU_K0054_2_D1 (SVM-Code: 3GHAU054) *ONLINE* 8R0 906 961 AJ : HNav_EU_K0072_1_D1 (SVM-Code: 3GHEU072) *ONLINE* 8R0 906 961 AS : HNav_EU_K0206_3_D1 (SVM-Code: 3GHEU206) *ONLINE* 8R0 906 961 CC : HNav_EU_K0253_D1 (SVM-Code: 3GHEU253) *ONLINE* 8R0 906 961 DF : HNav_EU_K0257_5_D1 (SVM-Code: 3GHEU257) *ONLINE* 8R0 906 961 DQ : HNav_EU_K0257_6_D1 (SVM-Code: 3GHEU2576) *ONLINE* pero si raul dice que es la region, yo en esto de 3G estoy pegado, varios que actualice lo hice con el manual gracias a Raul y siempre fue subiendo version a version hasta llegar a la 257 y sin problemas a dia de hoy