ximo@6

kike has borrado el error y te sigue, haz saltar la alarma a ver si pita

pero te doy un consejo antes de tocar nada, borra los fallos y vuelve a scanear y lo que salga es lo que tienes averiado o mal codificado

si ves este tiene fecha de ahora, es que esta activo el volante calefactable, puesto que lo que dice es que no encuentra el sensor, si dices que no lleva, evidentemente solo tienes que quitarlo de la codificación y desaparece

en este no lo pone pero en los otros que has puesto si lo pone la fecha y con los km que dio

a ver cuando compruebas la batería? recién cargada? para saber como esta la batería, tiene que ser si paras hoy el coche a otro día, dejas el capo abierto y por la mañana antes de darle al contacto compruebas el voltaje que tienes para ver lo que ha perdido, porque si pones el contacto evidentemente el voltaje cae en picado, otra cosa es cuando esta recién parado compruebas el voltaje que tienes y a otro dia lo compruebas si compruebas la batería nada mas parado lo normal es que este buena, si asi dice que esta mala es que esta para tirar

para actualizar si,

kike tienes algún chivato encendido en el cuadro?, tienes el coche fuera de fecha? fíjate que son errores de 2003 , yo los borraría y si vuelven a salir entonces me preocuparía

salir no se si va salir pero actualizado lo vas a tener, si actualizas era 1,2,3 2 3

kike esa es de las primeras primeras, yo he visto uno con la 500 y ese es la 770 , sigue la 1110 o asi después la 2120 después no se si era la 3470 o algo asi, luego la 4220 y ya las 5xxx

Compra uno de ebay que aseguren que funciona y actualizas, luego vuelves a poner el tuyo, graba el cd a la menos velocidad posible

los que te mandan ya con la codificacion que tienes que poner son los calibrados que valen 120 y 150 según vendedores, he visto el juego de seis por 700€, pero aqui tienes que mandar tus inyectores, son de intercambio

yo estuve viendo unas para ponerle al viejo, pero al final desisti, puesto que seguramente que para final de año o primero si van las cosas bien lo quito, no es cuestión de meterle mas dinero, lo que no me queda claro es si en los conmonrail hay que calibrar después pero es justo lo que hace falta que se desgasta, si la tela de eso es que son comprados de china, que es el fabricante de todo, pero claro hay que saber la punta que hace falta, porque yo las vi en aliexpres y son algo mas baratas que es al fin y al cabo lo que se gana el alemán,

pues el A3 la lleva detrás del vaso de expansión y si lleva grabado la opacidad

ya te digo prueba a ver si la tienes activa en el mmi , como te dicho vag-com te dará la cifra que tienes que sumar al canal 1 en el 21 es para la cámara y lo normal es valor 11 o 12, si no saliera yo probaría actualizar el mmi a ver si es cuestión que no tiene esa función todavía implementada, puesto que vendrá pero para alargar o acortar los pitidos

algunos sin filtro de particulas dan 0,0 cosa que dice mucho de la calibracion de esas maquinas de la itv jajajaj en el petrolero 4x4 di yo la semana pasada 0´30 eso no se lo cree la maquina ni harta a pesicolas, me calle porque me convenía, para la vez que fui y me echaron el C4 atrás por los humos, me toco llevarlo al taller para que le miraran y me dijeron si es imposible no tira humo, me miraron los humos me dieron un certificado para que si me daba humos calibraran la maquina pero me costo la broma 50€,

en el canal 1 de adaptación del control head unidad 07, debes decirle que esta activo delante y detras en el canal 21 debe tener valor 12 la referencia que has puesto 4E0919283C es pr 7x2 y 7x4 esa referencia fue sustituida por la que acaba en D que tiene lo mismo no es 7x8 que es la que soporta la camara asi que me parece que no la vas hacer funcionar, aunque no me viene ninguna referencia para cámara retrovisora, prueba ver si esta activo en el mmi y a ver que pasa

pues me puesto a mirar el coche viejo y tampoco la lleva, ¿eso no sera una ley nueva que entrara a partir de los coches fabricados en un año en concreto? digo yo porque mañana miro el coche de mi hermana y como no la lleve me voy a mosquear un poco porque 300€ en pegatinas ya le vale que estos de las itv les vale poco el pedir, el otro año salio la ley que los remolques frigoríficos debían de llevar unas listas reflectantes a lo largo del vehículo para que se dibujase las dimensiones, pues la empresa se lió a poner pegatinas, porque la itv de rigor se puso a pedirlas y advertir, cuando nos enteremos de la ley esta entraba en vigor para vehículos matriculados a partir de xxxx con lo cual se hizo un gasto inútil e innecesario

Pues en mi coche no llevo ni esa, solo llevo la pegatina de los extras, ni pesos ni nada que tendría que llevarla, valla tela

dario yo para mi que a la tuya se olvidaron de marcarla, porque es la misma placa que baco, mañana te miro que pone en el mio, si pone algo claro

has codificado el control head para decirle que lleva? puede ser también el software del vehículo puesto que sera de los primeros

muy bien explicado, pero plasti dip o como se llame el compuesto tiene un inconveniente que le arrimas la pistola de lavado y vuela, yo tengo las llantas de un coche pintadas con este material pero la pistola no pueden ni olerla, otra cosa a favor que le haces un desconchado a la pintura repintas y listo

digo yo y porque no has cambiado las pestañas, no ibas a cambiar solo el frontal para evitarte liberar el componente

el primero es la mariposa del banco 2, eso compra el kit de reparacion que encontraras datos por el foro y posiblemente se solucione y es bastante económico, que cambiar los motores que la cierran o abren y el segundo fallo es un calentador asi que te toca cambiar todos también es bastante económico si los compras fuera de casa y lo haces tu al ser seis pues sale algo caro pero vamos en un 2.7 tdi no tienes problemas al cambiarlos, son metalicos, se me olvidaba por andar con el coche asi no pasa nada, la tela es que vallas a pasar la itv y se pongan cabezones y no te la pasen

eso es para cuando se queda a cero, si repostas menos se queda todavia en la reserva y por lo tanto no sabe que has puesto, depende como lo leas, pero es así esa cantidad es la reserva, para evitar que el inyector se quede sin adblue que se puede obstruir