ximo@6

digo yo y porque no has cambiado las pestañas, no ibas a cambiar solo el frontal para evitarte liberar el componente

el primero es la mariposa del banco 2, eso compra el kit de reparacion que encontraras datos por el foro y posiblemente se solucione y es bastante económico, que cambiar los motores que la cierran o abren y el segundo fallo es un calentador asi que te toca cambiar todos también es bastante económico si los compras fuera de casa y lo haces tu al ser seis pues sale algo caro pero vamos en un 2.7 tdi no tienes problemas al cambiarlos, son metalicos, se me olvidaba por andar con el coche asi no pasa nada, la tela es que vallas a pasar la itv y se pongan cabezones y no te la pasen

eso es para cuando se queda a cero, si repostas menos se queda todavia en la reserva y por lo tanto no sabe que has puesto, depende como lo leas, pero es así esa cantidad es la reserva, para evitar que el inyector se quede sin adblue que se puede obstruir

en a8 depende del año no hay protección de componentes o es mínima muy pocas unidades la llevan, todo es ponerlo y ver

mas grande no la hay guardala y ampliala, elsa no trae imagenes mas grandes

es que dice de un error pero tiene cuatro, si tiene algo averiado es lo que hace que ese error no se borre juliaars a ver si puedes poner el scan completo, si quieres borra el numero de bastidor y lo cuelgas que veamos, con vag-com también se pueden leer los km de la centralita si lo acepta

los errores de algunas unidades hay que borrarlos de forma independiente, te digo si tienes un error en la unidad 2, seleccionas esta unidad le das a fault codes y despues a borrar y veras que se borra, si no se elimina puede ser que el error persista, por lo que no puede borrarlo, otra que no provenga de esa unidad, si no que esa unidad de error por ser otra la que falla y entonces necesitas eliminar primero el error de la otra unidad antes por otro lado has probado a leer los km de la centralita, con vag-com a ver si te deja,

una vez borrados no, la única forma de tenerlos es hacer una copia del scan que es lo que hace la casa oficial, como norma yo siempre que hago un scan hago una copia, no por nada por si pasa algo saber si he sido yo o no, con la copia guardas las codificaciones de las unidades aunque no guardes los canales de adaptación, no lo pierdes todo a la constestacion de juliaars, a lo que me vengo yo a referir es que los km y la fecha, son inalterables en el error, o sea que si dio ese error lo dio ese dia y a esos km, ahora hay que jugar con el espacio tiempo, otra cosa que puede influir es que la unidad venga de otro vehículo, que sea un órgano donante, y llegue con el error del cedente

a ver que parece que no me has entendido, a ver el error lo pudo dar en 2005 con la fecha de 2018, por X motivo en 2005 alguien toqueteo la fecha bien por un cambio de batería o lo que fuese, con lo cual, cuando estaba en fecha de 2018 dio el error y ha permanecido hay hasta día de hoy, que tu te has dado cuenta, podía haber permanecido hay hasta 2018 creando una confusión en un scaner absurdo no hay nada, las fechas no te creas que todo el mundo es un tikismiikis, que miran hasta cuando salta el minuto que este en hora, mas en los coches de alquiler, en mi empresa tienes vehículos que están en fecha del año catapun de la pera, la gente trastea sin saber, cuando no dan con la tela los dejan hay, asi que absurdo na, eso es lo mas normal del mundo te voy a poner un ejemplo yo pongo el coche en el año 2020 ahora mismo y el coche da un error por x motivo se ha roto la radio ahora mismo después de poner el año 2020, pasan una hora y al romperse la radio me doy cuenta que esta fuera de fecha y entonces lo pongo en 2016 y sigo andando con el coche, ahora después de unos días se me rompen las chapaletas de la admisión, entonces al tener una luz encendida le meto diagnosis y me doy cuenta que tengo un error en 2020 con 100km y otro en 2016 con 150 km, pero claro aqui esta la evidencia que yo se que he cambiado la fecha y los km dicen claramente que no puede tener menos km en 2020 que en 2016 pero que pasa ahora si yo decido vender el coche y pienso que 150km son muchos que me va bajar el precio, decido bajarlo a 20km ???

que mire el cableado, pero puede ser que este empezando a cascar,

juliaars te comento, hace poco un amigo se compro un coche, y uno de los errores delato que el coche se le habían recortado 50.000km por eso mismo puedes probar a leer la centralita con vag-com si lo han hecho bien no habrá rastros o el error sera mínimo, o no te dejara acceder por quedar bloqueada, a la fecha no te puedes remitir, por el hecho que si le quitas la batería se sale de fecha y si cuando da el error no esta en fecha,lo que puede confundir y tener una escusa, que es la que le pusieron a este que no estaba el coche matriculado en fecha, pero entonces me dijo a mi si podía hablar con ellos, y les dije vamos a ver yo no soy de la casa del coche, el programa que tengo no es copia es original, si te demuestro como se pone el coche y puedo demostrar que al coche se le quito la batería con lo cual se salio de fecha, tu reconoces haberle quitado km, automaticamente le ofrecieron la devolución integra del dinero a cambio de que no fuese a denunciar, el caso que a este no le dio importancia a los km y se lo quedo

ya veréis como ahora ponen el quitamiedos bien puesto, en redondo no como los ponen, que los motoristas se quejan de los palos o pilastras pero muchas veces seria mejor que no pusiesen nada aunque no entiendo yo como hay se les ha ido el coche de lado, en fin cosas raras se ven, en el norte llovía ayer y no se que tiene el asfalto del norte que en cuanto caen cuatro gotas hay accidentes por todos lados, descansen en paz

esa capa de barniz al poco tiempo, dejando el vehiculo al sol, se vuelve opaca y se descascarilla, dejando los faros horribles en la calidad del barniz no me meto, solo se que mi vecino lo ha hecho varias veces y despues del barnizado lleva mucho trabajo dejarlos medio decentes si pasa esto que digo

puede ser que este cascando la pantalla, pero en algun momento se enciende?

ya pero el ventilador no salta si no se activa, puede ser el ventilador o no, hazle un scan al coche a ver que dice

ver para aprender, en estos coches se ha dicho siempre que cuando empiezan los fantasmas, hay que empezar por la batería para descartar cosas, pero sin cable ni diagnosis una vez cambiada la batería no se puede dar diagnosticos

+1

supongo que las dejara abiertas, digo yo

pon el scan de la unidad, nadie es adivino, podemos estar tirando piedras al tejado, que seguro uno acierta y la cuela en la chimenea, pero ¿y si no hay chimenea ??

juntas asi sueltas si no es de una cosa que sea habitual, lo normal es morir en el concesionario

tu fijate como es, en teoría debería ser así, pero yo que ando con maquinaria que consume, la realidad es otra, los motores pesados es en los que mas se nota el consumo y en verano rinde mas el combustible porque dilata mas y rinde mas, lo del aire es relativo una vez pilla la temperatura de funcionamiento el motor, tienes que tener en cuenta que pasar por el turbo que no esta precisamente a 2 grados, y después al intercooler y de aqui a la admisión, quiza sea en invierno cuando menos contaminen, pero rendir os digo yo que rinde mas el combustible en verano

los rodamientos hacen zummmmmmmmmm un sonido continuo sobre todo en curvas, pero no vibra a no ser que este muy mal y ya entonces lo hace en rectas y todo, no confundamos sonido con vibración, a la velocidad a la que vibran yo me decanto porque o llevas flojas las ruedas o estan mal equilibradas o alineado

¿Puedes explicar cómo se hace esta prueba arrancando el coche? No llego a entender cómo se hace, ya que si sólo levantas la rueda que tiene el rodamiento fastidiado, al meter 1ª el coche se moverá, sobretodo si es quattro. Un saludo. hay que llevar cuidado con lo que se hace, efectivamente si es quattro esa prueba no vale, lo mejor es levantarlo girar la rueda y ver si tiene holgura pero con la mano, aunque si lo levantas si no es mucho lo que se ha ido al quitarle el peso no hace nada, lo mejor es conducid haciendo que soplen cristales bajados a ser posible oidos en todas las ventanas

la gasolina se evapora, y que en verano se hagan mas km que en invierno es lo normal pero no solo con la gasolina, el diesel también, con el calor rinde mas y gasta menos en casa tenemos varios motores de gasolina, para los cuales no vamos a estar saliendo a comprar gasolina cada que vez que hace falta por lo que compramos garrafas, pues compramos lo justo porque si esta mucho tiempo en la garrafa, por muy bien que te cierre, hemos llegado a comprar la y cuando has ido a utilizarla quedarte menos de la mitad, y es la gasolina mas cara que sale

no quiero hacerle la contra a multi, pero creo que la radio no lleva protección de componentes, si lleva el amplificador de radio y el modulo control por voz, que va integrado en la radio, pero la radio propiamente dicha no lleva, si lleva la radio alojada en la guantera por contener la unidad control head conjunta vamos que me corrijan si me equivoco, pero creo que vas dice que es asi