ximo@6

la desmontas la limpias, si no se han roto los engranajes, vuelve en si y si no tocara cambiarla

las pastillas gastadas no es un error, es un perfecto funcionamiento, por lo que no se puede borrar me corrijo si se puede borrar, cambia las pastillas y se auto borra pero que eso no es un fallo, eso no es un circuito que este regulado por el can, es simplemente un testigo aviso que no te pone en peligro de nada

el ultimo error es el de la mariposa general la que esta al lado de la varilla de aceite, si no marca banko es esa, pero bueno da lo mismo, en este caso te confirmo que es esa, el circuito eléctrico de esa mariposa

se que llego tarde supuestamente pero a esa cantidad solo tienes que añadirle un tubo (de estas de las motos de 2t) de aceite mezcla de gasolina, cuando andes un poco le añades gasoil para empobrecer la gasolina y a correr

para eso necesitas sacar el inyector y quitar el motor de arranque, tienes que saber en que posición esta, con un destornillador se mueve la corona hasta que esta en su punto máximo, pero que vamos si le lleva el coche a un rectificador eso lo hacen en un momento,le meten la cámara y se aseguran que no queda nada dentro

si es un motor en v hay que sacarlo fuera, mira tu la gracia, para hacerlo bien, tenemos que recordar que las cadenas están detrás y para calarlas tiene que estar el motor separado de la caja de cambios, pero se puede sacar sin desmontar, tiene que ver un rectificador de motores estos lo hacen por el inyector quitan el inyector y lo sacan, si se quedo dentro del hueco del calentador se le mete presión, si se colo dentro se saca por el otro lado pero no puedes arrancar el coche bajo ninguna circunstancia, si ya lo hiciste ya, lo que este esta hecho

tendrás garantía?

seleccionaste el pais? recuerda que España es espana por cierto no debemos confundir mmi 2G con 3G esto es importante las actualizaciones para mmi 2G no tienen importancia

el deposito de un 3.0 tdi es de 80 litros, por lo menos en esta zona, en los que era opcional en la tracción delantera y motores inferiores que es de 70 litros,, pero tiene pinta de ser la bomba aforador del deposito, como te han dicho, pero que vamos hay el diagnostico es fácil lo llenas y si se para cuando llega a cierto nivel es eso,

si no tienes ningún soporte roto del motor o caja cambios yo no se los tiros por donde irán, pero mira ver que a veces los inyectores juegan malas pasadas, por lo visto esto de que si es de un año u otro me parece que ya no vale, en todas las marcas de coches caen antes o después siendo conmon rail, la presión a la que están sometidos los desgasta

tendrías que pasarle vag-com para ver que fallos tienes, no funcionase la radio o algún componente multimedia te diría que casi que activaron el modo transporte, pero yo pondría una batería nueva para salir de dudas, la electrónica y una batería no en condiciones o menor capacidad a la que corresponde hace que todo falle

a ver yo probaría por una puerta un día por otra otro día, asi sucesivamente días soleados, si no te entra por ningún lado entonces pasa a los bajos a ver si tienes algún comió y te entra el agua de abajo arriba por la que levantan las ruedas al rodar

yo digo que si se enciende el icono del calentador, es porque hay una avería y esta la tiene que cantar vcds, si o si, si es un multimarca no es fiable

normalmente no te los mandan a reparar, tu sabes la de coches que tendrían en cola, ellos te ponen unos reacondicionados y listo, los que no son common rail si se reparan, porque no hay que calibrar nada, nada mas que cambiar las toberas, los alemanes son serios pero en fin de todo hay en la viña del señor pero eso es ver preguntar y comparar

cámbialos todos una vez que te manchas las manos, haz lo una vez y estarás tiempo sin volverlas a ensuciar, si lo haces bien tienen muy buen precio los que has puesto y sirven para tu motor, son reconstruidos, lo mismo que cualquier otros que encuentres baratos o mas caros te exige 300€ de fianza por el envio de los viejos que eso ya puedes hacer lo que tu quieras comprar unos averiados y mandarselos quedandote los tuyos los que esten bien

a ver , tu metes el dvd con los mapas nuevos en el maletero, supuestamente te vienes al mmi y te dice que ha encontrado mapas nuevos si quieres dar actualizar, con ello le dices que si pero en el 86% se para y de hay no pasa si metes el dvd viejo anterior, tiene que volver actualizar ¿ esto lo hace bien? si esto lo hace correcto es que el dvd que has grabado nuevo no esta bien grabado por otro lado la barra de carga no es fiable ni efectiva ni nada por el estilo, tienes que darle y esperar diez o quince minutos, en menos lo hace pero pa que te lleves una idea, porque la barra lo mismo pasa del 0 % al 100% sin pasar por mas medición o se queda en el 30% y de hay pasa a estar actualizado

seguro que no tienes error? no se te enciende la llave del inmo por hay?

pos yo no se lo mojada que se pone la mia, pero el aire acondicionado de todos los vehículos arroja agua

2010 lleva mmi 3g, la tela es dvd o hdd

no se te ocurra pedir todas de golpe, primero por si son de toma tomate,,, y segundo por aduanas si te lo pillan y el chino lo declara todo es una pasta, yo varios paquetes que me ha pillado aduanas son unos 24 euros mas menos, pero si te declara mucho eso puede subir un pico

que si es el turbo tiene que dar fallo lo de la polea del alternador, cuadra un poco mas, mira ver si tiene oxido, llevan un acople, cuando este se va hacen ruido https://www.oscaro.es/rueda-libre-alternador-audi-a6-berlina-2-0-tdi-140cv-1390-964-824-gt

estas preguntando multiusos?? creo que has visto que al c5 se le cambia el sensor, que es una cosa aparte al c6 mejoraron y se cambia la cerradura entera, que es todo eso

yo la cerradura no la he comprado, pero si otras cosas y te puedo decir que no son iguales iguales, pero dan el pego, y el caso de la botonera del A6 5c de mi vecino duran mas que las originales, todo es jugarselo sabes que con lo que vale una de las originales pones dos de esas

antes se hacia así, pero los precios eran mas caros a mi dos años del C6 me costo 1500€, eso si en el ultimo momento le saque partido, ahora tienen unos precios mas bajos, pero tienes que decidir en el momento de la compra, pero puede ser el mejor dinero gastado en el momento de compra antes tres años no existía, eran dos no se si era 90.000km 120 y 150 mil km, pero yo se que la mia fue la mas barata porque la de 150 mil km costaba casi 3000€ si mal no recuerdo y total a esos km no voy a llegar yo en la vida

antes se hacia así, pero los precios eran mas caros a mi dos años del C6 me costo 1500€, eso si en el ultimo momento le saque partido, ahora tienen unos precios mas bajos, pero tienes que decidir en el momento de la compra, pero puede ser el mejor dinero gastado en el momento de compra