ximo@6

la mariposa del colector, no tiene nada que ver eso con lo otro, si no han tocado nada que no deban

borra el error y mira si vuelve a salir, porque dice que error es de la memoria, no valla ser que sea infundado si te marca bien la temperatura y no da fallo el fis

yo creo que lo que el quiere es alguien que tenga sline de fabrica, para con su numero de bastidor pedir los repuestos para ponerle al suyo, puesto que el no los lleva y si le piden los suyos serán normales otra vez

a ver y en el motor y abs que fallos tienes? solo has puesto los de la suspensión neumática mientras no quites el del motor no vas a quitar el del abs y mientras no quites el del abs no vas a quitar el de la suspensión el error 1772 es el cable de señal del transmisor de presión, este esta donde esta el compresor, o por lo menos eso es lo que dice vas

el imán es fácil llevas uno, lo pones en el tubo por donde sale mas o menos a la altura de la estrechamiento y te puedes repostar. incluso yo creo que se podría fabricar uno con los imanes estos que hay para sujetar cosas en el frigo, hacer un circulo lo mejor posible y pegarlo donde la boca del deposito y si entra la manguera lo mismo funciona, pero esto lo creo, hay que hacer la prueba para poder afirmar o descartar

como lo llevas eso? puedes probar a adaptar el canal 1 la medida de la rueda pero esto es solo para saber a la velocidad a la que vas y lo rápido que se mueve el coche si no esta tu neumático con buscar en Internet la circunferencia en mm de tu rueda te vale 1790 - 145/80 R14 1815 - 165/65 R15 1803 - 175/60 R15 1806 - 185/50 R15 1935 - 195/65 R15 1910 - 205/60 R15 1930 - 205/55 R16 1818 - 205/40 ZR17 1960 - 215/55 R16 2060 - 225/60 R16 1930 - 225/45 R17 2074 - 225/55 R17 1943 - 225/40 ZR18 1960 - 235/50 R16 1964 - 235/45 R17 1967 - 235/40 ZR18 2065 - 245/45 R18 2065 - 245/45 ZR18 1940 - 255/40 R17 1937 - 255/35 R18 1937 - 255/35 ZR18 2016 - 255/40 ZR18 2016 - 255/35 ZR19 2092 - 255/35 ZR20

eso es normal en mi A6 yo las tengo y no tengo nada, esas las tienes porque tienes tv, para poder ocupar esas dos fuentes necesitas un cable y cuaquier reproductor que funcione a 12v, o sintonizador de tv, lo que desees

si se para cuando quiere tiene una avería, sin pasarle diagnosis al coche no hay nada que hacer, a no ser que alguien le pasara y pueda ser lo mismo,

me parece que esta bajo el tapizado del asiento, como tienes que sacar el asiento para trabajar bien es seguir los cables

te falta el sensor de temperatura,a aunque no se si va incluido en el caudalimetro con seguridad, creo que si dice que tiene un corto a positivo borrar los errores del motor, una vez borres los del motor podrás borra los del abs y la suspensión si no borras los errores, mientras estén están las luces encendidas con la avería arregla, borra fallos unidad por unidad, no todos a la vez y asegúrate no vuelven a salir primero la unidad del motor, para poder borrar los del abs quizá tengas que mover el coche y despues borrarlos, pero para esto no tiene que tener ninguno el motor

no se ellos dirán que esta bien para que no sea culpa de ellos, en el momento que lo montes veras si va bien o no, si no tienes fumata blanca era el turbo, si la sigues teniendo como es aceite tiene que o bien subir o bajar a la cámara de combustión, si no son los segmentos, culata o valvulas

si el pretensor salto, con avería no se puede codificar, salvo que desconectes los componentes que saltaron

si has cambiado la batería y sigue saliendo, el error del ABS dice vas que esta infundado por un error de la unidad del motor, asi como el de la suspensión dice que esta infundado por un error del ABS, o sea que tenemos que remitirnos a la unidad del motor, por lo que tienes que quitar el error del motor, que es el sensor de temperatura del aire de admisión G42 y caudalimetro G70, que no se si en este modelo es el mismo para los dos o va por separado

tienes que meterle la referencia 000915105DL después seleccionas el fabricante varta que es VA0 y por ultimo pones el numero de serie 310112C0BO das a test do it y vuelve a leer a ver si tomo los cambios si hace falta reinicias el mmi

pero eso es para si llevas AMI

yo creo que te coge, pero haz la prueba quitale una y se la metes al hueco, saliendo totalmente de dudas, porque el s6 me parece que montaba esas llantas con ruedas y la de repuesto es esa yo llevo metida la 225, pero cuando cambie las ruedas a por unas nuevas pienso meter la 245 y me tiene que entrar

abs ????' averiado

hay mas pillao, en la documentación tiene que ponerlo en la casilla v9 de la tarjeta itv pero que vamos de 2003 mas de euro 3 no sera

eso se hace output test con vag-com a las agujas antes de desmontar y se va tomando los datos de cada aguja donde se queda, cuando desmontas y procedes a montar se vuelve hacer sin colocar la pantalla y vas haciendo a cada marcador output test y con la mano colocas cada aguja en su sitio para que que marquen bien lo que dices que hacen las agujas parece un corto o algo que has tocado que no debes, mal contacto, nada que se pueda saber que arreglo tiene, si tu no sabes que has hecho, si has gastado para limpiar algún producto con residuo pos ya ves, solo tu sabes eso, lo que no se encendieran las luces podía ser algún conector mal puesto

el f es para euro3 y el g para euro4 o euro3 +D4

yo lo tengo en una maquina virtual con xp

14,4 es el voltaje de carga normal pues yo creo que la solución es cambiar el regulador que lo mismo esta cascado, en el c4 le cambie el alternador por uno reparado y al tiempo empezó a no cargar la batería, solución, cambiarle las escobillas al regulador del viejo y ponerle el regulador viejo otra prueba que puedes hacer es coger y cargar la batería con un cargador, a ver con ella cargada a cuanto te carga,

yo me quedo también con las mas pequeñas,

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/302469-resetear-el-cambio-de-aceite-e-inspeccion-con-el-sri-reset-del-vag-com/ y lo que tu has hecho creo que es esto

a ver después de resetear,¿ te sigue saliendo el aviso? no entiendo muy bien, si reseteas y lo haces bien se borra de un lado y de otro, no se que versión de vag com tienes pero si eliges el reseteo el solo te cambia los canales para 30mil km otra vez.. el reseteo de servicios se hace en el cuadro no en el mmi, el mmi lo único que hace es interpretar los datos del cuadro