ximo@6

si te dice que no tienes nada que actualizar tendras que hacer un bootloader, asegurate tener bateria o arrancas el motor al aire libre, o pones un cargador para no tener ningun fallo de corriente, y si te metes dentro del coche tienes que asegurarte estar solo y no tener a nadie con nervios dentro del coche no se puede tocar ningun boton, ni elevalunas ni nada en el proceso, o sea que una vez comience el proceso tienes que estar dentro del coche como si no estubieses, solo haciendo lo que te pida la actualizacion

eso es lo que deben durar pero no todo es eterno, los componentes son como las personas, debieramos durar x años pero hay quien se queda por el camino, a mi se me han ido baterias desde con 6 meses a dias para acabar la garantia o dias despues de acabar la garantia, la primera bateria en una c15, nos duro 12años era una tudor, a ver a quien le dices eso y se lo cree, despues de esa llevamos unas cuantas, el gasto electrico es el mismo y el uso de la furgoneta, pero la calidad de las baterias deja mucho que desear, con ampliar la capacidad de estas yo creo que aveces la cagan a mi hermana en el A3 se le ha ido a los tres años y unos dias, una AGM varta, en un coche con uso regular diario

cambia de lugar de donde pones baterias, en feuver tienen tres años en baterias de ellos 2 en el resto , eroski y demas cadenas dos años, vw tiene tres años y son originales ,audi 2 años, es mas manda a alguien que valla a pedir presupuesto de una bateria hay y que pregunte el tiempo que tiene de garantia, que para eso ahora te graban la fecha en la que la ponen en el borne para que no los engañes cambia de baterias, yo de bosch no se que les pasa se van a los cautro dias, puedo dar mejor referencia de marca la pava que de bosch, y son muy pijoteros a la hora de garantias, a mi se me fue una con 6 meses, y querian abonarme la mitad y como me puse una miaja cerril me dieron la bateria nueva pero varta, bosch para otros repuestos bujias, alternadores etc

posiblemente algo no se actualizo bien y se queda funcionando, asegurate que entra en reposo la linea can cuando apagas el coche abre el maletero y pasado un rato tiene que apagarse la luz y la luz del triangulo de doble intermitente

si no te ha durado dos años, puede ser la bateria que mas te dure, dos años minimo es lo que dan de garantia, hay talleres que dan incluso 3, dos años que te ha durado esta mas otro dos que te dure la nueva tienes 4 años, vamos yo ni lo pensaba

el otro dia me monte en un coche, que no recuerdo la marca, no marcaba el total de km, si no los parciales,el total solo lo marcaba al poner el el contacto o quitarlo, el demas tiempo vas con el parcial, pero no me puedo acordar si era un opel, o que coche era, se que estaba en una nave y me dijeron si lo podia sacar a la calle, me llamo la atencion eso

el fallo es ese, no puede haber una diferencia de 5 y el cilindro tres con diferencia del uno tienes 6, o sea que hay algo, y el cilindro 2 tambien esta tocado, bien sea por las valvulas, las bielas o segmentos, si la culata la tienes bien

de abrir o de bajartelo? instala reader

https://mega.nz/#!rZgwAbwb aqui tienes el pdf a ver si te aclaras

si ya que se pone uno es cambiarlo todo, pero con los km que lleva, y luego cuando le toque por su peso, que tendra que cambiar la distribucion es cambiarlo todo, yo lo digo porque va hacer dos cambios en uno, cada cual tiene que mirar su bolsillo, pero vamos en oscaro el tensor vale 35€ y y la correa con la polea de inversion 20€ que le pusieran una hora de mano de obra que no la tiene pero bueno 150 euros no llegaria aunque yo ya digo que en un caso asi cambiaria solo la correa

si chirria es porque se endurecio la goma, si quieres cambiarla cambiala , ella sola sin mirar nada mas, que seguramente para cambiar no tienes que desmontar nada en un motor de 2.0 y vale la correa 15€ en oscaro la mas cara en este video la saca para cambiar el alternador, sin desmontar nada, si este hombre lo hace, un mecanico medio decente creo que tambien el video tarda 17minutos en cambiar el altenador la correa sola creo que sea menos

digo yo porque no le comentas el caso a kufatec y ellos te hacen el cableado con las clavijas y te dicen donde tienes que conectarlas, otra opción es buscar en ebay haber si hay cableado, porque eso es difícil que la vendan porque el que la pone a posteriori, la pone a la antigua usanza sin centralita si no te entiendes con kufatec stagemotion es representante o distribuidor de ellos o era al menos antes

si no se que paso edite y no salio nada bueno que no solo controla el sonido y la radio, controla todo el coche, aunque hay componentes que estan preparados para funcionar independientemente, motor etc

puede ser que no reiniciaras cuando codificaste, se quedo bloqueado y posiblemente no cargo hasta que no se reinicio, cuando se codifica algo es imprescindible (obligatorio)reiniciar el sistema

sera problema del cable, a multiusos le pasaba eso o algo parecido, y con mi cable la codifiquemos

si el aceite que le pusiste. es conductor de corriente tendrás un cortocircuito si no se limpia

pero me parece que el arreglo va a ser salomónico, aquí en Europa lo que van hacer creo que es homologarlos para mas contaminación y punto, sea que si ahora tienes un euro 4 y esta trucado pasara a ser un euro 3, o eso parece ser, porque en las fabricas de España ya están con la mosca, que si es otro arreglo veremos donde el grupo sigue fabricando

es el de la admisión

es el sensor de posición del árbol de levas, transmisor hall g163 bank 2

se rompe la clavija mira que tendras los contactos oxidados ese es un mal endemico de esos conectores

las luces diurnas no vienen en los papeles, por lo menos de origen, lo que pasa que si es un añadido y lo saben, pues no es legal, entonces es cuando debes homologar y poner en los papeles

tomai yo no lo se, en los papeles vendrá pero hay pone: cambiar los dos cables alrededor AUDI A6 C6 2005-2008 con las luces antiniebla. por lo que yo creo que va a los antinieblas, aparte pone que si quieres otras funciones , por lo que se ve lleva cables o algún conector para enganchar lo a otro lado y darle funciones automáticas es lo que entiendo yo

jejeje, cuando yo me compre el mio era opcional el dpf y un extra.. que había que amoquinar,, por lo consiguiente lo compre sin dpf que echa humo,, toda la vida de dios han tirado humo, y ahora que he comprado uno he estado buscando uno sin dpf hasta que lo encontrado,, tendré averías pero esta seguro que no

si no hay error es la cerradura fijo

y el error???