ximo@6

el climatizador es la centralita en si, tienes los fusibles, mira ver si se fundió alguno, lo ideal es si encuentras a alguien que tenga uno o hazte de uno de segunda mano y se lo pones si funciona es la unidad, si pudieses poner el error se mira en vas a ver que dice

bonita presentación, muy chulas las fotos, aiss si pasara por aquí romulo te voy a contestar pues no hay mucho movimiento por aquí pero casi seguro es el selenoide que te falla pero para eso un scan del coche y se sabe, vag.com al canto y preséntate por lo menos

en los restiling como en el modelo de 2006 el buje es el mismo, a ver si la llanta no era original, porque en el nuevo si que es 66,5, pero de 2004 a 2011 el buje es 57,1 por no decirte que a6 del año 94 al 2011 pasando por cambios de modelo es 57,1

el muelle es asi tiene su asiento no se sale

no me habia dado cuenta de esta respuesta, pues fortuno la codificacion esta bien creo lo que necesitas es adaptar los canales que son los que activan y desactivan cosas

si es lo que pasa abuelo, tu mismo casi regalaste tu a6, y hay a7 que valen nuevos mas de 70.000 pavos a mitad de precio, con unos años que no te lo crees que un coche de esa categoria este a precio de seat 600 si de estos ya hay algunos mas caros

4F0121403 la referencia pero acaba en una letra que es la que dice para que motor es

yo no la se pero se puede mirar http://www.ebay.de/itm/AUSGLEICHSBEHALTER-KUHLMITTEL-KUHLWASSER-AUDI-A6-4F2-C6-/221684131612?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAudi%7CModel%3AA6&hash=item339d67671c aqui lo tienes http://www.ebay.de/itm/Neu-Ausgleichsbehalter-Kuhlwasserkasten-Kuhler-Audi-A6-C6-/281517675017?pt=DE_Autoteile&hash=item418bc2d209

posiblemente

yo sardinero a mi titulo personal compre mi multitronic sin saber bien o sin comprender lo que era, en los meses de espera de fabricación me fui informando y me di cuenta que había comprado un coche con un cambio para paseo, cosa que no me incomodo, puesto que yo los coches no los trato mal, pero me dejo el gusanillo, a dia de hoy mi coche tiene 30.000km lleva un cambio de aceite y si dios quiere este año el segundo, pero no es mal cambio si lo sabes tratar, la prueba esta en lorquinoaudi, que le hizo 600 mil km, kilómetros que otras cajas de cambios sean manuales o automaticas con engranajes no los hacen, yo a mi pensamiento que lo que les pasa a estos cambios es que la gente desconoce lo que compra y lo trata como un cambio normal y no es asi, o son gente que lo van a tener tres o cuatro años y al siguiente que lo pille que cargue con lo que le salga, de esos conozco algunos, se de gente que estrenan coche y le cambian en los tres años que tienen el coche una vez o ninguna, no llegan ni a meterle gastos, y claro el pobre que no se puede comprar un coche nuevo se compra uno de estos, lo que si esta claro que en la venta de estos vehículos siempre sale perjudicado el comprador final, que carga con las averías del desconocimiento

buscalo en ebay de el deposito lleva la referencia la pones y te saldrá, seguro que mas barato que en otros lados

el fallo es la luz roja de las puertas esa que esta en el canto de la puerta si no se enciende mira ver si esta fundida, tanto en la puerta del conductor como la del acompañante 42 y 52, o si por el contrario es una ñapa el xenón se te ha quitado puesto que después esta bien

No esta mal pero si sabes donde todos los años

cuanto te pide si no es indiscreción? yo me lo agencie donde todos los años

desde luego que es raro estaría empezando por poner una reclamación , mi coche tiene 7 años para ocho y no ha fundido una bombilla ni balastro

esta esta triton eso para los que tenis coche nuevo los que tenemos 2g vamos a dvd

hazle un scan al coche con vag-com te dira el sensor que esta fallando, el que hace que salte, puede ser una puerta o el habitaculo

si en parado te saliese humo son los inyectores, pero como ese no es el caso, es que te compraste un petrolero como los demas, acelerale y quitale la carbonilla y veras como en unos dias no tienes humos

hay en el menú una opción que es la leche se llama bootloader, atrae asi como los imanes con mas poder

el humo negro si es a veces es normal, ya sabes tu coche no lleva dpf y la edad en los petroleros pasa factura, si es a veces lo único que tienes que hacer es limpiar la carbonilla llevando el coche con el motor caliente un rato alto de vueltas para quitar carbonilla otra cosa no se me ocurre

Borralos y vuelve a hacer un scan y pon el resultado de los errores con esa pantalla no dice nada mas que funcionan mal no lo que les pasa

Buscalos por fuera de audi saldrán mas baratos busca la referencia pero nuevo no de segunda mano

jaja es que es friolera

eso es otra cosa puedes poner el scan

multiusos también los tenia asi, cambio la batería y después de codificarla dijo que no le habían vuelto a fallar. no se si le abra vuelto aparecer el fallo