ximo@6

el error 285 es el sensor de velocidad de la rueda delantera derecha que esta cascado o tienes algún cable mal y el sensor de angulo de la dirección que tienes que hacerle un ajuste básico pero este es normal,

Codificar nada solo cambiar,

pero no igual, el tuyo cambia solo de cortas a largas, los matrix led si puede dejar un led en largas lo deja siempre manteniendo la máxima iluminación posible sin molestar

pues mejor que mejor, por lo menos ya queda constancia de algo, ya nos contaras como va el nuevo cuando lo pongas

nada grábalo y sin problemas déjalo aunque parezca que esta colgado el disco que grabes hazlo a menos velocidad posible preferible 4x o menos

sabes lo ideal que es? hazle un scan al coche con vagcom el motor de arranque fallaba por unas soldaduras en el propio motor

cucha no se si ese sera el caso en mmi 2g solo con cambiar la codificación sobraba, pero en 3g no se si hacia falta un cd de actualización, para cargar el idioma

justo un selenoide es un electroiman http://es.wikipedia.org/wiki/Solenoide

no se si es gasoil o gasolina, pero si es gasoil pueden ser varios causantes, como llevar los calentadores cascados, con aire en el circuito depende la cantidad puede no llegar ni arrancar

el que no puedas sacar la palanca de su posición según los errores que pones es el selenoide de bloqueo de la palanca, los demás son todos temas de cables y para quitarlos es cuestion de que este todo montado

a ver, habra una unidad que de error en las eléctrico y óptico decantate por esa

si se ha roto la electrónica si tira gasoil, y el motor que es, como te dicen la bomba

yo si tienes vag-com le haría un scan por si hay algún fallo guardarlo, y por supuesto no solo comentarle el fallo si no que quede registrado en la hoja de parte que te abren, para si lo vuelve hacer fuera de garantía tener constancia, eso lo hacia con x000km, la electrónica es caprichosa hoy lo hace y lo mismo hasta dentro de tres años no lo vuelve hacer, pero hoy esta en garantía y te dan dos palmaditas y te dicen eso no es nada o cuentan el cuento de la abuelita, dentro de tres años como pagas tu te cambian hasta el apuntador

No entiendo lo que me dices. He pasado el VAG-COM y esa es la lista de fallos que indica. Por cierto, es la primera vez que uso ese aparato. Supongo que quieres decir que lo pase módulo por módulo. Explícalo mejor, por favor, que me interesa mucho. Saludos. Thursday,20,June,2013,11:32:18:37412 VCDS Version: Release 11.11.0 (x64) Data version: 20111111 -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 7N0 Scan: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 25 2E 42 46 4F 52 56 62 72 77 VIN: 3VWDG6167DM048467 - OK 01-Engine -- Status: OK 0000 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. 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Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 09G-927-750.lbl Part No SW: 09G 927 750 LF HW: 09G 927 750 LF Component: AQ 250 6F 2246 Revision: 00H97000 Serial number: Coding: 0000328 Shop #: WSC 00066 000 00000 VCID: 800571A4D3189CE No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: None Part No SW: 1K0 907 379 BL HW: 1K0 907 379 BL Component: ESP MK60EC1 H31 0152 Revision: 00H31001 Coding: B43B40F8892608022D0F02EA91201061211000 Shop #: WSC 00066 790 00184 VCID: 7DFB8850E4EA716 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: None Part No SW: 3AA 907 044 AF HW: 3AA 907 044 AF Component: Climatronic H03 0303 Revision: 00001K02 Coding: 0010004002 Shop #: WSC 00066 000 00118 ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 ROD: EV_Climatronic_VW46.rod VCID: 74EDAD74DFA030E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. 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End -----------------------------------------------

a la 550 no puede bajar puesto que no hay cd de actualización puede bajar a la 1100 o a la 2120, puede ser que tu cd no lea mp3 y con estos cargadores no se si había problemas al subir de actualización

a ver pepe en vez de poner la lista de fallos que pones, pon la lista original de cada componente con el fallo que dan, esa lista solo dice lo que falla no porque esta fallando

eso es si tienes vag-com hazle un scan a la fibra optica te dira lo que esta fallando, de todas formas hazle un bootloader y vuelve al principio si dices que antes iba bien y empieza otra vez buscate un cargador de bateria para mientras estas con todo, no te preocupes teniendo los cd puedes, hacer bootloader sin problemas el dvd puedes limpiar la lente y engrasar la guia por donde se mueve

a ver pepe parte de las centralitas necesitan la protección de componentes, por lo tanto, si quieres evitar los problemas de funcionamiento sin pasar por el concesionario debes utilizarlas todas de un coche solo, después solo es codificar a medida de los extras que lleves, si has intercambiado muchas cosas no iran por la protección de componentes el pantallazo dice eso, que no se ha podido identificar componentes que vallas a audi

compraia en ebay y de un vendedor que te de garantía puesto que muchos que las venden están averiadas, yo pondría a titulo personal un fiscon o algo por el estilo, no la original

borra en las opciones los aparatos emparejados y intenta unir el tuyo igual que haces con un parrot, si en el fondo es un parrot

manji ¿sabes como se hacen las pruebas a los vehículos? pues se le hacen xxxxxxx mil km del tirón y se estipula una vida, puesto que si le hacen el calculo en la conducción de la vida cotidiana necesitarían sacar un modelo, cada 20 años, tu imagínate que estarían ahora probando el coche que saliese al mercado en el 2020, por lo tanto ellos necesitan hacer esos km en meses, y no es lo mismo hacerle los km a un vehículo del tirón que arranca para, cambios climatologicos incluidos, estos coches para cambios climatologicos los cambian de país pero en días,

porque tengas botones que pongan teléfono no significa que tengas bluetooth en el coche, bluetooth llevas cuando haces una busqueda con el contacto puesto y el telefono te detecta audixxxx entonces es seguro que llevas, porque de llevarlo y estar averiado no te funcionaria el MMi

pues aparte de hacerle publicidad al concesionario, no has dado la solución, cosa que parece que reprochas que no se te haya ayudado por el tono, cuando tu has solucionado el problema y no lo expones, para el que futuramente se encuentre con tu avería, aquí sin ver el coche y sin tener un diagnostico electrónico, es difícil poner ayudar con los pocos datos que dais, puesto que unos síntomas pueden estar provocados por diferentes averías, si recurrimos a audi o cualquier taller especializado, después no se puede reprochar nada, puesto que aquí se pide sin datos que se os ayude y luego se va al taller donde tienen todos los medios para poder diagnosticar una avería, aqui estamos para ayudar y ser ayudados, pero si no sabemos no podemos ayudar, pues lo mismo causamos una avería mayor a la inicial un saludo

el pin se mete en el telefono

Puede ser que sea eso. Estoy mirando en el "Elsa", indica que está bajo la cubierta del parachoques trasero, pero no en qué lugar exacto. Me resulta extraño que el coche inundado no lo traiga. si no es de importación de Alemania o algún país que lo monte nada, eso para España u otros mercados no existe ni como extra