ximo@6

mira ver si te se encienden las luces cuando lo pones en automatico en el mmi hay un apartado para la iluminación mira ver como lo tienes el ajuste

Es el número de amperios que puede soportar la batería durante 30 segundos a una temperatura de -18ºC hasta que el voltaje de la batería caiga a niveles muy bajos en los que ya no puede arrancar el vehiculo

txivory haber si te se han ido los calentadores, que se cale un 2,7 diesel mira que es raro, no tienes ningún símbolo en cuadro encendido que sea mas grande o pequeña la batería va en función del equipamiento

pues supongo estará ya en Madrid trabajando

pues me consta que te han hecho el reseteo bien el letri de pujante es una maquina, yo he llevado el coche siempre sin llegar a saltar el aviso, lo resetea y sale bien siempre, huertas van haciendo amigos, y varios que he reseteado yo siempre han salido bien, así que si los campos estan bien puestos es cosa de los sensores que te ha tocado la china

por otro lado manolo solo es una suposición pero coding 07 es lo que debes hacer para codificar y tu hablas de coding 11 si todas las letras nos parecen iguales mas vale que no tocar vag-com, es login 11 si ese modulo no lleva una función aparece desactivada por otro lado coding 04 este es [basic Settings - 04] que es el siguiente procedimiento que debes hacer, por favor no llamemos a todas las funciones lo mismo tu codigo para esa unidad es el que tienes en el modulo si tu no lo has cambiado debe estar bien 0020829

para codificar vas no tiene nada mas que unos apuntes no tiene ayuda dice que se debe hacer con las funciones guiadas pero influye modelo, motor, frenos, remolque, caja de cambios haber si tienes codificación solo vuelve a meterle el mismo código y guarda haz el ajuste de la g85

manolo ¿tienes algún scan guardado antiguo al fallo? [select] [03 - ABS Brakes] Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [security Access - 16] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 3 should say "OK". [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] y ahora traducido: [seleccionar] [03 - Frenos ABS] Girar el volante al menos 30 ° a la izquierda y la espalda recta. [seguridad de acceso - 16] Enter 40168 [Do It!] [Configuración básica - 04] Grupo 001 [Go!] Active el ajuste básico. [ON / OFF / Siguiente] Después de un ajuste básico con éxito, el campo 3 debe decir "OK".[Done, Go Back] [Códigos de Falla - 02] . Todos los códigos de fallo debería haber desaparecido [Done, Go Back] [Cerrar Controller, Go Back - 06]

¿vaquilla a que concesionario lo llevas?

si hace ruido de soplado, cámbialo estas trabajando sin turbo o a la mitad, te dejas la mitad de la caballería en el soplado

la batería en que se cale?... pisshhh puede ser que si el coche esta muy frió recién arrancado que tira de calentadores puede influya un poco, pero muy poco, ¿ que motor es? yo me decanto que no le pillaste el punto a embrague y acelerador, o haber si tienes el ralentí muy bajo, pero los coches hoy dia con bomba electrónica se aceleran ellos solos para mantener el ralentí, así que si no levantas el pedal del embrague muy rápido, no debe calarse, por otro lado ¿al embrague no le notas nada raro?

:blink:

en un principio si, falta saber el et de las ruedas

en otro hilo tiene la solución era un tubo o algo rajado del turbo

manolo si scaneas la unidad 53 solamente ¿que fallos te salen? si no salen fallos esta bien la unidad lo mismo esta bien la unidad y el fallo ese yo que se la electrónica hoy día es complicada y se produjo al desajustarse la g85 pero te pongo una imagen para que veas como es la unidad esta donde están las herramientas pegada al suelo

pues el error de ahora apunta a lo que te dice carlisu84, he estado buscando en vas si había alguna ayuda pero no lleva de este modelo lleva de A8 y son los mismos pasos y el mismo login que pone mark en ese mismo post otra cosa la unidad que esta en el maletero es la del freno de mano que es la unidad 53 o bien J540 que es la que decía primero que estaba averiada por eso te dije lo de los labels que si no pones tu modelo correctamente, puede dar un fallo que no es prueba con esto que es mas barato que cambiar ninguna unidad

no te preocupes por eso, suelen hacerlo casi siempre, pero devuelven el dinero, no entiendo porque a los quince días pero te devuelven si te cobran de mas

tienes un niño dentro que te las cierra y depende donde le pille hay abres es broma pasale vag-com a ver que te dice que esta fallando puede ser que sea la cerradura tanto A6 como A3 montan la misma

monta yo no lo se, asi quede claro, pero si la de A6 vale para A4, al contrario es igual

eso si que es un Poltergeist ,¿ no sera causa de la varilla? no tiene lógica al coche de un día a otro el aceite ha escurrido todo

el ami diras, hay otros sistemas parecidos que te aportan lo mismo y son mas baratos, si te pasas por el subforo de a6 c6 encontraras todo lo que necesitas

el techo y los elevalunas se soluciona limpiando los contactos de estos, el botón del elevalunas lleva como una pletinas de los platinos de una moto, lo mismo si no sabes que es esto tienes las mismas, bueno pues estos contactos con el tiempo de los chispazos crean carbonilla que acaba dejando pasar unas veces si otras no la corriente, el techo el boton que lleva por dentro igualmente coge carbonilla y hay que limpiarlo incluso alguna vez se suele abrir sin tocarlo lo demas supongo sera cosas parecidas por eso no da error

a lo que decías de las ruedas en el taller donde yo equipo el coche ahora tienen de esas, y el chico dice que dan buen resultado que son las ruedas anticrisis, que de momento no tiene quejas de nadie y no están reventando, evidentemente ruedas de invierno no se ponen aqui

oñe si hay están a 84€ la rueda en Alemania¿ por cuanto las has sacado? haber si son baratas por el DOT que en Alemania eso si se mira, una vez trate yo de comprar un juego de llantas y el vendedor me insistía en el DOT que lo tuviese en cuenta, tanto me insistio que no las compre ruedas con cuatro años si no estan puestas nadie las quiere y en España vas a comprar y te meten lo mas viejo que tienen, de hecho compramos las sobras de ruedas que tienen ellos una vez fui a cargar yo a una empresa outlet de ruedas, neumáticos a 20€ pero eso usados o nuevos con DOT al limite lo que allí no valía para vender lo que me traje yo para España

¿seguro que no es el teléfono?