ximo@6

son iguales las dos en eso no se han equivocado

pues no lo se habria que mirar si esta facil

tu lo que quieres hacer es el timing, vag- com lleva un apartado para ello, yo creo que aunque tengas ese fallo la bomba toma otros campos para hacer la inyección

hazle un scan a ver que canta, pero solían irse unos contactos que ya se hablo por aquí

en estos tornillos es donde se regula la altura de las luces el 1 es para la altura y el 2para la altura lateral

según vas los dos errores es el mismo sensor y este es: transmisor 3 temperatura gases de escape fila cilindros 1

si que llevan algo para el ajuste, tu los ajustas manualmente y luego la centralita los mantiene a esa altura

http://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313&_nkw=059+198+212&_sacat=0 aquí las tienes pero te sale mas caro que comprarla al conce aparte que te va a tardar mucho mas en venir al concesionario suele tardar un dia en venir o dos como mucho, si no las tienen en stock

los tacos tienen sensor o sea que deben dar error, por otro lado no se como se podrá comprobar al ser automático, a uno manual le metes una velocidad, le empujas al coche y se comprueba asi el estado de los tacos viendo el motor

si el coche lleva un sensor de calidad del aceite, que vamos es tostón supuestamente analiza la calidad del aceite y baja los km en función de esta, este se puede calibrar para dos zonas una fría y otra cálida asi si le mide mucha temperatura al aceite le baja la calidad y los km yo un día si quieres no se cuando tomo las vacaciones pero un día de estos supongo me tocara, haber que dice mi jefe, te lo puedo mirar a ver que tienes puesto en el cuadro, que tengo cosas pendientes que hacer en casa pero un rato se puede sacar, total eso es media hora

mira ver si te se encienden las luces cuando lo pones en automatico en el mmi hay un apartado para la iluminación mira ver como lo tienes el ajuste

Es el número de amperios que puede soportar la batería durante 30 segundos a una temperatura de -18ºC hasta que el voltaje de la batería caiga a niveles muy bajos en los que ya no puede arrancar el vehiculo

txivory haber si te se han ido los calentadores, que se cale un 2,7 diesel mira que es raro, no tienes ningún símbolo en cuadro encendido que sea mas grande o pequeña la batería va en función del equipamiento

pues supongo estará ya en Madrid trabajando

pues me consta que te han hecho el reseteo bien el letri de pujante es una maquina, yo he llevado el coche siempre sin llegar a saltar el aviso, lo resetea y sale bien siempre, huertas van haciendo amigos, y varios que he reseteado yo siempre han salido bien, así que si los campos estan bien puestos es cosa de los sensores que te ha tocado la china

por otro lado manolo solo es una suposición pero coding 07 es lo que debes hacer para codificar y tu hablas de coding 11 si todas las letras nos parecen iguales mas vale que no tocar vag-com, es login 11 si ese modulo no lleva una función aparece desactivada por otro lado coding 04 este es [basic Settings - 04] que es el siguiente procedimiento que debes hacer, por favor no llamemos a todas las funciones lo mismo tu codigo para esa unidad es el que tienes en el modulo si tu no lo has cambiado debe estar bien 0020829

para codificar vas no tiene nada mas que unos apuntes no tiene ayuda dice que se debe hacer con las funciones guiadas pero influye modelo, motor, frenos, remolque, caja de cambios haber si tienes codificación solo vuelve a meterle el mismo código y guarda haz el ajuste de la g85

manolo ¿tienes algún scan guardado antiguo al fallo? [select] [03 - ABS Brakes] Turn steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [security Access - 16] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] After a successful basic setting, field 3 should say "OK". [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] y ahora traducido: [seleccionar] [03 - Frenos ABS] Girar el volante al menos 30 ° a la izquierda y la espalda recta. [seguridad de acceso - 16] Enter 40168 [Do It!] [Configuración básica - 04] Grupo 001 [Go!] Active el ajuste básico. [ON / OFF / Siguiente] Después de un ajuste básico con éxito, el campo 3 debe decir "OK".[Done, Go Back] [Códigos de Falla - 02] . Todos los códigos de fallo debería haber desaparecido [Done, Go Back] [Cerrar Controller, Go Back - 06]

¿vaquilla a que concesionario lo llevas?

si hace ruido de soplado, cámbialo estas trabajando sin turbo o a la mitad, te dejas la mitad de la caballería en el soplado

la batería en que se cale?... pisshhh puede ser que si el coche esta muy frió recién arrancado que tira de calentadores puede influya un poco, pero muy poco, ¿ que motor es? yo me decanto que no le pillaste el punto a embrague y acelerador, o haber si tienes el ralentí muy bajo, pero los coches hoy dia con bomba electrónica se aceleran ellos solos para mantener el ralentí, así que si no levantas el pedal del embrague muy rápido, no debe calarse, por otro lado ¿al embrague no le notas nada raro?

:blink:

en un principio si, falta saber el et de las ruedas

en otro hilo tiene la solución era un tubo o algo rajado del turbo

manolo si scaneas la unidad 53 solamente ¿que fallos te salen? si no salen fallos esta bien la unidad lo mismo esta bien la unidad y el fallo ese yo que se la electrónica hoy día es complicada y se produjo al desajustarse la g85 pero te pongo una imagen para que veas como es la unidad esta donde están las herramientas pegada al suelo