ximo@6

jhonsau son cosas diferentes, mmi 2g se hacen copias con cualquier grabadora y un dvd decente, siempre que se grabe a menos de 4x a mas podría valer pero también se puede hacer una tostada rnse es mas exquisito

yo diria que es la calidad del disco grabado porque si funciona y vuelve a funcionar, en teoría no deja de ser valido, en una ocasión se hablo un forero en el subforo de c6 que le dejaba el navegador de funcionar en la zona Andalucía y sacaba el dvd y era completamente blanco del calor

queda muy bien pero como te caiga aceite no lo sacas nada mas que pintando encima

¿pisas bien el freno cuando metes la marcha atrás?

es que la solución es reprogramar la centralita igual que la de un modelo que no lleve dpf, engañar no vas a engañar a la centralita como se hace con otras cosas diciéndole que llevas esto si no lo llevas, ¿se podría sacar? pues si, pero es mas fácil lo primero que no lo segundo, en cuba no se si abra algún taller que lo hagan

haber no se si es el mismo modelo de bomba la referencia puede cambiar simplemente por la codificación, siendo iguales, hace falta saber si el coche de gasolina lleva el mismo sistema de frenado que el tuyo

si las instrucciones se las da en cristiano es que esta en español ya, este problema es de los usuarios que no hablamos perfecto castellano nada mas, no le hagamos nada al coche que la chica del coche no tiene cera en los oidos

puede ser que no tenga el nivel correcto o que no pusieran el aceite adecuado, pero si iba bien antes del cambio aunque sea mezclado viejo con nuevo no tiene porque ir mal si antes iba bien, yo me decanto por uno de esos dos casos

si no te entiende es que no le hablas claro para la chica, suele pasar

no de decirte si puedes o no, pero a tu coche solo le podrás hacer cosas que se puedan hacer a ese modelo de coche en concreto, si lo que hablas es de tu modelo y equipacion si que podrás por ponerte un ejemplo a mi c4 no le podre hacer que el espejo mire hacia el bordillo al aparcar, tampoco le podre poner el pitido a cerrar o abrir ni luces americanas, ni mirarle los bites ni long coding ni nada que no sea para este modelo

no se yo pero si hay una avería, una bombilla encendida que no deba estar o apagada, da error

hay nos podemos dar cuenta la profesionalidad que hay hoy, te cambian cosas por cambiar o hacen lo justo y no se molestan en lo demás, lo cual te lleva a estar todos los días en el taller

si es el tensor no te preocupes, el tensor no tiene marcas, las marcas que valen son las de las poleas esas si deben coincidir siemrpre en todos los puntos igual, aparte que si no coinciden o te cargas el motor o no va bien

hora y media de mano de obra le cobran, y cierto es que los problemas con el teléfono los puede solucionar o seguir como esta

puedes poner si da algún error en vag-com para poder verlo

eso seria cuestion de desmontar y ver yo desmontaría a ver como esta el apoyo, a mi lo que me extraña es que te cambiaran el muelle y no viesen si estaban hechos polvo los asientos del amortiguador

suele pasar, tu sabes que se ha quemado porque las desmontado, pero a otros se le avería y no saben nada mas que se averio

eso son los roscados y estos lo que hacen es comprimir el muelle

los amortiguadores tan solo evitan que el muelle rebote, asi ajustando la rueda al suelo, la suspensión neumática carecen de muelle, al cambiar unos amortiguadores puede subir un poco la suspensión pero esto es debido a los apoyos del amortiguador si están gastados al ponerlos nuevos sube un poco puede ser tu caso que los apoyos del amortiguador estén hechos polvo pero eso lo habría visto un mecánico o medio mecánico

el ventilador grande anda siempre si es viscoso, lo único que anda mas rápido cuando el motor se lo pide como te dicen que no llegue a 90 no es por el ventilador, es por el termostato averiado en posición de abierto de esta sales con titulo de mecanica

se te ha roto, averiado, como quieras decir, uno de los dos surround traseros, van conectados en serie por lo que si se avería uno el otro deja de funcionar al unisono, compra uno y pruebas a ver cual es de los dos, van en serie no se puede saber cual es si no desmontas y pruebas a sustituir uno, a no ser que la averia este a simple vista, o una vez quitados los pruebes a ver cual no funciona con una pila mismo ojo no te pases de voltage

Discrepillo... Si el misil fue lanzadao desde tierras controladas por los rebeldes, eso sólo quiere decir una cosa. Aunque la culpa real de todo esto, para mi, es de Rusia... Bueno, de Putin Saludos Si ETA siguiera existiendo y hubiese lanzado un misil contra un avión desde tierras españolas, de quien considerarían que era la culpa? eta ha dejado de existir, en esto si discrepo yo, eta existe y sigue existiendo a dia de hoy,

no dices que modelo es ni nada pero te digo son intermitentes o sea que no son preocupantes primero el g80 es como te dicen el inyector que lleva el cable, y no es preocupante porque si este falla el coche hace otros cálculos para la inyección o sea que puede ir averiado que no pasa nada, a aparte que es intermitente el segundo es del abs intermitente también a saber porque. porque no pones un scan del modulo del abs, intermitente o sea sin importancia y el tercero es el alternador lleva un cable por el centro que pone DF mira ver si se salio o se oxido lo segundo es mas probable, cucha y lo mismo a saber cuando lo dieron lo mismo no tienes ni problema y esta todo bien para preguntar por un error, esto no es para ti si no informativo para todos, cuando scaneamos el coche con un aparato de diagnosis lo primero es scanear guardar los errores, borrar los errores, darse una vuelta con el coche y volver a scanear, entonces comparamos los que nos salgan con los anteriores y lo que se nos repita es una posible averia

tienes que tener en cuenta el cambio, porque hay ciertos cambios que al mismo cilindraje pero con distintas letras de motor no son compatibles

no sera del escape picado