ximo@6

¿y si lo dejas sin acelerarle? es muy raro el rango de vueltas que has puesto, si fuera fallo del motor seria a unas vueltas en concreto, y el rango que has puesto es muy amplio en cambio por la velocidad el rango es mas corto y pasaria a la caja de cambios ¿le llevas cambiado el filtro del gasoil y el atf a la caja de cambios?

A ver si va a ser condensacion lo que te salia...... eso es lo que pienso yo, que el aire acondicionado recién cargado hecha humillo, porque el humo de chamuscarse hecha un tufillo inconfundible para saber que algo esta chamuscandose, aparte del aroma que te deja días en el coche, pero que la pantalla de nuestros coches se avería, ojala sea una tontería, el fallo vamos es de la pantalla bien por el cable que lo une al control head o porque ha dejado de funcionar el botón de apagado pillado como decís, puede ser, pero el tendría que saber si apaga la pantalla de hay frecuentemente, pero vag-com daría otro error de botón, puesto que da error de pantalla

no es que casquen todos a la vez, si no que se cambian todos a la vez, van por juegos y es recomendable cambiarlos todos a la vez

,vas dice que es la pantalla averiada, pero si se avería la pantalla no influye en el sistema para nada, ya se han dado varios casos y por el foro hay alguno, compra la pantalla y esta listo

yo lo veo bien escrito, debe ser un problema tuyo del aparato o del navegador

bueno si solo tiene un tapón es igual, hace las dos funciones si sacas el tubito vacías y lo subes para llenar, enrroscas el aparejo de llenado y el mismo procedimiento que si fuesen dos https://mega.co.nz/#!TNYwyDBA!mafG3eKGKM1xmAwboabhyaI9LPj0o5dV4pW3WcCxX1Y

yo la mia solo lleva un anillo, le puse este y pasta de juntas para asegurarme que no perdía sabes que la bomba un embolo que hay que retraer para hacer bien el trabajo

justo, pero no hace falta bombear, si eres mañoso al tapón de la botella le puedes poner el tubo,(en las ferreterias venden un tubo que es roscado con un trocito y dos tuercas se puede poner), tan solo hay que poner la botella en alto y hacerle un abujero, si tienes la bomba mejor que mejor

pues si era el gas como dice gemar tiene una perdida y volverás a quedarte sin gas, si el aparato con el que te lo cargaron es moderno le dice la perdida que tiene, normalmente si la perdida es grande no deja recargarlo, si te quedas pronto sin gas otra vez tendrás que buscar la fuga y reparar

en ese motor en concreto no se por donde ni como lo tirara pero en el motor aat lo tira por la bomba de vacio por el lado de abajo,la quitas le pones las juntas y si eso le pones pasta juntas

eso es el inmo, ¿seguro lo has montado todo bien?

yo lo que hago es que le cambio dos veces seguidas el aceite, pero los petroleros no tienen solución, el aceite esta negro al cuarto de vuelta

hay una herramienta que la compre yo en ebay, que vale poco y se ajusta perfectamente,, llevamos dos tornillos uno de llenado y otro vaciado el de llenado lleva un tubo que es el que marca el nivel siempre tienes que echar aceite de mas para el que sobre salga http://www.ebay.es/sch/i.html?_trksid=p3984.m570.l1313&_nkw=Laser+5090+ATF+Adaptor&_sacat=0&_from=R40

en este quizá lo veas mejor

depende como lo hagas

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4G)_Instrument_Cluster#Service_Reminder

el timing del motor aat depende de la revisión de la centralita,,ael supongo sera igual, pero vag-com donde eliges el motor te dice si esta bien o no diego de nada sirve que la quitaras con el soporte, si la correa que le pongas no es la anterior siempre hay que ajustar el timing, ya es mucha casualidad que las correas sean idénticas, y aunque fuese la misma siempre tiende a con el desgaste a estirar y no esta de mas ajustarla

digo yo si tu amigo le metio vag-con ¿que fallos da? porque si hay una avería hay un error

vamos a ver a que revoluciones quieres conducirlo tu? es que si le pisas a tope es normal que el coche cambie si no cambiara el cambio estaría mal, pero si subes revoluciones poco a poco el coche detecta que quieres ir alto de vueltas y no cambia, a no ser que le pises a reventar el motor por el contrario hacia abajo conforme le van faltando vueltas al motor le quita marchas para evitar que se cale yo mi coche es un multitronic y su funcionamiento es así tal como describo y un amigo que tiene un tiptronic es igual, la única diferencia de entre uno y otro es que el mio mantiene siempre las revoluciones igual mientras sube de velocidad y el suyo varían por ser una caja de cambios con engranajes dejemos el quattro aparte

de chapa lo vas a tener dificil, pero no imposible, pero a lo que vale una de aluminio tampoco es un gasto muy grande

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Cracker+Felge+audi&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H2.XFelge+17%27%27+audi+a6+4f&_nkw=Felge+17%27%27+audi+a6+4f&_sacat=0

buscas una llanta de chapa o sea de galleta .. si tu coche es un 4F tienes que buscar que la tornilleria sea 5x112 y el buje 57'1 http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313.TR9.TRC1.A0.H0.XNotrad+audi+a6&_nkw=Notrad+audi+a6&_sacat=0&_from=R40 http://www.ebay.de/itm/Notrad-Audi-A4-8E-B6-B7-od-Reserverad-Ersatzrad-VW-Goodyear-T125-80R17-ET35-/310994031556?pt=Auto_Felgen&hash=item4868b053c4 por cierto a las llantas de galleta no le puedes poner la goma que tu quieras que para eso son reducidas de anchura quiza no te entendido bien y lo que buscas es una llanta normal si es una llanta normal de chapa no se si la vas encontrar pero si de aluminio http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Cracker+Felge+audi&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H2.XFelge+17%27%27+audi+a6+4f&_nkw=Felge+17%27%27+audi+a6+4f&_sacat=0

que si es automático no hace falta que lo pase de los limites legales, automático también tiene una posición manual en la que se puede subir el coche de revoluciones sin pasarse de velocidad permitida pero yo borraría los fallos y volvería a scanear para saber con mas seguridad lo que falla

el siete y el nueve son de la unidad confort y esta gasta tonterías de corrientes estáticas, vamos que la fundes en menos de un cantar y esta tiene el don de arrancar el coche la fecha puede ser debido a que si quito los fusibles dejo el cuadro sin corriente, no hay porque quitar la batería para perder la fecha