ximo@6

desconecta la batería y vuelve a conectarla para que se resetee, con quitar el negativo sobra esperas unos segundos para que se descarguen los componentes de corriente puede ser del bombin de arranque o la unidad del volante, prueba con la bateria

no se te quita porque creo que no estas haciendo nada 17 instruments 10 adaptation hay donde te pone channel 00 tu debes darle a las up o dn hacia arriba o abajo hasta que ponga 02 le das a read abajo te pondra stored value 1 donde pone new value pones 0, utilizando bien el teclado o las teclas up dn del programa, pero lo tienes que poner tu, el ordenador no lo cambia, ahora seguido das a test y ya por fin a save despues done go back si no se quita mejor creo que no puedo explicarlo

contar que en nuestros coches el sonido va por la fibra óptica, hasta que sale del amplificador y como el aparato en cuestión no lleve fibra óptica, tendréis un aparato de adorno

oñe no la usas, yo saco poco el coche, pero cuando en verano lo saco cuando aparco la pongo, para que de menos el sol dentro del habitáculo

PC5 discos ceramicos PKH paquete maletero PQS llantas en 20 pulgadas cinco palos PAL creo que hace referencia a los retrovisores?? PMC algo del sistema de informacion navi ??

armaf el mio también cuando dan las luces por detrás,da la sensación que es verde cristal, no se si te acuerdas de las garrafas de vidrio antiguas pero no me molestan las luces, un mercedes que he llevado con este extra también oscurecen asi. por lo que lo doy por hecho que esta bien si molestaran seria otra cosa, ¿no llevaras el sensor tapado con algún cacharrillo de estos que se ponen en el retrovisor?

no me subia este otro malettero.pdf

no se si pusieses una foto, te paso los documentos para que veas que no hay nada mas uno es de la batería en el compartimiento del motor y otra por si va en el maletero ambas son de tu modelo A4 avant de 2007.. tu has supesado la bateria para comprobar su peso, pues la vieja como se mete con la pintura tierna y si hay algún tipo de cola se puede haber pegado un poco motor.pdf

estuve buscando información de ello en vas, elsa si habla de eso, pero vas a no ser que estando conectado al coche te la de, no lleva documentos si es cierto que en coches mas antiguos como land rover era un simple rele, mirar este enlace http://caravana.hemy.es/web_caravana/vehiculo_tractor/mantenimiento/calentadores.htm pero claro si el nuestro no lleva el dichoso rele y es tan sencillo como adaptar un bite o bit por un lado es mejor, pero si para tener opcion a ese bit hay que cantar la mariamorena o el ave maria ya no se

haber si te han cambiado el canal que no es, depende la maquina si no esta muy actualizada tienes vag-com entra en el cuadro de instrumentos, el modulo 17 intruments despues vas a 10 adaptacion lees el canal 2 tendra valor 1 y le das valor 0 hay otra forma que es con sri reset aqui si te han cambiado algo de algún canal que no este bien, lo puedes corregir automáticamente, si eliges el cambio que pertenece a tu coche

si crees que es la codificación pasa le un scan al coche y nos cuentas, desde el mmi tiene que estar reconocible

si el fallo es en frió, mira los calentadores

Solo como comentario: si tu coche es Multitronic, me parece que lleva DPF (si no fuese así, no me hagas caso), para el que Audi requiere usar aceite 05W-30 especificación VW 507 00, por el tema de las cenizas (que afectan mucho al DPF). Y cambiarlo a los 8-10.000 kms ¿no será excesivo?. El motor lo va a agradecer, pero no obtienes ninguna ventaja y sí te gastas el dinero. Y si tienes DPF y usas 05W-40, estás gastando aun más, porque el DPF va a cascar antes. Un saludo, nuestro modelo si es anterior a 2008 el dpf era opcional, independientemente del cambio que lleve, yo tengo multitronic y sin DPF puesto que era una opción, pero el coche si lleva preparación para DPF, o sea que el momento que quiera se le puede montar, pero tal y como veo que funciona como para ponérselo, el que lleva DPF lleva el tubo de escape limpio y yo lo llevo negro, pos negro mientras no me tinte el coche y me lo cambie de color

vag-com, lo primero y si no has cambiado ninguna unidad que necesite protección de componentes, una unidad cascando si es continuos los cortes o algún conector mal puesto

seguro que no tienes ningún inyector más mal aparte de esos dos, audi recomienda cambiarlos todos, lo que describes son los inyectores, supongo no tienes vag-com pero un scaneo del vehículo, y una medición de los inyectores podría ayudar a ver que le pasa a ese coche

a ver jnavarivas, el descuento se lo aplican a un modelo es un descuento de x% para A6, para A5 y%,,, etc, exceptuando ciertos modelos a los que dan una denominacion especial a la que le aplican un determinado descuento, a esta unidad le añaden unos extras y le aplican cierto descuento de favor, para tirar unidades fuera en cuanto al precio de web puede no ser igual al de concesionarios, en cambio el de los concesionarios entre ellos si es el mismo, la única diferencia es el descuento aplicado y la forma de aplicarlo,, aunque ahora por el despilfarre que han montado me parece que audi le obliga hacerlo correctamente a todos, que te apliquen un punto mas o dos o menos eso ya depende de lo que te trabajes el contrato, los gastos de puesta en carretera que algunos te lo sacan fuera de contrato

si se ha averiado, son las bieletas o son los motores, pero para descartar miras las bieletas y nada mas que tengan un poquito de holgura, ya pueden ser, pero siempre es mas barato cambiar las bieletas para descartar que cambiar la unidad, también se ha dado algún caso que daba el fallo en las chapateletas y resulta ser la mariposa, pero yo hay no se, porque solemos confundir unas con otras, el fallo esta claro que es de las chapaletas según vag-com el segundo fallo es de el conmutador de la luz freno F, segun vas 50XX dice que hay que comprobar la comunicación con la unidad de mando de la caja de cambios j 217, hay te dejo para que veas lo que es conmu.pdf

el problema de pegarlas es que si se pega muy fuerte, lo mismo para quitarlas tienes que romper el embellecedor o tapacubos, el hay el dilema que tiene que ser de tipo silicona, yo utilizaria silicona de esta de las juntas del motor

según expuso el tema thoor500, yo he dado por su puesto que antes le funcionaba bien o sea que no es problema de protección de componentes por eso yo deduje que seria una unidad empezando a dar por saco, ahora si antes tenia otro que funcionaba bien y lo ha cambiado y este es el que deja de funcionar hay ya la hemos liado, porque esta dando un dato erroneo y mal expuesto pero el tema de la cuestión es que últimamente se están poniendo temas de averías sin scan del coche, vag-com, sin saber que errores da el vehículo y esto es como dar palos de ciego, al que acierte se lleva el perrito piloto, cuando con un scan el coche habla solo, porque si es la protección de componentes da un error que dice bien claro protección de componentes

en tiempos se abrió un hilo no se si en este foro, creo que fue de otro foro, la memoria me falla ya, de una chica que buscaba una amasadora, o preguntaba por una amasadora del lid o aldy no recuerdo bien, la cuestión es que salieron varios que la tenían y decían que daba buen resultado, la cuestión es que pusieron fotos de los primeros panes amasados con ella y no tenían mala pinta, se que la amasadora se hizo famosa y la gente la buscaba por las tiendas que tienen estos supermercados para cosas fuera de campaña los stock para tirar cosas fuera,

ya se que no avisan, de momento en estos vehículos que no entiendo yo lo que les cuesta ponerle sensor a las cuatro ruedas, lo de pedirlo ellas lo digo al medidor ojimetro que es el mejor medidor que hay

hace un dos años que pujante iba mal, y el año pasado, ya no querían coches difíciles de vender, porque se veía la que se veía venir hay un 3 o 4% mas de de descuento para autónomos empresas, para flotistas otro tanto y para minusvalía otro tanto joseh la cuestión del detalle es si preguntaste en otro lado para contrastar, estamos que si entregas coche dependiendo de la tasación te aplican unos baremos u otros, lo mejor siempre es hacer la primera consulta sin entrega de coche, es que lo máximo que te pueden dar y después le pones pegas le hechas a cuenta que la mujer no quiere otro coche en casa, que tienes que entregar el coche al tío le va cambiar la cara pero ya no te puede aplicar ese descuento, a no ser que te desvaloren tu coche, mira cuando yo compre el mio donde primero fui fue a huertas y hay de descuentos nada me regalaba el tio la moto, me fui a pujante y directamente el comercial me hablaba de porcentaje dije hay la pera esto me gusta, total que fui sacando cuentas del descuento en comparación con los regalos y se me quedaba el coche un 2% menos de descuento en los regalos, así que volví a la carga y le expongo la manera de hacer el trato que o sube los regalos o me aplica descuento con números y yo digo que lleva el coche de extras, a la que me dice el que hoy es director de ventas en huertas que eso no se podía hacer que ellos no vendían así, con las mismas volví a donde tenia claro que lo compraba, aun le saque un 13%y se añadio la radio digital al pedido, al tiempo me llamaron de huertas para ver si cerraba el trato y le dije que el coche lo había comprado 2300 euros mas barato que el me lo dejaba, me dijo que eso no podía ser verdad y me colgó.. este año pasado compre un A3 y fui con las mismas a huertas, esta vez me atendió un comercial, el mismo que me vendió mi coche que cambio de concesionario, no pasaba del 9%, le digo chico en el otro lado que sabes donde te estoy hablando me hacen el 12%, se va hablar con el jefe de ventas y le dice que imposible, le dice este mira que es cliente del otro lado, cierran la puerta y ya no me entero de mas, entonces me sale con el nueve y regalos, le digo nada mira yo me voy, si me ha visto cara de panoli este le dices que es la segunda vez que va perder un cliente, ya sabes donde cerré el trato, pues al mes mas o menos me llaman para ver si había comprado el coche, y me dice el comercial para no tratarme de embustero directamente, porque tiene mas educación que su jefe, si me enseñas el contrato de compra que quiere verlo el jefe de ventas, te regalo la primera revisión, pues le enseñe el contrato, pero todavía estoy esperando a que me regalen la primera revisión, que tampoco voy a ir a pasarla, pues a mi primo, no se si es que se vera que es primo mio, llego a huertas y le hizo la misma faena mas o menos a lo que le dijo mira, yo voy a preguntar en otros lados y después ya veremos, entonces no se que le regalo le hizo, pero el en elche pregunto por teléfono y así de buenas a primeras se lo dejaban sin regalos 500€ mas barato, pero que para verlo y eso que si iba en persona verían que mas se podía hacer, entonces nada mas que con esos 500€ volvió a huertas, le dijo que iba a cerrar el trato si llegaban a un acuerdo, que si le quitaba al coche esos 500€ que cerraba el trato, entonces le dice con que me equivoque te iba decir yo que hay que subir 500€ al precio del coche, que se nos ha quedado que perdemos dinero en la venta, con las mismas se dio media vuelta y a elche le saco 700€ y la primera revisión al coche por la cara, al mes lo llamo huertas para ver si cerraban el trato, le dijo que el trato lo había cerrado en otro lado con el coche mas barato que el, entonces le dice si hubieses venido igual o mas barato te lo dejo yo, (si se lo quería subir de precio), le pregunta que cuanto se lo habían dejado, le dijo que en ese precio no podía ser que perdían dinero, a lo que le contesto que a mi que mas me da que ganen o pierdan a mi lo que me importa es que me ha costado menos, y perder no creo que pierdan dinero, puesto que un concesionario puede perder dinero en una venta que gane un cliente de taller pero en una venta que saben que el coche no va volver por hay, no se arriesgan, con las mismas se quedo hablando mi primo solo al teléfono, vales lo que vales, por eso yo me quedo flipando cuando veo que guantera alli tiene un trato excelente, le hacen descuentos, yo mi primer coche lo llevaba a huertas cuando todavía audi y vw estaban juntas, pero me hicieron una faena en el taller y dije nunca mas, después he tratado volver pero no hacen hechos para que vuelva

yo cuando cambio la segunda vez las delanteras cambio las traseras, si no las he cambiado por pedirlo ellas , un cambio si otro no cambio todas las pastillas, es tema de ideas o costumbrares, si cambias unas y las otras no algo no va bien, y los discos cuando veo que tienen la muesca del perfil de una moneda de cinco pesetas, un milímetro mas o menos es lo que aconsejan, que un milímetro por cada lado son dos milímetros en en la empresa al remolque que es el que menos gasta les obligo a que me las cambien cada 1.000.000 km es una costumbre dos cambios de pastillas un cambio de donde no se cambian, con el tiempo se endurecen y lo que hacen es jod** los discos

son las mismas para el grupo vag, http://www.ebay.es/itm/4-x-Llaves-de-Extraccion-para-desmontar-radio-AUDI-SYMPHONY-CHORUS-/271055718331?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item3f1c2e07bb&_uhb=1 pero yo te aconsejo desmontar la guantera

no lleva varilla, pero se le puede poner, en cambio al contrario, no se de nadie que haya cambiado el sensor y le funcione