ximo@6

yo le cambie el aceite a finales de agosto y la semana pasada todavía no tenia disponibles los datos, asi que no te preocupes que como te dicen es correcto lo que hace el coche

josu lo que vale leer las cosas dos veces, porque la primera vez entendi -8 grados y he dico la virgen esta esta en norruega lo menoss, pero después he recapacitado, vuelto a leer y ya esta mas en orden

has buscado en ebay alemania http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-A6-3-2-FSI-AUK-BKH-188KW-255PS-Motor-Instandsetzung-Uberholung-/251083016067?pt=DE_Autoteile&hash=item3a75b6c783 este es reparado

eso son las mediciones que indican desgaste, que todavía no te haga nada, tu aguanta y lo llevas controlado el que te puesto en azul es el primero que la palmara y como bien puedes ver tu tienes tres que van uno detrás del otro, yo te puedo decir que menos un inyector que tengo a -10 o -6, los demás en los dos primeros campos están a 0

¿escuchando la radio lo hace también? eso lo hace cuando una unidad esta cascando o hay algún conector que no esta bien encajado, también puede ser lo que dice Maflay,

si tenia un uno es que estaba tratando de expulsar el cd 1, que da la opcion b la de anuevo34

pujante ya no esta como concesionario de ventas y huertas no se como aplicara ahora la vara de medir al quedarse solo, pero si antes depende de con quien fuese la aplicaban de una manera u otra ahora no se, esperemos que reviva pujante o alguien decida tomar la concesión, si te puedo decir que el marido de una prima se ha tendido que ir a elche a comprar, porque andan muy sobrados de ventas,

hay cosas que no tienen explicación y esta es una de ellas, yo me lo ha dicho mi padre esta mañana nada mas levantarme, y he dicho haber si has entendido mal, y la verdad me puesto a buscar en Internet y efectivamente todavía no había noticias en la prensa pero si la wikipedia reflejaba su muerte hoy, después ya a los minutos ya salia en todos los periódicos, un chico joven vecino tenia cáncer, lo operaron le quitaron casi todos los órganos o parte de ellos y estaba mal porque creía que lo mataba el cáncer, la cuestión que lo supero, le dieron la jubilación, se hecho novia, y hace dos meses se levanto mal, pidió a la novia que le llevara al medico y a los dos minutos murió en el coche de un infarto, estamos lo que estamos en esta vida y nunca se sabe donde esta el minuto final descanse en paz

no llevas embrague llevas convertidor de par, mira ver que te vean el nivel de aceite y si hace mucho que no le has cambiado cámbialo con el filtro, si el salto es muy notable, yo lo llevaría a un taller especializado en estos cambios, para si hay una posible avería lo repares y no gastes dinero dos veces haber si entra alguien y te puede dejar algo mas claro que yo

Hola!!! Puedes indicarnos cual es ese programa y/o cómo se llama??? No tenia idea de que algo así existiese... Gracias. Raúl. yo creo que ha oido campanas y cuando suena el rio agua lleva, pero ese programa es el equipo de diagnosis del grupo vag si no estoy equivocado se llama vas 50XX no te dice directamente lo que puedes activar si no que puedes ver en la documentacion lo que se puede hacer

te va todo anuevo34? el modo transporte no estara puesto por casualidad aunque no creo que tenga que ver, la unidad que controla las luces de conducción es la unidad 09 mira ver si te se descodifico en mead block de esta unidad en el canal 012 tienes la medición de cortas y largas y en el bloque 001 tienes la comprobación del conmutador de luces, una vez entras tienes tu que darle a las distintas posiciones si la larga funciona pero no la corta, es la unidad de control del reglaje de faros, esta lo que hace es cambiar la bombilla de posicion esta si tiene ajuste basico

si te vas en la unidad 0E en adaptación en el canal 64 se expulsan los cd, por defecto tendra valor 0 pero tu le vas dando valor del 1 al 6 para que te expulse cada cd

eso es lo que pasa que el niega los hechos, los municipales se han limitado a identificarlo y tomar nota del hecho, ya que le he dicho que veríamos a ver que hago, ya que ha sido un peatón y el retrovisor no tiene marca alguna, solo se ha roto el mecanismo interior el que hace que abra y cierre, lo del parte estaba yo descartando porque no hay vehículo ni roce, tendría que pegarle un mochazo y eso no lo voy hacer, por lo que puede pasar por una avería mecánica, aparte la franquicia.. lo que me dado cuenta lo endeble que es este sistema, claro que la palmada ha sido fuerte, al próximo ya veremos que pasa si le pego yo un mochazo a el y luego hago lo que este individuo negar que he sido yo, entonces me encerraran y todo

haber como os expongo el caso: esta mañana me he levantado saco el coche a la calle, lo aparco, entro a casa por un papel y cuando salgo a la calle va un buen mozo(entre 40, 50 años) y me suelta un manotazo al retrovisor cerrándolo, con la buena suerte que me ha roto el mecanismo, llevo retrovisores eléctricos, el buen hombre no reconoce lo que ha hecho, me ha tocado llamar a los municipales, porque lo próximo es romperle la cabeza, aun asi el no reconoce lo que acaba de hacer.. que lo ha hecho delante mis narices. ahora estoy liado porque no se que hacer, el retrovisor me cuesta nuevo 295€ mas iva y mano de obra si no lo pongo yo si doy parte al seguro no se que pasara, tengo una franquicia de 450€ lo que supera el valor del retrovisor, ¿que se puede hacer?,

digo; yo las llevo todas con 2,5 no por nada, si un dia te hace falta hacer compra de peso, o simplemente te encuentras a dos tías buenas por el camino que le dices chicas sigan andando que yo no llevo aire en las ruedas,, con el tiempo lo notaras si te desgasta mas por los flancos o por el centro en ningún taller de ruedas te aconsejan llevarlas al mínimo, tienes que tener en cuenta que para llevarlas así tienes que tenerlas muy controladas, porque como andes bajo de presión si que las jodes

donde hay que llamar para que venga la palmerera a limpiar las palmeras,

me toca ya??

algunos de los que tienes solo son bombillas fundidas

no hombre no se tensa atrás y por debajo en el dibujo segundo, tercero y cuarto tienes los dos tornillos donde se tensa están en la funda donde dentro va el cable (el cable no se tensa es la funda la que se alarga y hace que el cable se acorte, cuando no de para mas hay que cambiar el sistema entero incluyendo cable) y la foto cinco debes tener en cuenta la cota si te pasado el documento lee hombre

te contestado en el otro hilo, no hubiese hecho falta abrirlo , a lo poco que se mueven los post últimamente nada mas que se pone algo nuevo se esta leyendo ¿has borrado los fallos para ver los que se te quedan fijos?

tienes mal esos tres pal arrastre pero los demas no estan ni por el asombro bien tienes el motor hecho una caja de bombas apunto estallar

si es por desgaste no dan fallo, porque realmente cierra y hace su función, el gasoil es filtrado por desgaste

no me hagas caso, pero yo creo que dejan con un tiempo de funcionar, antes solo funcionaban unos segundos,por eso estaba el tema del precalentamiento en los coches, la posición esa que tenían los coches en la llave, pero ahora me parece que funcionan o estan diseñados para que tengan temperatura el tiempo estimado en el que el motor ha cogido su temperatura de trabajo, por eso le digo que si conforme el coche va cogiendo temperatura va bien es eso los calentadores

que sea quattro o trasera se tensa igual haber si te aclaras con esto 2.pdf

nada mas que falle un calentador se puede notar, si eres fino, si ya llevas tres ni te cuento, lo raro es que arranque con un calentador, si después de arrancar y cuando va cogiendo temperatura va el coche bien no te asustes es solo eso si hecha humo arrancando con un calentador es normal puesto que los cilindros que no tienen calentador no queman el gasoil bien, hasta que no cogen temperatura, no se si es de recordar que el gasoil necesita temperaturas de +600 grados o mas para autoinflamarse en la cámara por eso la necesidad de los calentadores que dan una temperatura inicial entorno a los 1200 o mas