ximo@6

de pantalon de cuero a camara

no tienes nada que codificar poner y listo

esto son temas de servicios, bosh saca una maravilla de calentadores y se los cuela a Audi en una tirada, Audi los mete en una serie de vehículos y reza para que duren mas que la garantía, a cambio tiene una serie de clientes cabreados y motores rotos para sustituir, esto es como la política tu me metes esto bajo manga y yo te cuelo este producto, es mas o menos como los inyectores, ahora que el que le tocaron estos calentadores y también le toco los inyectores le apaño bien el cuerpo los inyectores si que fue una metia de las grandes, y los calentadores se pensaba que los iban a manipular solo ellos y no fue asi

bully piénsalo bien, has pedido que te recuenten el dinero pero tienes el ingreso hecho o un papel como que dejabas tal cantidad si tienes un papel es como te dice herodes los ingresos en sobre de los cajeros están sujetos a su posterior recuento, y no vale tu palabra vale la suya yo creo que de esta aprendes que el dinero se cuenta y se espera a que te lo cuenten si le entregas tu ojala lo soluciones buenamente y satisfactoriamente en las ultimas transacciones que hice todo por cheque, si es dinero que se va ingresar que mas da que sea billete que un papel con números, si hacienda te va pegar el castañazo al año que viene

en la empresa que trabajo no trabaja para cocacola, ya no se si existirá COBEGA en san quirze del valles, pero en la otra empresa que trabajaba pocos viajes de latas y botellas que he se han bajado de bélgica para Barcelona, tanto vacíos como llenas, es mas no se si se acordareis de la alarma que hubo con las latas que procedían de bélgica, de esto hace ya unos años, ojo yo no digo que no se fabrique, yo digo que parte de la que consumimos viene exportada

mira para que le pases a tu amigo el documento para la próxima vez que toque un calentador tenga estas medidas a buen recaudo también aquel forero que tenga un 3.0tdi debe puede tenerlo en cuenta, que si tiene cerámicas estas conviene cambiarlas sin necesidad a que den fallo, simplemente porque con las horas de trabajo se pueden hacer añicos solas, entrando dentro del pistón tener en cuenta para reconocerlas anillo blanco cerámica, anillo rojo metálica, y que no deben mezclarse si llevas metalicas todas metálicas y si llevas cerámicas todas cerámicas bujia.pdf

de arrancar con la llave no se, pero de la apertura de puertas se varia desde el mmi, ya no se si el arranque también estará en el mmi

menos los avant todos los demás lleven o no lleven motor eléctrico los muelles o como los queráis llamar deben abrir el portón mas lentamente o mas rápido, en el caso de los avant no por el peso de la puerta

haz una cosa llena el deposito hasta arriba, dentro de unos dias lo vuelves a llenar igualmente y saca el consumo este que te salga si es real

si la punta se ha roto es ceramico, y por listo se te ha cargado el motor, ahora dale las gracias por cierto si los que te ha puesto no son cerámicos no te ha puesto los tuyos el motor 3.0 tdi le montaron dos tipos de calentadores unos cerámicos y otros de metal y el mal de los que llevan cerámicos es que con el tiempo se pueden romper entrando en la cámara de combustión y liando la que te ha liado el buen hombre este

a ver el error que hace que arranque mal es el 1268 que es la N146 que esta esta en la bomba que si con lo que dice el compañero te se soluciona bien, si no ya sabes que te tocara reparar, para cambiar la susodicha N146, el maf G70 lo unico que hace que es que el coche lo notes sin potencia, que al desconectarla posiblemente se añada otro problema mas al de la N146 y valla todavia peor

posiblemente se haya roto la pantalla y por eso no da ningun fallo, si fuese la fibra optica no funcionaria nada y quedaria el logotipo de audi, yo me decanto por pantalla averiada y eso no da fallo

no se en los mios si sale pero es de 2007 mi coche has probado si cerrando los delanteros sale por detras, lo mismo se salio algun tubo de su sitio

si es tu fallo pero en el programa de audi

G70 es el medidor de masa de aire, comprueba el cableado y conector, si esta todo bien te tocara cambiarlo, dice vas que se compruebe que el filtro esta seco que no pueda meter humedad dentro del circuito que puede hacer que este de fallos infundados, el segundo error es el que hace que te arranque mal y mira lo que dice vas de ese fallo el estado 37 es que esta roto que es lo que te pasa a ti

vamos yo no se el motivo de que no lea el dvd, pero si te digo que antes de trastear el rnse lo primero es asegurarte que ese dvd es correcto y funciona, rnse es muy delicado con los dvd que es lo que te dice la pantalla cuando metes el dvd

del sistema de erg seguro donde lo tienes atrancado no lo se, pero normalmente sera donde esta la erg que es donde cierra o abre el paso ADM screendump.pdf

yo que viajo para mi paladar como la coca cola española no hay na, aunque no penséis que esta hecha en España toda la que se vende en España, parte de las latas vienen de Bélgica para suplir las ventas, aparte España parte de los envases los tiene que importar la mayoría de Bélgica, y yo pienso que el tema de precios varia hasta dentro de este pais, y quiza si sea mas barato una cocacola en una tienda de super pero en los bares es mas caro tomarse una coca-cola fuera de España que en España.. a mi que me gusta la fanta en inglaterra prefiero tango antes que fanta, para cada pais gasta un sabor diferente supongo sera por padalares

a ver si lo ves claro

a ver si te digo algo borra y los vuelves a scanear dentro unos dias al motor vamos 5923 p1723 se refiere al conmutador interlock F194 para embrague dice vas que compruebes el cableado modulo 07 j285 el error 1317 dice vas que se revise el cableado entre el cuadro y el gateway y los dos de de la regulación de la batería modulo 61 hace referencia a que esta activa la desconexion de modulos que se le haga un test a esta unidad

es fácil cambiarlo solo hay que levantar el coche, en algunas cajas de cambios esta por encima de la caja y es mas complicado pero en la tuya me parece que ya lo puse yo en algún lado viene en un costado es quitar el conector aflojar y poner el nuevo, es como poner una bujia

que se valla el fis es cosa de los contactos de la pantalla, si no se apaga el cuadro entero vas bien borra los fallos y vuelve a scanear lo que salga es lo que tengas averiado, el inmovilizador puede ser la bobina y los otros si alguna vez se ha quitado el conector puede ser eso

http://www.ebay.es/itm/Vaso-XZN-M16-Caja-de-Cambio-de-VW-y-AUDI-/170869895785?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27c8a3b269 esta es una la otra es tal que asi pero ojo esta No http://www.ebay.es/itm/Punta-HEXAGONAL-1-2-24-mm-Eje-delantero-Motos-/350848326578?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item51b0309bb2 por lo menos en las cajas de cambios antiguas si era aunque no se de que numero es exactamente, esta no la compre porque tengo un juego de llaves en casa y como no es especial me servi

el aceite verde, puede ser liquido dirección que este si es verde de todas formas si es una caja manual suele llevar aceite 75w80 me parece o 90 tendría que mirarlo pero se vacía por un tornillo especial que lleva en cárter de la caja, digamos tipo torx con un pivote de seguridad (en ebay venden esta llave, yo la compre hay) y llenarlo por un costado lleva otro para llenar puede ser tipo hallen del 10 o 15 algo mas no se exactamente abría que ver la caja, pero es fácil saber cual es con ver la caja, el nivel estando llano hasta que empieza a salir por este agujero del tornillo

a ver por lo que valen un cable se compráis la ultima versión que hay en el mercado y listo, yo no se cuantas veces se va explicar esto, ojo que mi respuesta no va de malas, pero es que ya son tropecientas mil veces las que se ha explicado, el cable contra mas moderno mas soporte de modelos de coche, de unidades, errores y ayuda a codificación lleva y sigue llevando soporte para modelos antiguos, porque sea mas moderno hasta ahora no se le quita el soporte a antiguos modelos