ximo@6

no se en los mios si sale pero es de 2007 mi coche has probado si cerrando los delanteros sale por detras, lo mismo se salio algun tubo de su sitio

si es tu fallo pero en el programa de audi

G70 es el medidor de masa de aire, comprueba el cableado y conector, si esta todo bien te tocara cambiarlo, dice vas que se compruebe que el filtro esta seco que no pueda meter humedad dentro del circuito que puede hacer que este de fallos infundados, el segundo error es el que hace que te arranque mal y mira lo que dice vas de ese fallo el estado 37 es que esta roto que es lo que te pasa a ti

vamos yo no se el motivo de que no lea el dvd, pero si te digo que antes de trastear el rnse lo primero es asegurarte que ese dvd es correcto y funciona, rnse es muy delicado con los dvd que es lo que te dice la pantalla cuando metes el dvd

del sistema de erg seguro donde lo tienes atrancado no lo se, pero normalmente sera donde esta la erg que es donde cierra o abre el paso ADM screendump.pdf

yo que viajo para mi paladar como la coca cola española no hay na, aunque no penséis que esta hecha en España toda la que se vende en España, parte de las latas vienen de Bélgica para suplir las ventas, aparte España parte de los envases los tiene que importar la mayoría de Bélgica, y yo pienso que el tema de precios varia hasta dentro de este pais, y quiza si sea mas barato una cocacola en una tienda de super pero en los bares es mas caro tomarse una coca-cola fuera de España que en España.. a mi que me gusta la fanta en inglaterra prefiero tango antes que fanta, para cada pais gasta un sabor diferente supongo sera por padalares

a ver si lo ves claro

a ver si te digo algo borra y los vuelves a scanear dentro unos dias al motor vamos 5923 p1723 se refiere al conmutador interlock F194 para embrague dice vas que compruebes el cableado modulo 07 j285 el error 1317 dice vas que se revise el cableado entre el cuadro y el gateway y los dos de de la regulación de la batería modulo 61 hace referencia a que esta activa la desconexion de modulos que se le haga un test a esta unidad

es fácil cambiarlo solo hay que levantar el coche, en algunas cajas de cambios esta por encima de la caja y es mas complicado pero en la tuya me parece que ya lo puse yo en algún lado viene en un costado es quitar el conector aflojar y poner el nuevo, es como poner una bujia

que se valla el fis es cosa de los contactos de la pantalla, si no se apaga el cuadro entero vas bien borra los fallos y vuelve a scanear lo que salga es lo que tengas averiado, el inmovilizador puede ser la bobina y los otros si alguna vez se ha quitado el conector puede ser eso

http://www.ebay.es/itm/Vaso-XZN-M16-Caja-de-Cambio-de-VW-y-AUDI-/170869895785?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27c8a3b269 esta es una la otra es tal que asi pero ojo esta No http://www.ebay.es/itm/Punta-HEXAGONAL-1-2-24-mm-Eje-delantero-Motos-/350848326578?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item51b0309bb2 por lo menos en las cajas de cambios antiguas si era aunque no se de que numero es exactamente, esta no la compre porque tengo un juego de llaves en casa y como no es especial me servi

el aceite verde, puede ser liquido dirección que este si es verde de todas formas si es una caja manual suele llevar aceite 75w80 me parece o 90 tendría que mirarlo pero se vacía por un tornillo especial que lleva en cárter de la caja, digamos tipo torx con un pivote de seguridad (en ebay venden esta llave, yo la compre hay) y llenarlo por un costado lleva otro para llenar puede ser tipo hallen del 10 o 15 algo mas no se exactamente abría que ver la caja, pero es fácil saber cual es con ver la caja, el nivel estando llano hasta que empieza a salir por este agujero del tornillo

a ver por lo que valen un cable se compráis la ultima versión que hay en el mercado y listo, yo no se cuantas veces se va explicar esto, ojo que mi respuesta no va de malas, pero es que ya son tropecientas mil veces las que se ha explicado, el cable contra mas moderno mas soporte de modelos de coche, de unidades, errores y ayuda a codificación lleva y sigue llevando soporte para modelos antiguos, porque sea mas moderno hasta ahora no se le quita el soporte a antiguos modelos

eso de poner por ejemplo a ebay con esta pagina no tiene punto comparación, ebay es una cosa y esto el truco del tocomocho

a ver si me se explicar como funciona, te creas una cuenta, tienes que comprar créditos digamos que es como una tragaperras, en el momento que empiezas a pujar ese dinero lo pierdes no es como ebay que puedes pujar y el precio final es el que pagas, un ejemplo que si sale a la venta un articulo por 15€ y tu pujas por esos 15,01€ pierdes este dinero, enseguida te sobrepasan por 15,02€ y vuelves a pujar por 15,03€ has pagado ya 30,04€ por el articulo mientras la pagina ha cobrado por ese articulo 45,06€ por ese articulo para que te hagas a la idea en el tramo de 15€ a 16€ en ese tramo como son 100 céntimos lo que hay, la pagina cobra por el articulo que se vende por 16€ OJO AL DATO 1600€ o sea o eres el ultimo pujador o te puedes arruinar, y quien no dice que no tienen robots que pujan automáticamente

mira si esto no ha dado resultado mira ver ahora en la unidad 08 que es la del climatizador, en adaptacion lees en el canal 39 y 40 que valores tienes si tienes 0 dale un valor por ejemplo de 30, eso son los segundos que aparece en el mmi cuando tocas los botones, es importante que apuntes los valores iniciales y despues de dar un valor a una unidad reinicies el mmi para que se activen los cambios

el interruptor de marcha atrás de la caja de cambios, si tu coche es manual cuando casca suele dejarlas encendidas, apagadas o hacerte corto y pitar el cuadro ojo si no tienes ningun corto circuito en el piloto que yo me decanto por el interruptor , si solo las deja puestas no da fallo puesto que su accionamiento es mecánico,

de pajarita ........ a CD

si me mandais el archivo y los numeros de serie y hardware conozco una persona que lo hace

bank 1 son las chapaletas

¿y si lleva asientos abatibles? porque yo ahora mismo no se que modelo tiene y si los lleva

esto no es todo cierto las mias son originales y compradas en audi y tienen ET 40 según que modelo tiene un ET u otro, el ET varia según el modelo, cada modelo tiene un ET, puede ser que dos modelos coincidan en el mismo ET pero eso no significa que todas tenga el mismo ET en cuanto al peso del aluminio unas originales suelen pesar más, que unas replica a modelo igual, a lo mismo que digo que unas llantas originales pueden tener por ejemplo ET 52 y la misma llanta pero replica puede tener ET45

gonchito en este coche no se el ruido que hace, pero si te digo que en el c4 y en una furgoneta de casa esas gomas si se han ido y las otras de mas abajo y te confirmo que el ruido es ese un clonk al girar o al pillar un bache, ademas en parado si tienes una miaja de fuerza en los brazos agarras la rueda y intentas mover con ambas manos le sacas que tiene holgura

a ver el buje de este coche es 57,1 por lo tanto puedes poner llantas con mayor buje solo te hace falta adaptadores si la compras con menor tienes que llevar al tornero yo llevo 18'' pero te digo que si la llanta fuese 17'' no me disgustaría, en un principio pensé en ponerle 19'' pero por temas de homologación y lios me decante por 18'' pero si hoy fuese lo mismo llevaba 17'' de las que llevo es ET40, pero depende del modelo el ET puede variar no todas las llantas con la misma pulgada son 40

bueno porque no haces un scan y dices que error te da, pero puede ser un mal contacto