ximo@6

einnnnnnnnn me perdio pero según etka si te lo cambiaron por el defetuoso tiene que tener el numero grabado 643 si te pusieron el bueno 373 como los que has fotografiado, si he entendido bien etka

para el vendedor poco, para el comprador mucho

Que adaptación? Cómo se hace? En el taller ponía algo como que no se podía alcanzar valores inferiores en la mariposa admisión n2. Hace tiempo me pasaron el vag y ponía esto: 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100001 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 3 Mileage: 122144 km Time Indication: 0 Date: 2012.06.08 Time: 14:55:35 Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.08 V Duty Cycle: 20.5 % Duty Cycle: 88.8 % Duty Cycle: 20.5 % La principal también se cambió, pero creo( no se sí también hace falta) no se sincronizo con nada. ???? pues la avería es esa del banco dos, la mariposa no ha podido alcanzar te tope bajo la otra mariposa no se adapta, solo las del banco uno y dos, pero hay que hacerlo bien si pudieses poner el error que te da ahora, a ver si no la pusieron bien o esta averiada el ajuste basico de las mariposas se hace en ajuste basico canal 044 para la 1 y canal 055 para la 2 se pisan el dedal del acelerador y freno a la vez y vag-com hace lo demás, primero se hace con una y luego con la otra

mi opinión, si con con esos km no ha tenido averías grabes compralo, si es barato, ese salio bueno si no te digo que hay coches con bastantes menos km

tu tienes mmi 2g? http://www.ebay.de/i...=item20d112befe esta vale lo que la tuya en libras en euros, mas los gastos de envio que tendras que preguntar http://www.ebay.de/i...=item33812037e6 http://www.ebay.de/i...=item4853dbe62b http://www.ebay.de/i...=item3a7fd549d6 hay que buscar son usadas, igual que la que has puesto asi que duren mas o menos es cosa de suerte, o que este averiado puedes hacer lo que dice txipis comprar la unidad lectora http://www.sune-tech...-audi-mmi2g.htm venden la lente que suele ser mas barata., pero es mas complicados su cambio de todas formas se suelen encontrar unidades que salen a la venta por poco y en buen estado

pues si es la original es la primera, si audi no tiene historial es que no paso por hay, no te dieron el libro de mantenimiento

es que cuando cambias un inyector es fundamental decirle a la centralita el que le has puesto , si no va fino, no se quien fue del foro pero cambio los inyectores antes que salieran todos estos temas, tenia el coche que no le iba y resulto ser eso que no habían echo la adaptación de los nuevos

las hay mas baratas

es que la otra solución era que la palmara el juez, pero debería haber una ley que ante la previsión de fuga no pudiese salir del país, o creo que el juez debería dictaminar la retirada del pasaporte, pero bastante tiene este si sigue vivo, que salga del fregaero donde se ha metió y paz

has echo la adaptacion bien de ambos lados, ¿a ver si la que falla es la general? ¿que errores te da con vag com?

los An pertenecen al q7 y ahora los estan montando en el phaeton los que han sustituido en el q7 por los be son los ar lo que si me dado cuenta que en casi todos los modelos han suitituido un tipo por los be asi que estos tienen que ser para todos igual

en nuestros coches me parece que si, pero yo no hice la prueba para asegurarlo, nunca lo desconecte

pues si que ha sido suerte, mas vale que solo eso quedara en un susto y una anécdota, a mi personal mente no me gustan las lineas de la carretera y menos las flechas, no se como hay gente que va pisándolas todo el tiempo, aparte de que consuelo resbaladizo son un peligro a la hora de frenar hace que el coche se valla hacia donde le plazca a la fuerza centrifuga, quieren seguridad y el primer punto negro lo tenemos en el asfalto pintado de blanco me alegro que todo quede en esto, un comentario

en un principio son compatibles, ahora lo que falta es que no den problemas los An son de los primeros, falta que estén bien reparados

ya lo solucionaste ese programa me parece que yo tenia yo no se ahora mismo

pues puede ser la batería, codifica la y a ver que pasa, el coche esta actuando como cuando no tiene batería tienes avanced key, por lo que veo, digo si puedes medir el voltaje de la batería, te digo que por debajo de 12,5 v hay sistemas que se anulan motus propium, errores no da pero se anulan, cuando la carga esta en lo suyo vuelven a funcionar

bueno estado buscando en etka y efectivamente A8 no lleva los mismos sensores que A6, 2005 en A8 siguieron montando el sistema anterior hasta 2009 y los sensores valen un pastizalhe mirado porque hay repuestos que aunque sean de otro modelo sirven para varios y suele variar el precio pero los tuyos tanto para A6 como para A8 valen 177pavos

¿sabes la referencia de los sensores?

tienes que ir a la casa a quitarle la protección de componentes, por eso nadie te puede dejar el suyo, porque si le quita la protección con tu coche luego para ponerlo en el suyo tiene que volverlo a desproteger, a no ser que En A8 no tenga por ser de las primeras unidades de mmi 2g

las agujas están en los chinos ali baba, pero no dice para que inyectores http://spanish.aliba...-713105789.html pos en alien expres tambien http://es.aliexpress.../508970740.html `pero quien sabe cuales son las correctas

hay algunos foreros que los limpiaron y apretaron los contactos, pero me parece que solo solucionaron la avería temporalmente, si hacen acto de presencia quien mejor que ellos para aclarartelo

lo pones en la N con el contacto puesto y luego si quieres sacar la llave para no dejarla en el contacto le aprietas en el punto que hay en el circulo de la cerradura y la extraes

porque no le llevas a un relojero, de aquí le dices lo que le pasa al reloj y sopesas pagar portes o pagar la reparación, la maquinaria del reloj es lo que menos vale, a no ser que sea de oro o algo por el estilo, la maquinaria claro, yo no soy relojero pero he tenido varias averías con los relojes y el relojero siempre predica con lo mismo que lo que menos vale de un reloj es la maquinaria, estamos hablando de valor

digo empake ¿probaste que el bluetooth estaba en los módulos activo? coñe en audi nada mas tienen ese software ¿y los discos de actualización que tenemos nosotros que son? tu cuando actualizas el mmi y actualizas el teléfono, a caso no actualizamos el firmware de las unidades

cucha a mi no me va, pero quien te dice que esos pilotos no los han quitado del coche por el mismo fallo,, mira algunos de los faros de restiling provienen de pilotos con led fundidos y otros que se cambiaron por falta de estanqueidad, en garantía, esos se devuelven a casa por defecto y en el camino o en el centro de recogida se pierden unos pocos, antes de su destrucción una cosa ambos pilotos que pones son de fecha 2007 o sea que provienen de un coche de 2007, los segundos lo mismo se han quitado por el castañazo, pero yo no los compraría a no ser que me digan que son nuevos se averían por uso, tienen unas horas de vida, y cuando las consumen el negativo esta quemado