ximo@6

si son las luces lo pone asi que si te da fallo de frenos mira le nivel de liquido, que creo que también marca nivel, pero lo mas seguro o es desgaste en las pastillas o algo que no va bien, pero luces descartado las luces también dan fallo con vag-com pudiese ser lo del terminal que se quema de los pilotos traseros, pero ya te digo el fis te diria fallo en luz de freno, y suele ser multiple seguido de marcha atras etc si solo te dice fallo en los frenos es otra cosa

en http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/115-ofertas-para-socios-y-miembros/ tienes donde comparlo la version que quieras y mas te guste

aunque te lo bajes te hace falta el interface, mejor comprarlo todo que sale por menos de 100€

y yo contingo estoy herodes, si no tienes bornes delante, es la mejor opcion, incluso teniendolos

en nuestros coches cada vez que hay que codificar una llave, hay que codificarlas todas otra vez, o sea que si queréis codificar una llave tenéis que llevar todas, porque según me explicaron a mi la que no lleves se queda fuera descodificada esto incluye la de plastico

con el programa bbs tools se puede poner de inicio o final la imagen que quieras una tía guenorra o una de estas imágenes antes estaba el programa botiquín que también lo hacia, es solo seleccionar la imagen que este en acorde con la pantalla y listo, me parece que la retocaba también el programa, hace tiempo que no toco los tomtom

asi o al motor de arranque también se puede hacer, pero lo mejor es abrir el maletero y cambiarla que es mas sencillo menos arriesgado, y menos dolores de cabeza, si al meter las pinzas por donde no debes tocas algo y te cargas medio coche

si lo que quieres es un coche, para andar por montañas yo no me compraría un audi, no porque no pueda el coche, si no porque es una pena el coche tiene como todos un limite y mientras no rebases ese limite, como todos los vehículos, no se si me explique bien, pero coche para off road tienes, pero no intentes meterte por predregales que sean mas grandes que los bajos del coche o por badenes de barro donde el coche haga fondo, como todo tiene sus limites que están bien altos, pero siempre exigimos un poco mas

si no la llevan es cuestión de darle corriente para abrir el maletero y acceder a la batería y por le mechero aunque se consiga que arranque no es conveniente puedes quemar los cables, si se puede tratar de que coja algo de voltaje, pero una vez tienes abierto el maletero, que tienes acceso a la culpable de la enfermedad lo mejor cambiarla, que de configurar la ya hay tiempo

me uno a tu felicitación, feliz navidad y prospero año nuevo a tod@s

referencias audi que serian buenas para tu motor 059130855DX / 059130855BX / 059130277AJ / 059130277AC / 059130277BB / 059130277M referencias bosch 0445115054/0445115081/0445115038/0445115018/0445115080 pero si el desguace es de tu tío que saque un inyector le miras la referencia y las letras al motor pero que no cuentes que te valga

el motor de 2'7 y 3'0 utilizan los mismos inyectores, pero yo no se, los de los motores de cuatro letras si que valen no hay duda pero de los que tenemos el motor de tres letras como tu caso BPP no se si valen,, yo creo que no pero ojo depende de las letras del motor del q7 mira un ejemplo, pero ya te digo mira las letras del motor del q7 y la referencia para ver si hay compatibilidades pero creo que vas a tener que buscar unos para ese motor en concreto Motor-Code: CLAA CLAB CMHA CJMA CRCA und CDUC CDUD CDTA CDTB No valen para : ASB, BMK, BKN, BUG, BKS etc una lista de compativilidades Audi Q7 3.0 TDI from 2007 /CASA, CASB/ Audi Q5 3.0 TDI from 2009 /CCWA, CCWB/ Audi A4 3.0 TDI from 2008 /CCWA, CCWB/ Audi A4 2.7 TDI from 2008 /CAMA, CAMB, CGKA, CGKB/ Audi A5 3.0 TDI from 2008 /CCWA, CCWB/ Audi A5 2.7 TDI from 2008 /CAMA, CAMB, CGKA, CGKB/ Audi A6 3.0 TDI from 2008 /CDYA, CDYB, CDYC/ Audi A6 2.7 TDI from 2008 /CANA, CANB, CANC, CAND/ VW Touareg 3.0 TDI from 2007 /CASA, CASB, CASC, CASD/

pues parece que pierde la memoria, algo debe fallar, tiene alzeimer la batería la tengo yo en las ultimas y no pierde la memoria, así que eso no va ser por la batería tiene errores infundados, no va algo o va cuando le da la gana, pero perder la memoria ya te digo yo la tengo que cuando me tiro una semana sin arrancarlo para que me deje entrar al coche tengo que rezarle un ave maria, esta todo el sistema en reposo, arrancar arranca y tengo la batería comprada preparada para el dia que me encuentre con ganas cambiarla, pero por pereza entro la miro y digo arranca hay se queda

mira vas no especifica como se hace si hay que tener algo en cuenta pero si dice que no pueden haber picos de tensión, o sea que mientras se hace no puedes escuchar la radio, abrir puertas o encender luces, un pico de tensión hace que se detenga el proceso y se formen errores en el campo de medición oo1

a ver, en el encabezamiento habla de un tiptronic quattro, en el cuerpo del mensaje habla de un multitronic, y la firma es de un tiptronic, no es por hacer la contra pero yo le echaría un vistazo a ver si lleva transmisión trasera supongo que no es el caso que solo fue aquí solo fue un error de a la hora de expresarse un compañero se compro un todo terreno un tata de estos y con la tela que era 4x4, leyendo un día me encuentro que de 4x4 nada, tracción trasera, así que un dia que le veo el coche aparcado me acacho delante y las ruedas delanteras giran locas, así que le digo oye las pegatinas que le constaron al que te le vendió porque ya le podía haber puesto las pegatinas de un hummer, casi me pega, pero para gastarle una broma por lo pesado que se puso, que en su coche el 4x4 era automático le levantemos el coche de atrás con un gato y a la hora de marcharse, jaja, el 4x4 no funciono, aun esta esperando que entre en modo automático

que fallos te da??? vag-com claro sea

como bien tas colado en el encabezamiento y confundido dos cambios automáticos tiptronic una caja convencional, adaptada al motor con un convertidor de par multitronic un variador continuo, con posiciones de la correa para asi emular un cambio digamos asi que son dos cosas diferentes te digo que tu cambio multitronic no le hace falta ir en s ni en otra marcha para sacarle mas partido, al contrario si andas castigandolo al final, tendrás dolores de cabeza por mal uso o uso indebido, no es un cambio para hacer rali, acuérdate del anuncio de elvis preisley y la chica con el autoestopista espero haberte dejado algo claro que no tienes una caja de cambios con engranajes, yo actualmente tengo ese cambio y de momento 100% satisfecho pero no le utilizo para hacer carreras, solo para comodidad y disfrutar de la conducción las levas las utilizo para reducir a la hora de bajar cuestas o secuencial pero, las demás posiciones no me hacen falta se pueden poner pero no andar castigando la correa poleas y embragues, que luego decimos valla cambio de .... y no miramos el trato dado en la D como tu dices el coche siempre va poner la correa en la posición que menos trabaje el motor y la correa acuérdate de los ciclomotores, haz cuenta que te compraste uno pero en grande

yo por dos reparaciones recientes entiendo que tiene una de turbo y otra de bomba inyección, vamos a lo mejor no se explico bien o yo lo entendí mal, es que depende como se lea es una cosa o la otra si el termostato se ha ido es que, o bien no le cambiaron la correa de la distribución , o no le cambiaron el termostato en el cambio, por lo tanto tienes que exigir el cambio de correas con bomba de agua y termostato incluido, para curarte en salud por lo de las levas lo puedes llevar que te lo miren si esta bien, si los arboles de levas están bien, adelante con la compra, si llegas a un acuerdo con el cambio de correa que vale una pasta es manual así que ningún problema en el cambio, el embrague se puede ir dentro de 4 km o dentro de 400.000km dice que tiene libro de revisiones o sea que es nacional y los km no deben estar trucados

la llave tienes que pedirla en repuestos, para que venga hace falta unos días, si sabes el numero de bastidor la puedes pedir en un concesionario y luego llevarla al que lleves el coche para codificar pero la batería te hace falta para desbloquear el coche y poderlo subir a la grúa, si esta sin una gota de corriente

esta atornillada hombre lo que no se que tipo de chimenea llevara porque los días de lluvia no se yo, el cacho tubo que lleva es friolero el chico con la estufa y el abrigo puesto,

la pantalla del mmi es a color, pero navegador no se sabe si llevas hasta que no tengas el contacto puesto, o mires en el maletero

en el momento que el coche despega del suelo la suspensión sale y hace que salgan los trapecios. o como se diga del eje.. aun así este hombre debe ir a regar de vez en cuando el pino o lo que sea, para agradecerle que esta vivo, si el árbol con las ramas o el tronco no soporta el peso del coche a ver donde estaría

si es fallo de la unidad ,vagcom te lo dice o te da una idea que puede ser

abarcas en la firma esta el motor el coche trae tres llaves dos mandos y una de plástico, si solo te dieron una, te faltan dos, yo por cara que sea haría una copia, así quitas del cuadro las otras dos asociadas, yo no se que hacen los renting pero se suelen perder las llaves, alguien tiene que tener un negocio de la pera con la venta de llaves.. en cuanto al arranque si la batería esta en las ultimas el rele del arranque no llega a enganchar y no arranca, el consumo de aceite si que no sale de la noche a la mañana, a no ser que sea una avería, pero en unos motores se que se soluciona cambiando los retenes o reten de las válvulas, no se si fue en este foro o en otro en el que algo leí, el motor de dos litros consume aceite pero no tanto yo daria un voto de confianza al amigo la perdida de llaves la culpa al demonio el arranque la batería el altavoz so también al demonio, nadie esta hay para romperlo el consumo de aceite mira que aceite llevas si es muy liquido cambia a uno mas denso y puedes comentarle a un mecánico lo de lo de las válvulas a ver que te dice si no es descabellado si haciendo esas cosas no cambia nada.. no digo nada

enhorabuena por la compra y a disfrutarlo ponle batería nueva no estimes,y sobre todo no trates arrancarlo con arrancador o te cargaras algo, por lo menos yo no soy partidario de arrancarlo así si no es por necesidad, al estar la batería muy agotada, vamos esta estará muerta, unas pinzas puede que te hagan falta para abrir el maletero, todo esto dando por hecho que el coche no lo han arrancado en tres años..si lo han arrancado de vez en cuando, la cosa cambia, entonces si que me lo llevaría por carretera aunque tu dices que el gasoil no se descompone, yo no soy partidario de gastar el que lleve en el deposito si es que lleva, en casa tenemos unos bidones con gasoil de hace unos años y la verdad lo utilizamos para limpiar cosas porque cambio de color totalmente, y aunque los motores diesel se lo tragan todo, si no es por necesidad mejor que gasten de lo suyo por otro lado yo si que contrataría una grúa para trasladarlo a un taller, no porque pase nada, si no porque quien te asegura que esta en condiciones y te va arrancar a la primera sin liar nada, y sobre todo si contrato grúa el motor no arranca ni para ver como suena la batería te hace falta tanto para la grúa como para llevártelo, porque para desbloquearlo tiene que tener corriente, a no ser que este desbloqueado otra cosa no se si al pasar tanto tiempo si esta sin corriente puede que este bloqueado y no arranque por las averías infundadas, quizá también te haga falta un equipo de diagnosis si no arranca a la primera para descartar esta posibilidad, porque no es buena idea ponerse a trastear en estos coches porque no arranca, cuando puede ser una centralita la que bloquea el arranque