Pues si un turbo de audi dura 100.000km, puedes estar seguro que sintiendolo mucho no me compro otro cuando jubile el de ahora....un turbo tiene una duracion media de unos 180.000km, de media....es decir que conozco coches y turbos que han durado mas de 200.000km y sin ningun problema, por lo tanto no entiendo porque unos sí y otros no.
el problema que hay con los turbos, a parte de si salen rana o no, son las manos del piloto.
Hace años que llevo coches con turbo, el ultimo que tuve antes de mi a3 fue un golf v 2.o tdi, el cual vendi con 247000km y llevaba el turbo con el que salio de casa, eso si, hacia ya mucho tiempo que sonaba a ambulancia, jeje, pero nunca me dio un solo problema, ahora bien, los turbos son muy delicados si no se cuidan.
Yo cada vez que cojo el coche le dejo unos 3 o 4 minutos a ralenti para que comience a engrasar bien y luego salgo con el pero con mucho cuidado de no subirlo mucho de vueltas para que el turbo no trabaje demasiado hasta que coja su temperatura correcta de funcionamiento, y otro detalle muy importante que a mi parecer hay que tener en cuenta es que a la hora de dejar el coche no se debe apagar repentinamente, yo lo dejo a ralenti unos 3 minutos mas o menos para que enfrie un minimo y no se le kede el aceite arriba, especialmente si hemos estado apretandole las tripas o venimos de un viaje largo.
Hago lo que me han dicho varios mecanicos pero no sé si es lo correcto pero hasta ahora me ha funcionado bien y la prueba de ello es que por suerte no se me ha roto ningun turbo, y toco madera. jaja.
saludos a todos!
grandes consejos, sí señor
Yo también sigo el mismo protocolo que tú en arranque y apagado
S2