-vibraciones a ralentí: solución junta 9mm junto a egr y bote de wynn´s entero por el depósito de combustible cuando entres en reserva, luego a darle zapatilla y volver a repostar
-reposabrazos lateral agrietado: No entiendo como volvéis a comprarlo cuando una retapización al estilo Rs3 con costuras rojas y blancas a mí personalmente me cuesta 60 euros, es de género tonto volver a la misma pieza
-sobre el consumo líquido refrigerante abrir el depósito y dar vueltas al líquido con los dedos para que no salte el sensor de la bomba, esto funciona,ya que el fis a veces salta por fallo del sensor simplemente
-sobre rumorosidad cambio de gomas, he leído que las hankook nuevas son increiblemente silenciosas en un estudio de autobild
-muelle guantera rota y chapaleta de admisión de importación los puedes cambiar bien de precio
-la culata es una lotería, igual que volante bimasa, que suele estar cubierto por garantía vía circulares audi
s2