iQ5

Hola Ragtop De el hipotetico A4-allroad no tendrás información de una hipotetica fecha de comercialización? En la sección Q5 he posteado varios mensajes ya que estoy interesado entre el A4Avant y el Q5, uno de los dos podría ser mi futuro coche, cada uno con sus pros y sus contras, eso ya depende de los criterios y necesidades de cada uno. Pero claro, el A4allroad (versión avant) encajaria casi como un guante de seda en mis necesidades, según mi criterio y necesidades tendría lo mejor de los dos mundos en un mismo coche perdiendo muy poco con respecto al Q5 y A4avant. Antes que alguien lo diga, el A6allroad, me encaja, pero lo tengo descartado por una sencilla razón, economica.

Esperemos que sea en Ginebra, del 6 al 16 de marzo, ya falta menos...

Lanzamiento en España en el tercer trimestre de este año Hola Ragtop Veo por la foto que has colgado que tienes acceso a información de primera mano. Tengo la siguiente duda, ¿Lo presentan en el 3Tri-2008 (franfurkt)? y lo comercializan vete a saber cuando. O lo comercializan en 3T-2008 y lo presentan en Ginebra?

Por mucho que busco no encuentro información nueva del Q5. ¿Alguien tiene algún dato? Nos acercamos al mes de marzo (Salón de Ginebra) y su posible presentación. Aunque ya no tengo tan claro si lo presentaran en Ginebra o en septiembre aprovechando Franfurkt (Alemania). Y claro, no tengo prisa entre comillas, pero empiezo a ponerme nerviosillo ante los rumores de comercialización del A4-Avant. Ojo, ya se que son dos conceptos de coche diferentes pero son dos de los candidatos que tengo ahora mismo, cada concepto con sus pros y sus contras obviamente.

¿Vas a ser padre en una semana? lo primero que me viene a la cabeza es: Como vas a llevar a tu futuro hijo de la clinica a tu casa? Date prisa Teniendo en cuenta que vas a tener un bebe y no preguntas por una silla para un crio de 2,3 años. Te recomendaria la Concord Ultimax, es una sillita Grupo 0+/I, es decir, te sirve desde 0 dias hasta los 18 kg. En la web, www.concord.de, puedes verla y descargarte el pdf donde puedes ver como tienes que montarla en función de si la configuras como "huevo" (para bebe) o como sillita tipo I. Respecto a esta silla, no lleva Isofix. Si quieres más información http://www.racc.es/pub/ficheros/adjuntos/a...zq_41677071.pdf Date prisa, decide un módelo y comprala donde la tengan disponible y no te mires 30-40€ de diferencia, busca disponibilidad. Piensa que tienes que salir de la clinica con tu hijo/a e irte con tu mujer para casa. Ángel, espero que todo salga bien y pronto esteis en casita. Un saludo, Iván Nota: la ultimax te la recomiendo de haber leido mucho y mucho y haber visto muchas sillas pero no tengo experiencia ya que hasta mayo no cumple mi mujer.

Hola, coincido en todo contigo, yo también lo probé en Barcelona, y el coche me gustó mucho, tengo un Golf y necesito más espacio para llevar dos perros, y cuando vi el maletero pensé lo mismo que tú, jod** es casi como el del Golf, encima bandeja rígida, cosa que es un peñazo cuando subo al perro en el maletero porque me lo tengo que dejar en casa, y vale, si tiro la banqueta de los asientos para alante me entran los dos perros, pero luego si llevas a alguien me queda un palmo para las piernas. Una lástima, porque el coche me gustó mucho, y estoy contento con el Golf, pero va a ser que no, no creo que me espere al Q5, si admites más propuestas mírate el CR-V, yo casi seguro me decante por él, me gusta mucho y tiene un maletero cojonudo!!! Para Odetualet ¿Has llegado a probar el CR-v? Te lo pregunto por si podias contarnos que tal te parecio su comportamiento (estabilidad y respuesta del motor). De este modelo he leido que el motor diesel 2.2 (140cv) es un poco perezoso y no tiene las recuperaciones de los motores diese actuales y eso afecta al comportamiento del coche en carretera siendo un poco perezoso y pidiendo mayor uso de la caja de cambio. En definitiva, en la revista decian que era un coche poco agil de respuesta. Un saludo Iván

Feliz Navidad a todos!!!! Os cuento una experiencia propia. Cuando compre mi Audi A3 en el año 1999 mire la pintura (en busca de arañazos), mire el interior (estado de la tapiceria, plasticos, etc...), mire que el nº del chasis coincidiese con la documentación (el comercial ya lo mira), mire que los extras pagados viniesen, mire que llevase la rueda de repuesto y las pocas herramientas que lleva (gato, etc...), mire niveles de líquidos (aceite, agua, frenos). ¿Sabeis una cosa que no mire? Los bajos del coche. (ni por asomo lo pense). Pues al cabo de unos días dentro de esa paranoia que nos entra a todos con un coche nuevo agachadome para curiosear que tenía esa preciosidad por abajo vi una cosa que no me gusto :ranting2: . El protector de los bajos del motor (aislante acustico) tenía un golpe y tenía una grieta-raspada de unos 15 cm. Como os podeis imaginar el Concesionario me dijo que Lalalalalala que eso se lo había hecho yo. (Mira por donde, justo para entrar en el concesionario había una rampa de esas que puede tocar el spoilter abajo (de hecho, el golf de mi padre toco abajo cuando me llevo para buscar el coche) en fin, ambas partes nos pusimos cabezones y se solvento con un cambio de pieza pagada a medias entre concesionario y yo . En fin, no logre más. Por cierto, acabo de unos meses a la rampa le habían hechado cemento para suavizarla. ¿Le habria pasado a alguien más?). Como os podeis imaginar, cuando dentro de poco me cambie el coche al comercial se le caeran los huevos al suelo cuando le diga que antes de retirar el coche le quiero ver los bajos. Puede parecer una paranoia pero esta vez no me vuelve a pasar lo mismo. De todos modos, creo que por mucho que intentemos mirar cosas siempre nos dejaremos alguna cosa que precisamente pueda ser importante. Lo dicho, Feliz Navidad y haber cuando narices sacan el A4 B8 Avant y el Q5.

Hola Galiway Para pasar de Kw a Cv sólo tienes que multiplicar por 1.36. Por tanto, ese 2.0 Tdi será de 170Cv. Y del resto de preguntas que haces creo que a día de hoy nadie nos podrá clarificar nada. Sólo una cosa, parece que montara la nueva caja de cambio S-Tronic (DSG con 7 velocidades). ¿Alguien sabe en que Salón lo presentaran? en Detroit (enero-08) Ginebra (marzo-08). :ranting2:

Hola Pepe Creo que has hecho una compra muy buena. Como comente en un post previo el Tiguan es un coche sobervio, sus acabados y la sensación que transmite es de calidez, amplitud y confortable. Ademas, con el acabado +motion (¿De que color has elegido la piel?) le da un toque superior. Como bien dije en mi post (aunque creo que se malentendio) es un coche muy equilibrado en todos los aspectos excepto en uno, la capacidad de maletero. En mi caso es un requisito imprescindible, no necesito un maletero de 580l por decir un valor pero 395 es justo. Necesito algo intermedio sobre los 470-500l pero manteniendo las plazas traseras. Adjunto una informacion que he sacado de un foro, si es repost lo siento.

Yo, desgraciadamente, puedo hablar con conocimiento de causa. Autopista Francesa cerca de Toulousse, velocidad 130km me pillaron con una pistola laser a 181 km/h. Os lo resumo: - Te retiran el permiso de conducir de forma inmediata (literalmente, el gerndarme se queda con el carnet). - Yo tuve la suerte de ir acompañado por mi mujer (tiene carnet), el vehiculo lo puede seguir conduciendo ella, ojo, le pedieron el carnet para certificar. Si no hubiese llevado carnet inmovilizan el vehiculo y a ti te acercan a un lugar donde pueda recogerte un taxi. - Pago en metalico de la multa. Si tienes efectivo la pagas en mano, si no tienes efectivo te acompañan a un cajero automatico (ojo, si vas solo el coche ya se queda inmovilizado), si vas acompañado pues le sigues conduciendo el acompañante. - De vuelta a españa lo pregunte en trafico. Solución que me dieron, tramitar la perdida del carnet y te proporcionan un duplicado. Pagas la tasa por perdida y punto. - Al cabo de un mes recibi un giro postal con mi carnet requisado en francia. Consejo: Este año volvi a ir a Francia (Valle del Loira y Normandia), sólo decir que mucho ojo con las pistolas laser, se esconden en cualquier lado a cientos de metros de ti. Solución: No correr, o nunca correr mucho sin ningun coche delante tuyo. Fijaos que en Francia en las autopistas casi siempre esta libre el carril de la izquierda porque la gente prefiere ir por la derecha e ir cambiandose de carril el tiempo justo para realizar el adelantamiento. Si necesitais algo más de información preguntarme, desgraciadamente lo vivi en primera persona y que conste, que no me siento orgulloso de ello.

Majeian Respecto al Tiguan, lo he probado y lo he ido a mirar tranquilamente en un concesionario, y la capacidad que indica vw de 470 litros lo han medido con los asientos traseros totalmente hacia delante y sin rueda de galleta (kit antipinchazos). El problema es que el cubremaletero no es enrollable, es una bandeja que cuando desplazas horizontalmente los asientos traseros deja ver un espacio de 15 cm donde se puede ver todo el contenido del maletero (teneis que verlo, pero resulta muy cutre) En la revista Autopista y por ejemplo en la web km77.com indican que con los asientros retrasados horizontalmente al máximo cubica 395 litros y 470 litros con los asientos totalmente hacia delante. El otro día estuve mirando el Bmw X3 y con ese maletero ya me apañaria, por tanto, con un poco de suerte el maletero del Q5 cumplira con mis necesidades.

Mira si tienes el siguiente fichero "etkinst.ini" donde tengas instalado el windows (p.ej c:\windows). Si es el caso borralo tranquilamente y deberia volver a ir la instalación.

Hola a todos Ya se que es muy pronto pero haber si alguien ha leido información sobre la capacidad de maletero del nuevo Q5. En mayo, si dios quiere, seré padre y tengo que cambiarme el coche, aunque no me voy a volver loco y si tengo que esperarme hasta finales de año para ver el Q5 pues tiraremos con el a3 3 puertas que tengo. Pero la pregunta viene porque tuve la oportunidad de probar el Tiguan 2.0 Tdi. El coche, puedo decir que me sorprendio la estabilidad, no tiene el comportamiento de un turismo tipo A4 pero no me defraudo dentro de mis espectativas. Con el tiguan es más facil llegar al limite de agarre en el cual empieza a deslizar (ejem, poco más y cruzo el tiguan en la rotonda del hotel miramar AC en barcelona ) pero tiene un comportamiento noble y creo que permite realizar una conducción alegre dentro de unos limites. Dijesemos que todo era maravilloso hasta que abrimos el porton del maletero. En fin, patetico, mi A3 como mínimo tiene el mismo maletero que el tiguan y esa es una de las pocas premisas que me ha marcado la que manda en casa. El nuevo coche tiene que tener más maletero ya que actualmente por nuestra forma de vida nos apañamos con el maletero pero dentro de poco tendremos que añadir toda una lista interminable de objetos (soy primerizo, intentare que sean los minismos posbiles). En fin, al grano ¿Alguien sabe la capacidad del maletero del Q5? Mucho me temo que tener a estas alturas una respuesta es casi una utopia.

Corc Puedes explicar un poco más este tema. ¿Que significa para febrero el Avant? Tenía entendido que en el salón de Ginebra (Marzo-08) presentarian el Q5 y el A4 avant y haciendo la cuenta de la vieja hasta junio-julio no estaria en los concesionarios.

Según RUMORES q circulan por diversas fuentes, próximamente saldrá un 2.0 TDI 170/175/177 cv, no se sabe nada del 2.0 TDI de 204 cv probado en el Concept-car 'CROSS COUPÉ' (para rivalizar con el 23d de BMW biturbo de 204 cv, q ya está a la venta en el Serie 1 Coupé), aumentar la potencia del actual 3.0 TDI de 240 a 260 cv, un nuevo 3.0 TDI biturbo de aprox. 300 cv (para rivalizar con el actual 35d de BMW biturbo de 286 cv), y algo hay por ahí de otro motor 3.0 TDI de unos 215 cv para sustituir al 2.7 TDI. Pero vamos, todo RUMORES, excepto q saldrá en unos meses el 2.0 TDI 170/175/177 cv (aún sin confirmar la potencia) en el A5 y nuevo A4. Estuve en la presentación dínamica del Tiguan en Barcelona. Por si sirve de algo en la presentación nos dijeron lo siguiente: 2.0 TDI 170 cv 1T-2008, primer trimestre. Ya veremos si finalmente son 170, 175 o 177. Realmente no creo que cambie mucho la cosa. Sólo comentar que en la prueba del tiguan me sorprendio el 2.0 Tdi de 143 common rail por su suavidad (no es tan brusco con el gas en marchas cortas), su menor rumorosidad (no pude comprobar si era por el aislamiento o por el motor) y sobre todo por lo que estiraba (por las calles de montjuich, en marchas cortas lo lleve varias veces al limite casi 5000 rpm). A pesar de superar las 4000 rpm el coche seguia acelerando con ganas. No como en mi 110 cv que por encima de las 4000 no tengo nada y no vale la pena extirar lo poco que extira por encima de las 4000. Respecto a la potencia no puedo opinar al 100%, ya que tengo un A3 de 110 cv y conduzco de tanto en tanto el Golf de mi padre con el 2.0 tdi de 140 cv, pero el tiguan (con sus 1600kg) con el motor de 143 cv me parecio justo para ese coche, le faltaba capacidad de aceleración. Tengo que probar ese motor en un A4 para ver tal va. Pero no creo que el motor de 143 ofrezca mayores sensaciones que el 140cv en un golf. Sigo experando mi objetivo: A4 Avant 2.0 Tdi con ya veremos (más de 143 cv). Aunque ya veremos, porque visto los precios que tenemos, empiezo a plantearme un cambio de aires.

Ragtop, sería mucho pedir que escaneases la información (sobre todo las 12 hojas de extras con los precios). Sobre todo, por un tema, me consta que en esas hojas viene las compatibilidades entre opciones y el precio de los extras en funcion del motor elegido. Lo dicho, si pudieses escanearlo y colgarlo sería genial. Si por algún motivo no quieres colgarlo pero no te importa pasarlo por mail te envio un MP y te paso mi mail. Un saludo.

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Mas marcas

En mi caso, el problema lo tenia con la ventana del conductor. El cristal es guiado por dos piezas (una a cada lado del cristal), en ambos casos se trata de la misma referencia. Comprobado in-situ ayer domingo cuando realice la substitución. Lo que ya no te puedo confirmar es si la ventana del acompañante utiliza las misma pieza o no. Si alguien lo hace sobre todo que siga las instrucciones de Jose Juan y marque perfectamente la posición de las cuñas de aluminio al desmontar el marco de la puerta, que las marque por lo menos por dos sitios, marcando tanto la cuña como la chapa interior de la puerta ya que estas piezas son las encargadas de ajustar el marco de la puerta al coche. Teniendo en cuenta esto, lo de la alineación del cristal y que tenga mucha paciencia para desmontar los conectores del evalunas electrico (te puedes ayudar con dos destornilladores planos pequeñitos para abrir las pestañas de los conectores y un pequeño espejo y linterna para poder ver bien y nunca nunca tirar del cable) el resto de las operaciones son sencillas. Me olvidaba, para desmontar los cables del evalunas es mas facil extraer toda la piña del evalunas que solo esta engancha por cuatro pestañitas visibles claramente.

Rectifico (No he podido hacerlo editando el post anterior) Por cierto, he tardado 1:45 minutos, 2 personas que no trabajan en el mundo de la mecanica, mi padre (un manitas, gracias papa) y yo (una persona que NO se considera un manitas, no llego a mi padre ni a la suela de los zapatos).

Primero de todo, gracias Jose Juan, sin tu brico-consejo nunca me hubiese atrevido y además me acabas de ahorrar un pico importante ya que he tardado 1:45 minutos en realizar todo el proceso con un coste de 3€. Por cierto tengo que contarlo de lo contrario reviento. Fui a recambios y conte lo que me pasaba en el elevalunas, respuesta, hay que cambiarlo todo entero, sobre 200€. Acto seguido, me enrollo hablando y le digo que he oido que son unas piezas de plastico las que se rompen, a lo cual me responde que efectivamente que son unas piezas pero no se venden sueltas. A lo cual le digo que no eso no es cierto y que por favor me pida dos piezas de la referencia famosa (1 para cambiarla y otra de recambio, total por 3€ no vaya a ser que se casque la ventanilla del pasajero). A todo esto el tio con cara pocker ya empezaba a darme excusas, que si esa referencia no la conocia, que si no aparece la foto que si bla, bla, bla. Una semana despues (tenían que tardar 2 días pero tardaron muchisimo en llegar) voy a buscarlas y sigue dando excusas que si esa referencia no la conocia, que si para aqui que si para alli. No se, todavia sigo indignado, si no es por vosotros acabo pagando 200€ por el material en vez de 3€. Sigo dandole vuelta al tema, ya que esto según la real academia española se define como HURTO (Robo sin intimidación). El cuerpo me pide denunciarlo ya que me parece algo inhaudito pero por falta de tiempo y sentido comun, ya que no voy a ganar nada, paso del tema. Dejando este tema de lado. Queria contar mi experiencia. Con todo el mecanismo (marco de la puerta) desmontado y en el suelo pero con la pieza ya cambiada y atornillada se me ocurre probar si el cristal sube hasta arriba (menos mal que lo probe) y efectivamente, el cristal subia perfectamente pero al llegar al maximo de subida y tras unos instantes volvia a bajar unos 10 cm. Resulta que la pieza verde (las fotos son de Jose Juan) que acopla sobre la famosa pieza tiene un agujero más ancho con unos dientes de sierra para regular el cristal. Es decir, con las dos piezas verdes, una en cada extremo del cristal se tiene que equilibrar. Después de tres intentos a prueba y error lo he logrado dejar totalmente equilibrado y buala, al subirlo se quedaba arriba y no volvia a bajar. Una vez regulado el cristal ya sólo he tenido que montar todo lo desmontado. Por cierto, he tardado 1:45 minutos, 2 personas que no trabajan en el mundo de la mecanica, mi padre (un manitas, gracias papa) y yo (una persona que se considera un manitas, no llego a mi padre ni a la suela de los zapatos). Por tanto, cuanto tarda un mecanico con experiencia de audi, creo que no más de 45 minutos. Por tanto, esta reparación nunca deberia de valer más de 1 hora de taller + 3 € de la famosa pieza y el 16% iva. Un dato, el día que compre las piezas pregunte en taller y me lo dijeron muy clarito, esta es una reparacion muy comun, 300€. Un saludo a todos y espero haber contribuido con el tema de la regulación del cristal.

Sin animo de fastidiarte, pero te diria casi al 99,9999% que las reparaciones en garantia no tienen garantia. Es decir, cuando te entreguen el vehiculo reparado NO volveras a tener dos años de garantia

Gracias por todos los comentarios. Aunque mi pregunta era más dirigida a esos compañeros del foro que realmente tienen información privilegiada. De hecho, recuerdo un reportaje clandestino realizado durante la presentación del Q7 en Tenerife o de otros que tenían amistades y contactos en concesionarios de audi. Respecto a los comentarios, pues no se que decir, el anterior S3 era de una epoca que sólo habia carroceria de A3 con 3 y 5 puertas. Ahora, sin embargo son dos módelos "diferentes" pero manteniendo los mismos rasgos y tal vez enfocados cada uno de ellos a un segmento con necesidades distintas pero con un mismo denominador común, la deportividad. Y que conste que no quiero generar polemica. Bajo mi punto de vista, el A3 tal vez esta enfocado a un publico más joven (solteros/as, parejas, etc..) sin "obligaciones a corto plazo", mientras que el A3 sportback tal vez este orientado a un segmento con hijos o en previsión de ellos o personas con necesidades de mayor versatilidad (transportar una BTT ,etc...). En fin, es sólo una opinión. De hecho, la pregunta la hago porque hice la configuración de un A3 2.0T sportback con Slineexterior/interior y varios extras (Xenon, control velocidad, etc...) y alucine con el precio final respecto al precio que han indicado varios compaeros que han probado el S3 naranjito de forum Madrid. Y claro, ese S3 lleva tracion quattro, unos frenos de la o****, y muchas cosas más........ por un precio muy similar al 2.0T

Hola a todos Llevo tiempo pensando en jubilar mi A3 1.9tdi 110cv con un A3 sportback 2.0T . Ahora que ha salido el S3 :clap1: y visto la diferencia de precio que se lleva con el A3 2.0T(comparando equipamiento) me ha surgido la duda. Pero claro, de momento sólo existe el S3 (3 puertas) y por más que he buscado por internet no he podido encontrar ninguna información del posible S3 sportback si es que entra en los planes de audi. ¿Alguien tiene información al respecto del S3 sportback? Muchas gracias por todo.