cases

Yo le tengo mania a todos los Citroen, Renault y FIAT

Xingu, de cejas para arriba serás igualito a mi, pero lo que hay dentro menos mal que no, porque sino seria hipercerrado de mente como tu, SQL entrar allí me daba alergia, ver tanto trasto con quattro....

Jajajaja que cab***.. bueno te la pongo desde fuera, y al menos salgo yo.

Estuve en Madrid 4 dias y paseando por la calle me encontré con AUDI FORUM y en el escaparate estaba este trasto: No me deja, donde puedo colgar una foto??

ui ui ui cuando lean que audi marca generalista.... ui ui ui...

En la revista de la ocu (organización de consumidores y usuarios) http://www.ocu.org del mes de enero de 2006, que acabo de recibir, hay un analisi titulado ¿es fiable este coche? en el cual 17.000 conductores de toda Europa (solo de Europa) dan la opinión de su vehículo. http://www.ocu.org/map/src/247921.htm En resumen: las marcas japonesas son las más fiables Ranquing: 1) toyota 2) Mazda 3) Honda 4) Suzuki 5) Hyundai 6) BMW 7) Volvo 8) Nissan 9) Saab 10) Skoda 11) Ford 12) Audi 13) Mercedes 14) Citroen 15) Mitsubishi 16) Alfa Romeo 17) Kia 18) Peugeot 19) Jeep 20) Renault 21) Opel 22) Volkswagen 23) Daewoo 24) Chrysler 25) Seat 26) Lancia 27) Fiat 28) Rover 29) Land Rover Resumen averias: Las más usuales son als eléctricas (no motor), seguidas de las eléctricas de encendido Costes de mantenimiento: Más barato: toyota Más caro: audi

Ahora si que has hecho bien, y menuda panda por aqui que si culea que si... ni put* idea.

De ahí sólo conozco las michelin y las Continental, pero si como dices llevas una conducción de abuelo, siemplemente con unas Continental Premium Contact, vas bien. A mi las que más me gustan son las GoodYear, y ahí las GSD3 y ahora las excellence.

A que vais a Intergift? Sois representantes, clientes o expone alguna empresa vuestra????? Yo voy a ir unos dias.

Jooooderrr como os habeís puesto.... Yo por jod**, digo que es maqueta, pero solo por jod**.

Perdona que te haya molestado que diga que en Málaga vais todos por la izquierda, pero quito lo de todos y digo la mayoría, asi no te mosqueas. Pero soy representante y veo que en el norte(Asturias y Barcelon) la gente va por la derecha, en el centro(Madrid, Comunidad Valenciana, Murcia), por el centro y en el sur (solo conozco Málaga por la izquierda). Soy de Valencia, y aqui la gente conduce mal, no saben tomar las rotondas y menos las grandes las de 4 o 5 carriles, cuando el semáforo del peaton se pone parpadeando en verde ,los conductores ya empiezan a avanzar, y en las autovias de 3 carriles va todo el mundo por la izquierda. Perdona que te haya molestado, pero me parece que no era para tanto, no me he metido contigo, me refiero en general, como en todas partes de España hay gente que no tiene ni p.. idea de conducir y otra gente que conduce muy bien. Pero generalizando esto es así.

Me parece muy recargado... pero claro... 300 cv por 29.000 euros...

Un aplauso. la gente en España no sabe conducir, va nerviosa, se incorporan a la autopista y se van directamente al carril izquierdo. Cuando hay tramos de 3 carriles, todo el mundo va por el cento, el derecho no lo utilizan (Esto en la zona centro de España. Porque si nos vamos al sur, es para llorar, por ejemplo Málaga que la conozco, todo el put... o mundo en un tramo que haya 3 carriles van por la izquierda, y el carril de la derecha vacio. Malas señalizaciones, mal estado de las carreteras y poca conciencia de la gente, poca justicia, si un borracho provoca un accidente importante, ese ya no debería de conducir de por vida, pero aqui en España la justicia es de risa, si alguien mata a una persona estas algo de tiempo en la carcel y a la calle. Olee. El tio ese que ayer mató a un taxista que se sabe perfectamente que es él y lo reconoce, pues ese 50 años a la carcel, que c***. Luego está el asesino que está unos años en la carcel y luego cuando sale vuelve a matar, ese a la silla eléctrica jod**. Vale que no tenemos el derecho de manipular la vida a lo demás, pero es que ese asesino ha manipulado la vida a inocentes. Luego las prisiones en España con piscinita, y todo... jod**, si esque están tan bien en la carcel que cuando salen y no saben donde ir, vuelven a hacer cualquier cosa para volver a la carcel. jod**... como he desviado el tema no?

Ya veo yo cambiando al piloto a 3000 rev. petando turbos, caudalimetros... La verdad es que no me hace mucha gracia el cambio de deportivo diesel. El motor pesará más, más ruidoso, más humo negro.... Ahora si Audi estuviera en la F1 tb jod**ia todo? BMW ya hace unos años compitió en Le mans con un 320d y ganando, ya no se si siguen corriendo con diesel.

Joooderrr que guapo esta!!!!! :clap1:

Xingu, está claro que quien no quiera que no lo compre. Pero... a que no dirias lo mismo si Lambo sacara un diesel? o Porsche o Ferrari... Está claro que no van a tener un descenso de ventas.... pero si lo digo por filosofia, que por vender hacen cualquier cosa.

Un TT diesel??? jod**.... lo que hacen por vender... Una cosa es un coupe diesel, como un CLK, un BMW Coupe o un posible A4 coupe, que con ese coche puedes tener una familia, maletero y viajar. Pero un TT es como Un SLK, un Z4, es un coche capricho, un segundo coche, un deportivo y lo van a hacer diesel????????????????????????? Un punto negativo para Audi. Y si que es un modelo destituible.... por esto:

Yo opino como vosotros, me gusta más el de serie, Hamman lo ha hecho muy macarra.

Maricas, si si, todo lo feo que queraís, pero personalidad, no como los Audis que de personalidad nada.

Jooooooooooderrrrrrrrr con la rubiaaaa de la minifaldaaaaaaaaa, me he puesto malooooooooo, no puedo dejar de mirar la foto....

Es verdad!! se me habia pasado lo del especial Audi.

Por cierto los turbos no son ni de VW ni de Audi, son de Mitsubishi.

Vibran?...mmm...donde?? fotos Pinchar en el enlace e ir al segundo mensaje de la pág. hay hay tres enlaces, los pinchais y vereis fotos. Pero prometo fotos más adelante, de dia.

He recibido hoy la revista Automovil de este mes, y prueban el Bugatti Veyron en tierras sicilianas. Datos a parte de los típicos que ya sabemos: Par: 127 mKg a partir de 2200rpm 2 circuitos de agua, 1 de 40 litros con 3 rariadores delante y otro de 15 litros de baja temperatura. El cartes es seco y tiene una capacidad de 20 litros de aceite. Tracción total Haldex. Cambio DSG 7 velocidades. Discos de frenos carbonocerámicos con 400mm/380mm de diametro. pinzas monobloque de 8 pistones de titanio con una bomba de presión de hasta 180 bares (la más alta del mercado). El casco, pues titanio, aluminio, fibra de carbono... la rigidez torsional, es la más alta del mundo, 60000Nm/grado. Pesa 1888Kg. neumáticos: Michelin Sport PAX antipinchazos, 265/680 R500 delante y 365/710 R540 detrás. Cuestan 1800€ cada uno y duran 20.000Km según Michelin. De 0 a 100 en 2.5sg de 0 a 200 en 7.3sg de 0 a 300 en 16.7sg En conducción normal la altura de la carroceria es de 125mm Cuando se superan los 225km/h la altura desciende a 80mm delante y 95mm detrás. Cuando llega a los 400 disminuye a 65mm delante y 70mm detrás. El Cx es de 0.355 Cuando se frena por encima de 200km/h el alerón trasero se despliega en 0.4sg. 7 años para desarrollar la idea. El ESP está activado permanentemente, sin él, el veyron no se mantendria ni 1 sg en la carretera, ni siquiera en recta. de 400km/h a 0 en 10 sg El velocimetro está tarado en 30 en 30 hasta llegar a los 420km/h. Para llegar a los 400km/h hay que activarlo, mediante una segunda llave, antes hay que revisar la presión de las ruedas, las tapas difusoras delanteras (que han de estár cerradas) y el alerón que tiene que estár bajado, con la responsabilidad que esto conyeva, al no tener ninguna resistencia. Se venderán 300 coches, cada uno a 1 millón de Euros, pero no habrá suficientes ganancias como para amortizar el desarrollo del coche, perderán dinero, lo tienen asumido. Se puede gastar un depósito de 98 litros en 20 minutos. Una referencia: 0 a 100 del Veyron: 2.5sg 0 a 100 de un F-18: 3.5sg 0 a 100 de un F1: 2.2sg 0 a 100 de un Guepardo: 2.7sg 0 a 100 de una moto GP: 2.5sg Velocidad máxima: 407km/h. Como los clientes que lo compren, no pueden llegar a esa velocidad, porque no hay rectas en el mundo para llegar a esa velocidad, el cliente irá al centro de pruebas, en el circuito ovalado, para que alcance la velocidad de 407km/h y así dejarlo tranquilo. (Algunos han llegado a coger 420km/h.

Bueno, me dieron el coche ayer, ya le he hecho 300 km y durante esos km, donde pillaba una rotonda o en curvas, intentaba forzar el coche para que se me fuera un poco la tracción trasera, nada, que no se va nada, no se enciende ni el control de estabilidad, ni nada. Toda la gente como Xingu y SQL que odian la tracción trasera me gustaría que probaran este coche. IMPRESIONANTE EL CONJUNTO DIRECCIÓN, CHASIS, SUSPENSIONES. Impresiones del motor, es una delicia en parado se oye, desde fuera y dentro del coche está muy bien insonorizado, pero cuando sales en autopista no se oye nada nada, lo único el ruido de la rodadura. Muy suave, puedes conducir tranquilamente, y si quieres darle caña, solo tienes que hundir el pedal un poco más para tener un buen reprís. Como un gasolina.