cases

Será culón como dice Xingular, porque como parece ser el descapotable llevará techo duro.

Esto es un photoshop... pero está guapiiiiiiiiiiiiiisimo

Lo del agrado de conducción.... un diesel está a años luz del gasolina, por muy bien que vayan.... na de na. Y lo que dices tu del TDI de 90 cv como bien te han explicado... hay que saber llevar un gasolina contra un diesel. Yo con el Astra gasolina de 100cv me he picado con diesel en cuestas y lo único que tengo que hacer es subirlas en 4000 vueltas para arriba y acelero a esas rev y el coche me sigue dando potencia, en cambio el diesel tienes que cambiar por lo cual pierdes tiempo y el gasolina te pasa.

Yo no considero que Ferrari haga grandisimos motores. Porque para hacer grandisimos motores habrian que ponerle menos mantenimiento, que esto es lo que hace Porsche. En Ferrari cada 10.000 km hay que cambiarle el cambio secuencial y cada no se cuantos piezas del motor y tal y tal...

Yo ya he visto un par de A6 con esa motorización por la calle...

Pues hijos el anterior Golf la calidad era mucho mayor a la del Astra antiguo. Pero con el nuevo Golf, están muy igualados en calidad y para mi el Astra tiene mejor acabados que el golf. Yo me quedaba con con un A3 rojo con el paquete S LINE

tampoco la gama de motores de Porsche ha sido NI DE LEJOS la que han ofrecido estas marcas desde siempre. Y si e esas marcas se hubiese seguido con el mismo concepto de motor 20 años, te aseguro que ahora serían máquinas indestructibles. Pero han ido cambiando, cosa que Porsche no lo ha echo tanto. Tampoco ruedan tantos porsches como BMW´s asi que tampoco sabremos el alcance real de sus averias. Si señor!! Lo que está claro que Porsche en lo que es a representación es muchisimo más que un BMW, MB, jaguar... y Ferrari aún lo es más que Porsche. Se lo han ganado por exclusividad. Aunque para mi los cayenne están quitando esa exclusividad a Porsche, como lo hace el X type y S type a Jaguar.

¿Porque un BMW los tenias antes por 4 kilos y un Porsche por 8 ????Tal vez por eso en los barrios marginales no les llega para el Porsche??? Me parece que es un comentario.... A ver si no hay ignorantes, chulos, gitanos, macarras con AUDI, a ver si porque esta clase de gente tenga tal modelo ya es una m****. Los motores Porsche están por delante de BMW. Los motores BMW están por delante del resto del mundo. Si toda la vida tienen el motor delante y la tracción delante... no se porque la primera marca de automoviles del mundo, actualmente tiene el motor delante y la tracción detrás. Dices que mejor peso donde se tracciona, pues yo pienso que mejor un reparto de pesos en los 2 ejes. Que manera de tirar por los suelos a la letra M. Cuya letra levanta tantas pasiones entre los aficionados de los automoviles que ya quisiera S o RS tener la mitad.

Que los audis actuales estén mejor acabados, sean más bonitos vale, pero poner los motores de BMW por el suelo es pasarse. Ya que conozco a algunos que poseen AUDI y antes BMW y dicen que el coche va muy bien y tal, pero como los motores de BMW ni de coña.

copio y pego: "El motor V10 de altas prestaciones del BMW M5/M6 recibe el premio de "Motor del Año 2005". 26.05.2005 BMW se ha convertido en el primer fabricante que recibe seis galardones diferentes en un año en el más prestigioso certamen del motor anual, el "Engine of the Year Awards". Uno de estos reconocimientos ha recaído en el que está considerado como uno de los diesel más exclusivo del mundo: el biturbo de geometría variable del BMW 535d. Además del primer premio "Motor del Año" entregado hoy en la Engine Expo 2005, celebrada en Stuttgart, al V10 de grandes prestaciones y 507 CV que monta el BMW M5/M6, los motores BMW también se han hecho con los galardones siguientes: - Motor V10 de 5.0 litros del M5/M6: Mejor Motor de Nueva Creación 2005 - Motor V10 de 5.0 litros del M5/M6: Motor de Mejores Prestaciones 2005 - Motor V10 de 5.0 litros del M5/M6: Vencedor en la categoría de más de 4.0 litros - Diesel biturbo de geometría variable 535d de 3.0 litros: Vencedor en la categoría de 2.5 a 3.0 litros - Motor de 3.2 litros y seis cilindros del M3: Vencedor en la categoría de 3.0 a 4.0 litros. Cabe destacar que un motor diesel -el biturbo de geometría variable de 3.0 litros y 272 CV que utiliza el BMW 535d- ha sido declarado vencedor nuevamente, en una de las ocho categorías, por un jurado internacional compuesto por 56 reconocidos periodistas. El motor del BMW M3 se hace con la victoria por quinta vez consecutiva Esto significa que BMW es la marca que más éxitos ha cosechado en este certamen, en el que el fabricante de motores de Munich se ha hecho con 26 trofeos en los últimos siete años. El motor de grandes prestaciones de 3.2 litros y 343 CV que monta el BMW M3 es el único modelo que ha recibido el codiciado galardón por quinta vez consecutiva - un récord sin precedentes. Este notable motor ha contribuido, de forma decisiva, al éxito continuado de la marca en este certamen, estableciendo a BMW como la más reconocida compañía diseñadora y fabricante de motores del mundo. Cuando uno de los miembros del jurado, Arturo de Andrés, dijo que el motor M3 ha sido concebido para "aquellos conductores que aprecian la tecnología de primera clase", se refería a este motor excepcional, de seis cilindros en línea, ágil y potente." Ejem ejem.... lo de la 5ª viela fue agua pasada....

No me gusta el morro, me gustaba más el anterior al actual (no a este) y más aún el anterior. Mi abuelo tiene el actual y esta hasta los huevos de él, ruiditos por todas partes y encima los frenos son una m****, los aprietas 3 cm y te pega cada frenazo que te vas de morros. Está apunto de cambiarlo por un mini.

Color un poco feo, pero yo me lo quedaba igual.

Desde que llegó Bangle y empezó a sacar modelos, es así....

jod**, estaís en racha!!. Primero el M3 evolution... ahora este.... El 850 no lleva el motor del M5 de 400 cv. Creo que el 850 tenia un motor v12 de 386cv El 840 un V8 de 326cv y el 830 un 6L de 230cv??? ni put* idea. Se ven poquitos, pero es que el MB SL era su competencia directa y...

Mira que ha gustado ese modelo....

DIOSSSSSSSSSSS ES PRECIOSO PRECIOSO!!!!!!!!!!!!!! <_< OLE POR AUDI

Pues en el 530i mio, me cobraron la 1ª revision a los 30.000 km y solo me subió 140 euros. Y a los 60.000 km, eso si, me cobraron 300 euros. Y viendo lo que dice David en 30.000km se gastó en mantenimiento: 360€ y al chico este del 320td 200 euros con los mismo km, así que el mantenimiento de BMW es más baratos. Y por cierto en el opel que tb tengo, tengo que hacer las revisiones cada 15.000 km y me cobran sobre 120-150 euros cada vez. Por lo cual tb es más caro que el del BMW.

Sportquattrolove, me encanta el negro de la foto grande, supongo que será el UR no? precioso y parece nuevo. Por cierto cuanto c*** cuesta el sportquattro?

Si lees bien mi mensaje yo no he dicho eso. Todo lo contrario. Yo creo que de lo que hay que fiarse es de lo que dicen las marcas y que evidentemente no todos los coches de un mismo modelo dan los mismos caballos (trabajan con una serie de tolerancias y márgenes de error -eso si bastante pequeños y que no justifican diferencias de más de 5cv o 10cv como muchísimo), pero más o menos los que dicen los fabricantes. Y claro que es en los bancos donde se sacan los caballos de regalo, muchas veces creo yo que excesivos, pero bueno...todo es posible (eso si, yo me fío más de lo que noto cuando cojo un coche o de los datos de la marca -tampoco a pies juntillas, claro-) s2 Ok, te había comprendido al reves.

compralo ya, y sino te llega vende alguno de esos. Que al fin y al cabo son lo mismo.

c***, y para que 3 coches de la misma filosofia, coupes, quattro, turbo..??

Tete que aún no me has dicho que cual tienes tu!!

Cuando me has dicho lo que era el UR, te he contestado lo que era el K26, y en ese momento me has contestado tu, por eso mi post esté despues de la respuesta Y que coche tienes tu? El sportquttro? o el quattro?

Ok y un K26? Lo siento SportQuattro, es que a mi solo me gustan los coches modernos.

Te llamo, amigo, porque contigo me lo paso de put* madre. Pero si te molesta, lo dejo ehh. Que c*** es un UR o un K26?? Si es algo que tira mucho mucho, me gusta, pero no para el uso de todos los dias. Diciendo que no me gusta los motores bruscos, me refiero para el dia a dia, me refiero a que la mayoria de nosotros no tenemos un pepino para los fines de semana.