Pisha TDIs

Espero ansioso para ver los resultados!!

Piensa que ur es un coche que es para estar mucho encima de él más que nada por los años que tienen y tambien porque llevan cantidad de sensores; lo digo porque si el s2 te parece complicado quizas este lo sea más. El coupe quattro es una buena opcion lo que pasa es que siempre pensaras en tener un ur... No lo importente es que sepas bien claro lo que compras, y asi los posibles disgustos seran más llevaderos. Yo tengo el ur y cuando lo compre sabia bastante bien a lo que me afrontaba asi que si te armas de paciencia... un saludo

Quien pudiera!!!!!!! http://www.autocollections.com/index.cfm?k...y&cartable= un saludo

Con que coche entraste???

Yo me ofrezco a echarle un vistazo para ver si vale la pena por los 16000 euros. Se todo lo que se le debe mirar antes de comprarlo. Por desgracia lo se por experiencia aunque el mio me costo bastante menos. Depende de como este por 16000 puede estar muy bien de precio o puede estar muy mal. Despues de dejar el mio como lo estoy dejando casi perderia dinero si lo vendiese por esa cantidad. Tiene la gracia de ser uno de los primeros que salieron de Ingolstadt y encima con matricula de alli. un saludo

Mmmm...cualquier coche de más de 1500kg, el honda s2000 ha hecho dos tandas a fuego y no se ha quedado sin frenos en ningun momento. un saludo

mucha tornilleria, soprtes del cambio, etc... Shot with Micron AU75E at 2007-07-22 ....los cuatro amortiguadores, rotulas (me falta alguna), copelas, juntas, etc... Shot with Micron AU75E at 2007-07-22 Despues de cambiar todo esto, de pintar subchasis, puente, manguetas, colocar el carter de aluminio, los 4 brazos de suspension nuevos, las llantas fuchs con 4 neumaticos nuevos, etc...espero que el comportamiento del coches mejore como es debido. un saludo

Bueno han llegado ya bastantes de los recamnbios aunque no todos... Shot with Micron AU75E at 2007-07-22 bieletas, falta todavia una :clap1: Shot with Micron AU75E at 2007-07-22 ....

Si la verdad es que cada vez entra más gente en esto de las tandas pero quizas más que cantidad el problema esta en la diversidad como tu bien dices. Los del RS6 no los conozco de nada pero despues de hablar unos minutos con ellos no parecian muy alocados y habian metido antes otros coches al circuit. No se...creo que aunque se esfuercen en hacer deportivos con tanto peso...

Que tal!! Esta mañana he ido al circuit con unos amigos que iban a hacer tandas; yo he entrado de copi en Type R a la tanda de las 12:00h. Los otros llevaban dos s2000 y dos 350z. El del type R iba muy fino y solo (entre los que ibamos claro) se nos ha escapado por bastante un s2000; me ha extrañado ver como los 350z no podian con nosotros. Como curiosidad decir que habia un peugeot 405 preparado que iba a sacooo y tambien habia un opel frontera que parecia que fuese a volcar en cada curva. Cuando hemos parado a las 13:00h los de los 350z nos han comentado que ambos se habian quedado sin frenos es decir que el pedal se les hundia hasta el fondoy por eso iban de paseo. Es curioso ver como coches en teoria racing se quedan sin frenos con relativa facilidad; no hacia una calor asfixiante y no habian dado más de 5 vueltas a fondo. El del s2000 ha vuelto a entrar a la tanda de las 14:00h y ha ido a cuchillo persiguiendo vuelta tras vuelta a un megane coupe de la copa de los antiguos que no ha llegado a adelantar porque se ha salido a la arenaun par de veces. A mitad de la tanda los coches han entrado a "boxes" y algo malo se olia en el ambiente; al cabo de 15 minutos han vuelto a arrancar. Mi colega del s2000 al salir de la tanda a las 14:45h con los neumaticos destrozados y las pastillas traseras inexistentes con los discos rayados (pobre coche, solo tiene 3500km), me ha comentado que se ha asustado mucho porque al final de la recta a 220km/h le ha pasado por delante un rs6 sin frenar y se le ha cruzado diagonalmente a la dcha para evitar estamparse en el muro. Lamentablemente despues de dar tres o cuatr trompos se la ha pegado diagonalmente contra el muro y lo han tenido que sacar en grua. Al salir del circuito estaban los dos chicos del rs6 y el coche en la puerta esperando una grua; el conductor se habia hecho un poco de daño en el brazo y el coche tenia una aleta doblada, la rueda del izda mirando a Pamplona y todo el lateral y los cristales rotos. Nos han comentado que han vuelto a nacer ya que se han quedado sin frenos a final de recta a 220km/h. Creeis que es normal que coches aparentemente deportivos les pase esto??? El liquido de frenos es el culpable pero supongo que el excesivo peso no perdona. Desde que los deportivos pesan más de 1500kg...

En las fuchs de 7" se que se pueden poner los neumaticos 205/60/15 pero sabeis si en la epoca cuando las fuchs eran las opcionales llevaban 215/55/15??? un saludo

FELICIDADES!!!!!!! Ahora podras darles el descanso de los justos a tus quattros!!! un saludo

Es normal que la mayoria no hayais visto ninguno nunca; creo que hicieron unos 400 en el 79. Yo solo habia visto uno antes que este y no estoy seguro si era este mismo no porque era en Sant Cugat tambien. Los dos talleres (motos y coches) estan en la misma nave, no los separa nada, simplemente hay mecanicos de motos y mecanicos de coches y logicamnte elevadores para cada cosa. Yo por ejemplo recepciono motos, bmws y minis. El detalle del porton era por lo unico que esperaba que quizas aalguien lo adivinase, era consciente de que era complicado. Un saludo

Si señor, todo un sueño que puedo ver cada dia en el curro!!! Es uno de esos coches que desde que tengo uso de razon me han apasionado. Este en concreto no esta en muy buen estado (por lo menos de lo que se espera de un coche de más de 100000euros), de todas formas vale la pena contemplarlo. Espero poder hacerle más fotos en cuanto este todo montado. Shot with Micron AU75E at 2007-07-15 un saludo

No, de algo mucho más exclusivo y del año 79. Os lo estoy dejando facil. Un trozo de la bestia: Shot with Micron AU75E at 2007-07-15 un saludo

Mmm...vas bien pero no; los 850 creo que tenian 300cv, este motor de la foto "solo" tiene 277cv. un saludo

Premio!!! Ahora solo falta el modelo. un saludo

Para cualquier buen observador es bastante facil adivinarlo. Shot with Micron AU75E at 2007-07-15 un saludo

Da lo mismo que un recambista sea de audi o no, cobraran lo que sus jefes les paguen. Cada concesionario es de propietarior distintos y audi no se mete en los sueldos de los empleados. un saludo

Esto es pasion!!! FELICIDADES!!!

Muchas gracias pero ahora que hago yo con esto??? Podria venderlo a ebay?? un saludo y gracias de nuevo

Impresionante!

Hace una semana que me han llegado los recambios para hacerle varias cosas al quattro; ya posteare fotos en el subforo correspondiente. Lo curioso del caso es que a parte de que muchos recambios que habia pedido no estaban en la factura venian dos piezas de regalo que no se si son para mi coche o para que coche son. Un kit de embrague completo: 03G141016 Un brazo gordo de suspension de algun coche: 4z7407694D Los recambios son originales 100% pero he mirado en la lista de precios de hispalauto y no salen. Alguien sabe de que coche son??? NO son recambios precisamente baratos. un saludo

La fazer que comentas es la de 78 o la de 98cv???, si es esta ultima iria a por ella de cabeza. Estuve a punto de comprarme una nueva pero al final decidi ahorrar un poco (cosa rara en mi). Este viernes pasado alquile durante un dia una BMW 800st y le hice 500km la verdad es que es una muy facilona para los novatos y es facil llevarla rapido desde el primer dia. Para mi gusto es muy sosa pero a mi lo que me gustan son los tetras japoneses ais que... Otra que me miraria en tu caso es la suzuki sv 650 aunque quizas no te gusta esteticamente, te aseguro que se puede ir muy rapido con ella en curvas. un saludo

Bueno, necesitaba una semana para contestarte, vamos por partes. Estamos hablando, en este post, si el delta se puede comparar con el coupe quattro, (no quiero decir si el Audi puede copararse con el delta que tampoco quiero levantar sarpullidos, a parte, por eso entré en este foro alomejor me hago con un quatto que es uno de los coches más alucinantes, para mi gusto, que hubo en rallies, que tambien incluyo al lancia s4 y al delta) no estamos hablando de estrategias comerciales de una marca o de otra, que a todas luces el grupo vw arrasa, no ya al grupo fiat, que tiene una estrategia nefasta y para muestra un botón con lancia, una marca con esa solera, a la que están dejando morirse. De historia de marcas, si leiste sabrás que la de lancia tiene una solera impresionante, una marca con más de 100 años, un palmarés impresionante, el delta es el coche con más victorias y galardones a nivel mundial en rallies (antes de que audi ganase rallies ya estaba el stratos dando caña a principios de los 70 por ej) y lo que tienes que hacer es comparar cada cosa en su época, por ej riete tu del los deportivos pegaso hoy serían como deportivos una porqueria pero en su época eran la leche y así tienes que verlos, no me sirve el comentario que dices "mira que coches de rallies" pues iual que tus padres bailando la chica ye ye, hoy quizás queda ridículo pero no en su época. Después tómate las cosas con mesura, que esto no es un partido Barsa - Madrid, no son guetos, a mi me encantan los coches, no discrimino a nadie por sus gustos, tampoco a ninguna marca, porsupuesto que el hecho de que me guste algo no influye para eche por tierra lo de al lado hombre, creo que en un mismo garaje (en mi casa por ej.), no me importaría que junto con el delta estubiese un coupe quattro, ojalá al final me acabe de informar para la modificacion de hacerlo réplica sport quattro, se llevarian bien seguro, no se pegaban fijo :cry1: Saludos :clap1: :clap1: