Pisha TDIs

http://www.urquattro.at/index5.htm Quien encontrará cosas así... un saludo

Otro dia echa fotos sybaris!!!Me alegra que estas viejas joyas cobren vida. un saludo

El soporte del motor original ya no se fabrica y se sustituye por el que me dieron (MUCHO MÁS ALTO), no se como ponerlo, y me imagino que si se puede debe ser mediante una chapuza de los cracs de AUDI. A partir del 87 los quattros pasaron a llevar un soporte distinto (tambien mucho más alto) y me imagino que tambien cambiarian el brazo ya que sino no se entiende. El caso es que por ahora no se que hacer, me parece que en Inglaterra hacen apaños, la otra opción seria cambiar los barzos pero esto resultaria mucho más caro. Aslane ha expuesto mi problema en este foro y estas han sido sus respuestas::: http://www.quattroforum.com/viewtopic.php?t=4565 El soporte más alto de las fotos, es el que llevan a partir de 1987, el más abajo es como el que yo tenia jodido (ya no lo fabrican). Y el que tengo yo en buen estado no es ninguno de estos (supongo que lo devolveré). Sport si tienes algun soporte de los bajitos en muy buen estado y me lo quieres vender estaria dispuesto a comprartelo y encima hacerte una mam... Como veis todo va muy lento, pero lo bueno es la constancia. Además puede que consiga un record, LA RESTAURACIÓN MÁS LARGA DEL MUNDO ENTERO!!! un saludo

Esta pagina es interesante aunque hay precios que me parecen demasiado baratos, no? http://www.derekcooper.co.uk/webCOMPLETE%20LIST.html un saludo

NO, no se tensa solo. un saludo

-No lo voy a montar hasta el lunes por la tarde ya que quiero que me digan como se sacan los grillos estos tan bestias, ya me lo contaron pero no me acuerdo. Asi esta todo desmontado... Espero que aunque este foro sea de Audi os sirva de algo este pequeño brico. un saludo

-Ya podremos sacar la pieza que tapa el freno de mano desconectando antes el conector del boton de la apertura al deposito de gasolina. -Una vez fuera queda asi. -Con una fija del 10 dejaremos el tensado como nos guste. sigo...

-Solo queda pillada por detrás con lo que tendremos que desmontar el cenicero trasero. Haciendo palanca en la parte inferior de las dos tapas, estas saltaran y ya veremos las dos grapas que tenemos que soltar para sacar el cenicero trasero al completo. Este es el cenicero trasero y una de sus dos tapas. -Después pulsaremos el posa-vasos trasero para que este salga y los aguyjeros concuerden para poder llegar a los dos torx que se esconden debajo que sujetan la consola. sigo...

-Después quitaremos las dos tapitas que tapan los dos torx de la parte trasera. -Con un destornillador plano haremos palanca a la parte inferior del fuelle de la palanca de cambios para que se suelte y poder sacar la consola, no sin antes desconectar el mechero. -Ahora ya tenemos la consola de los grillos fuera, pero sigue hbiendo la consola que tapa el freno de mano. sigo...

Desde que compre el coche hará unos tres años el freno de mano se ha ido destensando; a parte han aparecido grillos en la zona del cenicero delantero. Estos grillos son muy molestos (mira que yo no soy pijoteras en este aspecto pero es que ese se pasaba), casi todos los golf IV acaban con estos grillajos. Mi novia trabaja los sabados, estaba aburrido y... -Primero hay que desatornillar el torx que sujeta el cenicero. -Acto seguido quitaremos los dos torx que se encuentran en la parte delantera. sigo...

Este tipo tiene los güevos como pelotas de NIVEA!!!!

Bueno que yo sepa no habia tenido ningun pique con AMG pero por lo que se vé eso no importa mucho; él os ha pedido disculpas y yo la verdad es que no tengo nada de que disculparme esta vez. Este chico de todas formas me ha caido de put* madre tiene un humor de esos picantes...y si no mirad el MP que me ha enviado: te lo edito Pisha para que no se vea como su post y si es posible que AMG se te disculpe por MP, arreglarlo como mayores por MP Debo decir que me encanta conocer dia a dia a personas que se salen de lo comun, gente diferente, este tipo es genial. Un abrazo majo

jod** chirrito parece que hayas sido asesor!!!Tus palabras me han emocionado; muchas veces comprendo plenamente al cliente insatisfecho al igual que él deberia comprender que no todo esta en mis manos. Aunque solo un cliente de cada diez sea del pensamiento de chirrito ya vale la pena seguir currandome el curro tal y como me lo curro para los clientes. un saludo

Mira AMG si estas quemado pues me alegro, APA!!! un saludo caribefore

Y donde se va la culata???? Yo creo que no dan demasiados problemas estos motores. un saludo

Yo discrepo, si de algo no se puede hablar no es porque haya gente que piensa distinto sino es que hay gente un poco intolerable con la que estoy seguro que no solo no se puede hablar de politica. Un saludo

Si el ruido al que te refieres es el que se escucha solo al principio del video puede ser que el motor de arranque se quede enganchado. un saludo

Hombre supongo que es para reirse salir ileso de una piña asi... un saludo

:cry2: Tenemos chica nueva en la of... :blink: upsss perdón. Bienvenida a ASI!!! un saludo

Curioso el sistema quattro!!!Supongo que podre comprar esa goma no? Te faltan las pegatas de las aletas delanteras. Por cierto las fotos te quedan de narices, algun truco efectivo para hacer fotos de cerca con una camera digital muy pero que muy sencilla. La verdad es que he ido rapido porque me he comprado el coche y las pegatinas todo de golpe y tampoco no tenia mucho trabajo. Gracias por las fotos XimoTT. un saludo

Muy chulas las fotos, l año pasado fui al GP de Cheste. Y es un festival. un saludo y gracias por el reportaje

Las del quattro si me parecio verlas y las del 959 ni idea aunque seguramente también las tendran. Tienes un mes para pensartelo, seguramente volveré al mercadillo...solo tienes que decirme lo que quieres y si lo encuentro me lo quedo. un saludo

No se mucho sobre cotizaciones pero posiblemente se valoren bastante; piensa que el 911 que he comprado hoy es de los 70 y en perfecto estado tan "solo" me ha costado 60€. Es pasta pero tampoco es para tirar cohetes. un saludo

Una vez despegadas las pegatinas antiguas, lo he lavado con agua, jabón y un cepillo de dientes... Acto seguido y una vez seco con mucha paciencia he ido recortando todas las pegatinas, las del techo las he puesto demasiado adelantadas respecto al original. Las de marlboro de las aletas delanteras no estoy seguro de que vayan alli y no quedan muy bien puestas. Incluso con esto soy demasiado purista y me gusta todo como era originalmente... Como veis el resultado final es espectacular, por 30€ del coche + 4€ de las pegatinas....los demás en perfecto estado como ahora esta el mio pedian más de 60€. y la vista aerea... En fin solo queda pendiente la tracción quattro que me parece que va por el lado izquierdo ya que el chaisis tiene una especie de rebaba en ese lado y también me faltan las pegatinas BOSCH de los faros. Ojala la restauración del verdadero UR fuese tan rapida y facil. Espero que os haya gustado, un saludo

Bueno ya he terminado, la verdad es que no he tardado más de una hora. Primero lo he desmontado... del todo... sigo...