Pisha TDIs

Por mi parte visto del modo más humano y sin tecnicismos, he provado grandes cantidades de coches de este grupo debido a mi trabajo y puedo decir que las diferencias aunque existentes son minimas, se basan más bien a nivel de acabados e interiores. De todas formas siempre preferire un audi a un vw o aun seat por la simple razon de que son mejores aunque no tan mejores como algunos piensan. Una duda que tengo yo al respecto es porque las averias especificas no son igual de frecuentes en una marca o en otra. Para explicarme pondre un ejemplo, hemos cambiado centenares de bobinas lectoras del clausor de audis (mayormente a3) y pocas de vw; por otro lado hemos cambiado centenares de interruptores de freno de vw (todos los modelos) y de audi solo algunos. A que es debido esto???Algo tiene que haber no??? un saludo

No no, lo malo es el precio; de otros coches es asequible pero la junta homocinetica del quattro cuesta más de 350€. Y claro si encima pongo esta nueva y luego de jode cualquiera de las otras tres; prefiero repararla. Necesito un taller especializado. un saludo

El otro pico visto desde el pico en que nos encontrabamos. La gente que nos encontramos al cielo. Vista de la lengua, parte más dura de la ascension, encima cuando llegas en medio de ambos picos, tienes que subir uno sino menuda la gracia . De la bajada no hay fotos, la verdad es que pasamos momentos peligrosos aunque en todo caso buscados, era muy vertical y encima las rocas y las piedras estaban sueltas, no habia donde agarrarse. Más abajo llegamos a una lengua de nieve muy pronunciada donde nos tiramos como si fuera un tobogan, lo malo era frenar, o te chocabas contra la roca del lateral o te venia una caida libre de unos 15 metros; alli me hice daño al brazo, nada importante. Al bajar de alli fuimos a parar al camino pero lo travesamos y decidimos tirarnos por una tartera, digo tirarnos porque es eso: tirarse. Antes nos pusimos los anoracks para que en caso de caida nos amortiguasen, y asi ocurrio varias veces.Era divertido cada paso que dabas avanzabas 5 metros, lo malo es que las rocas y las piedras chocaban sin parar contra tus tobillos. Resumiendo me pàrecio una excursion al alcance de todos pero para nada dominguera, tienes que ir con ganas sino no subes. Y la bajada pues siempre se puede ir por el camino marcado. Espero no aburriros, este verano me gustaria deleitaros con fotos similares del Puigmal, el Carlit y porque no, del ANETO. un saludo

Pues eso, he quedado hecho polvo. La bajada la hemos improvisado por una tartera muy vertical, bastante peligroso a la vez que cansado. Al final las rodillas pedian paz. un saludo y alli van unas fotuquis...desde unos 2400m creo. vista de la montaña desde el primer descanso. Como podeis ver la dificultad reside en la verticalidad del pico, no en el recorrido. De la subida por lengua de la montaña no hay fotos, por la dificultad de la misma, cada 50 requeria un pequeño reposo, almenos para mi. no es apto para la gente con vertigo. ahora seguire

o**** me hubiese hecho ilusion poder ir pero todavia no tengo el quattro listo para largos kilometrajes, junta homocinetica, neumaticos y alineado... Esperare el año proximo. Un saludo paisanos

jod** la verdad es que cada vez estoy más contento de tener 2 parkings privados, uno en casa que cabe 1 coche o dos muy apretados y otro a dos esquinas (casa de mis yayos) donde caben ni más ni menos que 5 coches. Aun asi como el golf lo uso a diario siempre me encuentro los paragolpes hundidos o rayados de la gente que aparca de oido y tambien me lo intentaron abrir rayandome la puerta, destrozando maneta y bombin... El quattro sera dificil que me lo rayen ya que lo sacare los findes que vaya a concentraciones, a dar un paseo... Sport quattro love la verdad es que se como te sientes, me han pasado cosas parecidas y te quedas hecho polvo. Animo y sigue con tu pasion aunque haya gente que no la respete. un saludo

Bueno viendo que la junta homocinetica del dcha del quattro hace bastante ruido "cloc, cloc", y que el precio de la pieza original sube a más de 350€, me gustaria repararla. El problema que me encuentro es que no se donde hacen este tipo de trabajos por aqui Terrassa (Barcelona). Me gustaria que fuese un sitio serio y que pudiese llevar el coche al completo (no solo la pieza en si) para que me revisasen todas las transmisiones. Sabeis de algun sitio??? un saludo

Mmm.. nunca me hecomprado ningun coche nuevo pero los dos que tengo son las versiones más peladas de equipamiento; por ejemplo "cuantos golfs GTI IV habeis visto sin climatizador???Y sin ESP???" La verdad es que el equipamiento es muy importante pero hay muchas cosas totalmente prescindibles. Lo unico que echo en falta al golf son los faros de xenon, me gustaria tenerlos. Al quattro le añadiria tapiceria de piel y techo solar para dejarlo más vacilon. un saludo

benvinguda

Que temas asi den tanto que hablar y que despues de tanto tiempo no haya unanimidad dice mucho de la educacion de España. Con esto no digo que no se pueda debatir el tema que sea, pero es que hay cosas tan claras que solo estudiando un poco de historia y usando el sentido comun... un saludo

Antes curraba en un almacen, me subia a una estanteria a unos 10 metros del suelo y a sobarla, lo malo es que te leventabas con las astillas de los pales clavadas en la espalda. Ahora como curro en un despachito con paredes de cristal pues va a ser que no, encima no habria tiempo para dormirse ya que no veais como se joden los coches de vw y audi, jejejeje!!! UN SALUDO

jod**rr y yo que gasto 10-11 litros, tendre que volver aprender a conducir... un saludo

La verdad es que alguna culata la hemos tenido que hacer, sin duda por fiabilidad y prestaciones no es un buen motor. un saludo y animos con la reclamacion

Mmm...a mi es el tipico coche que me gustaria poder comprarme aunque jamás me lo compraria. Es un coche de lujo pero que no me gusta. A lo mejor es debido a que a menudo pillo touaregs y son bastante parecidos, los touaregs se fastidian de una forma espectacular ya sean las primeras seires o las ultimas, y además el sitio de conduccion no me gusta para nada. un saludo

Como me gustan estos postssss....Por cierto alguno de vosotros tiene informacion sobre el renault anterior al r8 que se llamaba gordini o dauphine (ahora no me acuerdo); era más redondeado y llevaba unas especies de branquias laterales. un saludo

Mmmm... hombre quizas con la vibracion de la moto la sensacion no sea tan aunque ....seguro que si. un saludo

Joer te lo sabes todo a fondo a cerca del humor amarillo. un saludo

A su favor dire que tiene que ser muy dificl que no te pillen con una cara semejante cuando eres un personaje publico dia a dia. Eso si VAYA CARETO!!! un saludo

Pues si ojala viniesen 5 o 6 y se instalasen en tu pisito. un saludo

Gracias por tu busqueda <_< un saludo

Yo me asemejo al comunicativo aunque a veces cuando baja el informatico de la empresa con mala cara y me pregunta: No tendras por casualidad instaladas al disco duro tropecientas fotos y videos que hace ralentizar toda la empresa, verdad???Entonces me asemejo más al sospechoso. un saludo

Auroraboreal como bien dices es el reloj para la presion del turbo, si tiene valores por debajo de cero es para mesurar la depresion. Por cierto sabias que existen dos relojitos para mesurar la presion de cualquier cosa: -Manometros: dan el valor 0 a la presion atmosferica. -Barometros: dan el valor 0 al vacio absoluto o casi absoluto. El vacio absoluto existe pero es inalcanzable en los agujeros negros del espacio la presion es muy baja pero aun asi hay atomos de aire (bueno supongo que sera hidrogeno). Por cierto vosotros sabeis si la presion de un turbo se mide con barometros o manometros??? un saludo

Mmmm...sigo tu consejo desde hace años. un saludo

No me gusta que le quiten el ribete en rojo del frontal, es una parte muy caracteristica de este coche. un saludo

Ostras chico otro dia currate un poco más la narrativa. De un pique sea inventado o no pueden salir unas cuantas lineas más y bastante más interesantes de leer dejando a parte la moralidad del asunto. un saludo