coco-1972

Puede ser el sincronizado de la caja de cambios, los síntomas suelen ser escupir la marcha y que rasque alguna. A ver si alguien puede confirmar el diagnóstico!

Los isofix del a4 son los mismos que los del a6. Hay un hilo por el foro en donde tienes la explicación y el brico de montaje de los mismos y en el te indican que la referencia para a4, a6 y creo que el seat exeo son las mismas.

Yo estaría muy interesado si se diese la posibilidad del bixenon con adaptativa. Si es ASI contad conmigo para la conjunta.

Los inyectores buenos, a partir de que bastidor se montaron? He intentado indagar un poco por el foro y se hacia referencia a que a partir de un bastidor se montaron los buenos, pero no se indica cual es ese bastidor. Si alguien tiene idea de cual es muchos de los foreros respiraríamos mas tranquilos.

Ayer pregunte en recambios can bruixa por ese aceite y sale la garrafa de 4l a 92€ con un 20% de descuento incluido. En ese motor entran 8,2l en un cambio sin filtro, con el filtro 8,5l.

Tienes que pulsar el botón que hay en mitad de la palanca de los limpias en la parte inferior. Si la pulsación es rápida cambias entre memorias, si lo mantienes apretado reseteas la memoria en la que te encuentras. Suerte.

http://gpsunderground.com Prueba aquí

Hace algo mas de un mes que compre un a6 avant 3.0 tdi quattro de 2007 con 40000 km y los neumaticos llenos de bocados, caricias que su anterior dueño le propinaba de vez en cuando. En el taller de neumaticos de confianza me recomendaron los vredestein sessanta en 245 para llanta 18. Tras reparar llantas monté este neumático y puedo asegurar que va de fábula. Buen agarre en seco y en mojado. El del taller me indico que daban tan buen resultado como michelin, continental o pirelli tanto por agarre como durabilidad y muy fiables. Yo estoy muy contento con ellos y con su coste 800€ con montaje, alineación de ambos ejes y llenado con nitrógeno, y la certeza de que quien me los ha recomendado es quien lleva montandome neumaticos 22 años.