a4ml

Al cuadro de intrumentos de mi coche lo que le pasa es que la luz del inmovilizador electronico del coche, se queda como en penumbra a medio encender. El coche arranca bien pero es una mie*da llevar encendida la dichosa lucecita. Cuando quite el cuadro para algo la quito. Por ahora la soluciòn que se me ha ocurrido es la de tapar la luz con circulo pegado en el plastico transparente y asi ya no la veo.

Tiene buena pinta el cabrio.

Comprueba el termostato. ¿ Casi seguro que es eso ?, tiene todos los sintomas.

Audi tendria que denunciarlos. ¿ Manda hue**os ?. ASI se me ha quedado la cara cuando lo e visto

Menuda frenada que se le abra cruzado.

mensaje para un amigo

¿ Cual es el problema ?, ¿ Es que no es el coche que habias pedido ?. ¿ Si es el mismo coche y con todo lo que tu pediste y nuevo que mas te da que see ese que viste u otro coche?.

Muy bueno Chino mandarin

Yo lo cambie el otro dìa porque cuando se calentaba un poco. Empezaba a dar tirones. Salia el coche tironeando en primera. Y me salio en un taller de confianza en 498 Euros.

Me parece muy buena la comparaciòn. Esta claro que con esos datos trae mas cuenta comprar un Audi, por todo. El problema lo veo yo en que para comprar un coche con las dimensiones de maletero y espacio interior del Mondeo, habrias tenido que comprar un A4 y entonces el precio es superior. Pero claro que un Audi no es Ford, yo creo que eso lo tenemos todos claro.

Real Madrid 1 - Valencia 1 Podio en el gran premio de Brasil, el que yo querria 1 Fernando Alonso 2 Button 3 Montoya El que se va a dar 1º Barrichelo 2º Shummy 3º Montoya

Mil ocho t. Bonito el a4 gris, pero lo que no me gusta son los cristales tintados. A mi personalmente no me gustan y menos en un coche de estos. En uno tuneado deportivo bueno. Pero en un A4 no me gusta. Pero respeto tus gustos. Bueno las llantas le quedan guapisimas. Yo llevo las de 5 brazos. Pero esas quedan tambien muy guapas.

Hola foreros. Yo como estoy trabajando esta mañana. Pues me he preguntado si estais todos de puente. O no soy el ùnico que trabajo hoy.

RedSwift, el poro lo tenia junto al filtro del gasoil. Pero le cambiaron los dos manguitos enteros y perfecto.

Nonor ¿cuando le habian cambiado la correa al a6?.

Bueno Nelo18, el caudalimetro, es una pieza electronica que sirve para leer la cantidad de aire o gasoil que tiene que inyectar en cada momento. Por eso cuando se estropea el coche pierde fuerza, porque la lectura no es correcta. El catalizador es una pieza que va en el tubo de escape de los coches para que contaminen menos que los antiguos, digamos que es como un filtro. Espero que te sirva la respuesta, así sin muchos datos tècnicos como querias.

Bienvenido al foro y que lo difrutes. Guapisimo el coche .

Retswift. Los sintomas que tiene tu coche son justo los mismos que tenia el mio, te pongo lo que le paso al mio. Mi coche hacia lo mismo tenia pequeños tirones entre las 1500 y las 3000 rpm. El problema venia que tenia un pequeño poro en uno de los manguitos del gasoil y cogia aire. Que te miren dichos manguitos. Al mio me lo miraron poniendo unos manguitos transparentes, y se veian como de vez en cuando pasaba una pequeña burbuja de aire. ¿ Te arranca bien por las mañanas despues de estar toda la noche parado ? Es que al mio le pasaba tambien que al tener poro en le manguito, el gasoil del filtro se volvia al depósito, y le costaba arrancar. ¿ Que te miren lo que te he comentado y suerte?. El mio que es igual desde entonces va perfecto. Arranca muy bien y se le quitaron esos tirones. Suerte.

Os voy a contar lo que le pasaba al mio. Cuando iba arrancarlo por la mañana. Y había estado toda la noche parado, le costaba arrancar. El problema venia que tenia un pequeño poro uno de los manguitos del gasoil, y al entrarle un poco de aire se vaciaba el fintro. El gasoil del filtro se volvia al deposito. Y ese era el motivo de que le costaba arrancar por la mañana. Porse os vale a alguno.

Lo habeis clavado. Yo hice lo mismo y me los mandaron a casa. Y sin cargo alguno. Te piden el nº bastidor.l

18 € me costo a mi la rejilla.

El mio arranca perfecto. Lo que le pasa es que se queda encendida la luz del inmovilizador en el cuadro, hasta que pasan unos kilòmetros. Luego a lo mejor piso un bache grande y se apaga. O al reves se va apagado y piso el bache se enciende. ¿ Os pasa a alguno de vosotros lo mismo ?, ¿ Sabeis que puede ser?

Si no pones el fallo al que te refieres. No podemos opinar. Ya que el mio arranca perfecto. Tanto en frio como en caliente. Eso si estubo una temporada que le costaba arrancar en frio. Porque tenia una entrada de aire en el circuito del gasoil, y se bacia el filtro del gasoil. Pero le cambiaron los manguitos del gasoil, y desde entonces perfecto.

Chungo lo del inmovilizador.

No pasa de 90º porque el coche lleva un termostato, que cuando el agua coge esa temperatura, deja pasar el agua al radiador para que se enfrie. Por ese motivo cuando circulamos en ciudad y hace mucho calor, se encienden los ventiladores que llevan los vehículos en el radiador. Para enfriar el agua y que no pase de 90º. Bueno para ser mas exactos los audi a4 b5 funcionan a 88º lo que pasa que la aguja parece que va a 90º pero el termostato manda el agua al radiador a los 88º. Espero que te sirva la respuesta.